Que Ferrari no atraviesa su situación más boyante no es una novedad. La marca italiana se arrastró por las pistas el pasado año y no ha sido capaz de sacar el máximo de las oportunidades que los nuevos motores V6 Turbo ofrecían.
En medio de una convulsa situación económica que pone en peligro la estabilidad del país, Moscú hace oídos sordos a las prioridades del pueblo ruso y se prepara para invertir una cantidad de dinero considerable en la constucción de un circuito de Fórmula 1. La voluntad de los organizadores pasaría por sustituir como sede del Gran Premio de Rusia al circuito de Sochi, inaugurado en 2014 con motivo de la primera visita de la categoría reina a suelo exsoviético.
El conglomerado de compañías creadas por Ron Dennis conocido hasta ahora como McLaren Group pasa a llamarse McLaren Technology Group a partir de este 2015. Un cambio de nombre que si bien no es revolucionario, deja clara la ambición de McLaren de adentrarse en aventuras de alto nivel tecnológico como pueden ser trabajos relacionados con el gas y el petróleo entre otras cosas.
Baréin fue el primer país del Golfo Pérsico en acoger un Gran Premio de Fórmula 1 hará once años. En una carrera paralela, Qatar acogió su primer Gran Premio de MotoGP ese mismo año, y más o menos el país que acogerá el Mundial 2018 de futbol ha ido a la estela de la F1.
Volando voy. Volare. A golpe de canción de Camarón o Gipsy King se enroló Sebastian Vettel en las filas de Ferrari. El alemán ya ha subido al cielo en varias ocasiones y ahora le toca brindar alas a su nuevo equipo. Viniendo de Red Bull, todo parece más fácil. Por lo menos lo intentará, y eso preocupa en su exequipo.
McLaren ha negado que su nuevo coche vaya a debutar en pista unos días antes de los tests de pretemporada. Según Mundo Deportivo, McLaren presentará el MP4-30 el 29 de enero, pero dará unas vueltas antes de dicha presentación para comprobar cómo funciona todo.
El diseñador de pistas Hermann Tilke confía en que sus revisiones al Autódromo Hermanos Rodríguez en Ciudad de México demostrarán ser exitosas y buenas para los espectadores.
El equipo Williams afronta la temporada 2015 con el objetivo de codearse nuevamente entre las posiciones de honor en la parrilla. Sin embargo, e infundados por la motivación de ver cómo su monoplaza de 2014 daba un importante salto cualitiativo respecto al de 2013, la formación de Grove es consciente de que su intento por volver a la batalla por el campeonato junto a Mercedes AMG requerirá de un aumento considerable en su presupuesto, pues las cifras de dinero que manejan los de Grove se encuentran aún lejos de equiparar las de sus amenazas más directas del campeonato.
Mientras que llega el momento de vestirse de rojo para afrontar la nueva temporada, visitará Maranello esta misma semana, Jean-Eric Vergne ameniza la espera divirtiéndose en el asfalto más electrizante, el de la Fórmula E. En los dos E-Prix que ha disputado (Uruguay y Argentina) ha protagonizado algunos de los momentos más destacados y demostrado un excelente nivel de adaptación, pero él lo que quiere es un asiento titular en la Fórmula 1.
La Fórmula 1 ha encontrado un gran escaparate en Oriente Medio. Qatar ha querido aprovechar el tirón que dará el Mundial de fútbol de 2022, para dar luz verde a unos planes más que ambiciosos para celebrar una carrera urbana en la ciudad de Lusail, según informan en Autosport.
Estamos en la segunda semana del 2015 y la actividad en las fábricas de los equipos para tener sus monoplazas preparados para los primeros test de la temporada en Jerez (del 1 al 4 de febrero) es frenética. Dentro de esa preparación, todos tienen que cumplir con un requisito obligatorio para poder poner sus coches en el asfalto: los crash test de la FIA en los que comprueba si el chasis cumple con las normas en caso de impacto.
El accidente de Jules Bianchi en Japón aún sigue resonando en todos los que conforman el Gran Circo de la F1. Las malas condiciones meteorológicas fueron una de las causas del infortunio del francés y, tras su accidente, la preocupación acerca de las capacidades del neumático de mojado de Pirelli creció, y la marca italiana recomendó fervientemente a los equipos seguir las recomendaciones de uso de sus gomas para asfalto húmedo.
Valtteri Bottas está tranquilo. Declaraciones recientes de Toto Wolff le señalan como posible candidato a sustituir a Lewis Hamilton en caso que este no renueve con Mercedes. La otra opción propuesta, la marcha a Ferrari.
Por la boca muere el pez. Por mucho que Fito se empeñe en que viva. Anthony Hamilton se ha lanzado al vacío sin cuerdas en una frase que puede traer mucha cola...y que de no cumplirse le perseguirá como su sombra durante 2015. Delicada la afirmación que ha hecho a Sky Sports en la que atestigua que su retoño puede lograr el título a mediados de temporada.
El equipo Mercedes AMG habría "preparado una renovación de tres años" válida para 2016, 2017 y 2018 que permitiría a Lewis Hamilton cobrar un total de "20 millones de euros fijos por temporada", según informa la Gazetta Dello Sport. De esta forma, el británico se encontraría cerca de llegar a un acuerdo para extender su contrato con la formación de Brackley más allá de la temporada 2015, tal y como estipula su finiquito vigente.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
