Red Bull está destinada a entregar la corona de Constructores a Mercedes y el vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel, a hacer lo mismo con uno de los pilotos de la estrella.
Renovarse o morir. Ferrari está haciendo lo primero para evitar lo segundo. Empezó con la llegada de Marco Mattiacci en sustitución de Stefano Domenicali, continuó con la dimisión en la presidencia de Luca Cordero di Montezemolo y proseguirá con la previsible llegada de Vettel y la más que segura marcha de Alonso. Pero no solo están renovando lo que está a la vista de todos, también aspectos del desarrollo que son los que mejoran los resultados en la pista.
Hablar de Wifredo Pelayo Ricart Medina (Barcelona, 1897-1974) es hablar de Pegaso, aquella marca automovilística española que, de la mano del genial ingeniero, estuvo en la cumbre de los automóviles deportivos de los años 50, tratando de tú a tú (y muchas veces superando) a símbolos como Ferrari, Maserati, Aston Martín, Jaguar. Aquella Pegaso que, hoy perdida en la niebla de la memoria, llegó a ser la autora del coche más rápido del mundo y de la que hoy no queda nada, ni siquiera su emblema: el caballo alado. Porque, según Ricart, "¿Quién puede querer un caballo encabritado pudiendo tener uno que vuela?".
Salió a la palestra el nombre de Max Verstappen y se cerraron todas las puertas. El sueño bien merecido de Carlos Sainz Jr. de aterrizar en la Fórmula 1 se desvanecía en el horizonte. Él estaba haciendo lo que le pedían, ganar en las World Series, pero aun así se quedaba sin volante en Toro Rosso. Luego, llegó la marcha de Vettel y el ascenso de Kvyat a Red Bull. La luz aparecía de nuevo o eso creíamos…
El equipo Marussia ha publicado un nuevo comunicado oficial sobre el estado de salud de Jules Bianchi, que permanece ingresado en estado crítico en el Hospital General de Mie a raíz del accidente que sufrió en el Gran Premio de Japón, donde sufrió una lesión axonal difusa al impactar contra una grúa a 200 kilómetros/hora.
Jenson Button ha mostrado más preocupación por su compañero Kevin Magnussen que por sí mismo. El campeón del mundo de 2009 lleva 15 temporadas completas a sus espaldas y admite que ahora está más relajado por lo que pueda ocurrir.
El futuro de Fernando Alonso todavía está en el aire; sin embargo, el bicampeón español pidió paciencia ayer en su cuenta de Twitter a los aficionados, aunque sí está claro que se marchará de Ferrari a finales de 2014.
La familia de la Fórmula 1 sigue muy pendiente de la evolución de Jules Bianchi pero, mientras no tenemos novedades médicas sobre el piloto francés, las investigaciones del accidente que sucedió en el Gran Premio de Japón siguen adelante y se ven aclarando las causas de la desgracia.
Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport, no cree que la marcha de Lotus sea una gran pérdida para la marca francesa.
Poco más de una semana de incertidumbre sobre el estado de Jules Bianchi tras el impactante accidente que sufrió en el pasado Gran Premio de Japón. La familia sigue muy de cerca su evolución en el Hospital Universitario de Mie y su padre, Philippe Bianchi, habló sobre cómo lo vive todo el entorno del piloto de Marussia.
Mercedes AMG cuenta con motivos de peso para festejar durante un tiempo su triunfo matemático en el mundial de constructores después de que el W05 Hybrid, su creación para la nueva era de los motores V6 Turbo, haya impuesto uno de los dominios más abrumadores que se recuerdan en la historia reciente de la Fórmula 1.
El estado físico de Michael Schumacher está en un segundo plano tras el accidente de Jules Bianchi, que aún sigue hospitalizado en Japón. Sin embargo, toda la familia de la Fórmula 1 también está muy pendiente de la evolución del Káiser y, en los últimos días, se rumoreó que un reputado periodista francés habló con su hijo y reveló las últimas novedades médicas del heptacampeón del mundo de Fórmula 1.
Pirelli insiste en que una elección de neumáticos diferente para el Gran Premio de Rusia no habría evitado una carrera aburrida. La falta de degradación de las P-Zero ha sido culpada de la falta de acción en pista, pero Paul Hembery se defiende de las críticas.
El futuro de Alonso en la Fórmula 1 cada vez se va esclareciendo más. Ahora que parece segura su marcha de Ferrari con la previsible llegada de Vettel, y después de decir tras la carrera de Rusia que no iba a conducir un coche que llevara motor Mercedes el próximo año, todo indica que su destino más probable es Woking y el prometedor proyecto entre McLaren y Honda. El 1% que dejó Toto Wolff a la posibilidad de cambios en Brackley, se diluye.
El primer Gran Premio de Rusia no fue la mejor carrera para los equipos motorizados por Renault, a pesar de la buena clasificación que hicieron tanto Red Bull como, sobre todo, Toro Rosso. Finalmente, tan solo los dos pilotos de Milton Keynes pudieron acabar entre los diez primeros. Aunque parezca algo negativo, desde la marca del rombo salieron satisfechos con este resultado.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
