El 'famoso' Fórmula 1 de seis ruedas está a la venta. El Tyrrell P34 de 1977, en este caso con especificación de 1976, y de la Colección de Jody Scheckter, se subasta desde 450.000 euros. Es uno de los diseños más recordados de todos los tiempos.
Fernando Alonso tuvo una auténtica prueba de fuego en Suzuka, una oportunidad de demostrar lo que había conseguido en las primeras carreras de la temporada y una prueba de sus límites. Colocado en la zona de cabeza, acabó terminando en la sexta posición final, gracias a superar a Piastri y los dos Mercedes, pero no pudo dar caza a los Red Bull, Ferrari y Norris. Veamos las razones de esta situación y lo que debe hacer el AMR24 para poder luchar por los puestos de privilegio.
Los problemas de Alpine han empezado a llamar la atención. Es el último equipo de la parrilla y la situación empieza a ser ligeramente preocupante. Pero, ¿estará la escudería a la venta en los próximos meses? Desde Italia apuntan a esta posibilidad, pero dejando clara una de las condiciones principales: el futuro comprador tendrá que mantener la unidad de potencia hasta, como mínimo, 2029.
Carlos Sainz lo ha vuelto a hacer. La grada 'CS55' ha agotado, de nuevo, las entradas para 'su' parte del Circuit de Barcelona-Catalunya. En apenas unos minutos se han agotado las 3.800 localidades para los más fieles seguidores del español para disfrutar, desde dentro, de la experiencia con los fans del piloto de Ferrari. En el pack, cabe recordar, también había una gorra y una bandera del equipo para que la vestimenta sea la más acorde a la ocasión.
Christian Horner se comprometió a pagarle una cierta cantidad de dinero a Sergio Pérez en el pasado GP de Japón, si éste lograba clasificar en la primera línea de parrilla el sábado. Lo consiguió y, para más inri, resulta que el mexicano había hecho a su vez una apuesta con Bernie Ecclestone, por lo que el dinero finalmente cayó en manos del exdirector ejecutivo de la Fórmula 1.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no descarta una posible futura venta de RB, pero está claro que si la operación se lleva a cabo, será con una gran cantidad de dinero de por medio. El austriaco sostiene que la decisión final de trasladar la propiedad o no de la estructura de Faenza, compete a los accionistas y por ahora, hay mucho que debatir.
Nadie duda de que Carlos Sainz estará en las parrillas de salida de la Fórmula 1 de 2025. La única duda es dónde. De ello han hablado en nuestro canal de Twitch Jorge Iglesias y Cristóbal Rosaleny.
Corea del Sur quiere volver a formar parte del calendario de la Fórmula 1 más pronto que tarde, y para ello han presentado una propuesta muy ambiciosa a la categoría reina del automovilismo: un circuito urbano por las calles de Incheon, "el mejor lugar del país para albergar un evento de estas características", según ha subrayado el alcalde la ciudad.
Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha admitido que el GP de Japón de Yuki Tsunoda fue "impecable". Tanto es así que el veterano austriaco cree que el rendimiento del piloto nipón "estuvo a la altura del de Max Verstappen y el de Fernando Alonso".
Carlos Sainz, Max Verstappen y otros pilotos han criticado la elección de FIA y Liberty de haber elegido China como escenario de una de las seis carreras sprint de esta temporada.
¿Quieres apoyar a Carlos Sainz en el GP de España? Este año tendrás la oportunidad de hacerlo en la exclusiva Grada CS55, la cual 'nació' en 2016 y desde entonces ha sido todo un éxito. Las entradas se pondrán a la venta mañana y éstas incluirán acceso al Circuit de Barcelona-Catalunya para los tres días que dura el evento e incorporará como regalo una bandera y una gorra oficial del piloto de Ferrari.
Transcurrido el GP de Japón, un gran premio que deja siempre mucho que estudiar y analizar debido a lo técnico y completo que es el trazado de Suzuka. Para rendir bien ahí es fundamental ser rápido en sus famosas enlazadas de alta velocidad, así como en las demás curvas rápidas que configuran el circuito nipón. Además, el agarre mecánico y tracción también juegan su papel, por lo que se trata de un buen escenario para estudiar el rendimiento de los monoplazas, concretamente en las curvas rápidas. Lo analizamos.
Sólo llevamos cuatro carreras de la temporada 2024 y la mente de muchos ya está puesta en la 'Silly Season' de cara a la próxima campaña. Helmut Marko ha hablado del mercado de fichajes y ha asegurado que Audi está esperando una respuesta de Carlos Sainz. Por su parte, ha señalado que Red Bull no tomará una decisión sobre su alineación hasta mitad temporada.
La carrera del GP de Japón estuvo marcada en una gran manera por la estrategia. En una vía a dos paradas una gran cantidad de alternativas estaban disponibles para los equipos, así que ser capaz de optimizar los recursos con una gran velocidad fue lo que dio el resultado final. Verstappen tuvo más ritmo y se llevó la carrera, pero Ferrari fue el que sacó más rendimiento de lo que tenía a su disposición.
Toto Wolff lleva unas semanas insistiendo en la posibilidad de fichar a Max Verstappen como sustituto de Lewis Hamilton. Sin embargo, parece que esos comentarios no afectan demasiado a Christian Horner. El jefe de equipo de Red Bull ha confesado que, en ocasiones, prefiere 'obviar' algunas palabras de su homólogo en Mercedes. De hecho, ha confirmado que, con el paso del tiempo, "he aprendido a no escuchar demasiado lo que dice Toto".
Carlos Sainz y Max Verstappen aseguraron que el mayor estrés que sufren en el deporte del motor es cuando corren sus padres. Señalan que es peor que cuando ellos se ponen a los mandos de sus Fórmula 1.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Se acabaron las especulaciones sobre el futuro de Fernando Alonso. El asturiano continuará en Fórmula 1, al menos, hasta 2026 y lo hará con Aston Martin. El bicampeón del mundo ha renovado con el equipo de Silverstone con un contrato multianual.
¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.
