Max Verstappen ha añadido el Circuito Internacional de Shanghái a su palmarés tras ganar el GP de China sin oposición. Victoria número 58 del vigente campeón del mundo, cuarta en cinco carreras esta temporada, con la que amplía aún más su ventaja al frente del Mundial. Domingo muy bueno para él, un nuevo triunfo sin apenas sudar.
Lando Norris se ha mostrado gratamente sorprendido tras finalizar en segunda posición el Gran Premio de China. El británico ha confesado que está muy contento por la forma en la que se han desarrollado los hechos en Shanghái y ha admitido que no tenía previsión de que pudiese conseguir un resultado tan positivo. "No esperaba nada de hoy", ha confesado.
Shanghái suele prometer espectáculo y carrera ‘accidentada’, y de eso el Gran Premio de China ha tenido bastante. Dos Safety Car en el ecuador de la carrera no han impedido la victoria de Max Verstappen, que ha ido ‘sobrado’ desde el principio de la cita. Ha vuelto a ser un monólogo del piloto Red Bull de principio a fin, que ya añade la carrera en el país asiático en su palmarés. Carlos Sainz ha cruzado la línea de meta en quinta posición y Fernando Alonso ha completado su 'remontada' final con el neumático medio, pero ha terminado séptimo.
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Una de las grandes claves que ha dejado la sesión de clasificación ha sido la actuación de Alonso, que le ha colocado en la tercera posición en la parrilla de salida para el GP de China. Mucho más de lo esperado pero con algunas claves importantes detrás de ello. Veamos las grandes claves de todo lo que ha sucedido y cómo ha podido superar a McLaren y Ferrari, así como ha perdido la posición con Verstappen.
Max Verstappen ha conseguido la pole 100 para Red Bull. Lo ha hecho 'escoltado' por su compañero de equipo, Sergio Pérez, y Fernando Alonso, que logró el tercer mejor tiempo en Q3. Una imagen curiosa, porque se ha producido en China, el mismo lugar donde la escudería salió, por primera vez, desde la primera posición en un Gran Premio. Eso pasó en Shanghái, el 18 de abril de 2009, con Sebastian Vettel primero, Mark Webber tercero, ¡y Alonso segundo! 15 años después y todo sigue igual. O casi igual. No tenían ni idea que 15 años después, en este mismo escenario, sumarían su Pole número 100.
El regreso de la Fórmula 1 a China, cuya última edición se remonta a la temporada 2019, ofrece una amplia gama de interrogantes para resolver a nivel estratégico y de planteamiento de la estrategia. Los datos previos sólo actuarán como referencia y no podrán ofrecer más respuestas que en otras carreras, así que supondrá un recorrido por lo semi-desconocido.
Fernando Alonso ha reflexionado tras conocer que su toque con Carlos Sainz en el Sprint de este sábado le restaría tres puntos en el carnet. El asturiano ha afirmado que no comparte la sanción, pero entiende que debe aceptarla y salir adelante. "Te hace pensar si en la siguiente carrera al Sprint quieres incluso salir a correr", ha confesado tras la clasificación para el Gran Premio de China.
Aston Martin ha protestado por el resultado de la clasificación del GP de China, pero la decisión final ha absuelto a Ferrari y también a Carlos Sainz, que mantiene la séptima posición para la salida de la carrera de este domingo. La estructura de Silverstone reclamaba que el español nunca debería haber salido a pista tras su accidente en Q2, dado que ningún coche que aparece parado en pista puede hacerlo, y así estaba el del madrileño en ese momento.
Vamos con el repaso a las novedades técnicas de los dos últimos Grandes Premios, donde los equipos nos han sorprendido con un aluvión de mejoras, poco esperables ya en la quinta carrera de la temporada.
Charles Leclerc cuestionó la defensa que hizo Carlos Sainz de su posición en la carrera sprint. No quiso criticar abiertamente a su compañero, pero sí que dejó claro lo que pensaba.
Después de ver que las mejoras que monta Esteban Ocon este fin de semana en el GP de China "parecen ser un paso en la dirección correcta", los de Enstone empiezan a vislumbrar algo de luz al final del oscuro túnel en el que llevan metidos desde los test de pretemporada de Baréin. Tanto es así que Pierre Gasly espera "con ansia" la llegada del Gran Premio de Miami ya que, allí, el '10' podrá probar dichas actualizaciones.
Sábado lleno de altibajos para Lewis Hamilton en China. El británico ha logrado su mejor resultado de 2024 con un gran segundo puesto en el Sprint, pero apenas tres horas después, ha caído eliminado en Q1. Mañana saldrá decimoctavo y tiene claro que necesita lluvia para tener alguna opción de conseguir un resultado decente.
Christian Horner no descarta la continuidad de Sergio Pérez. Es decir, Red Bull todavía contempla la posibilidad de renovar al mexicano, al menos, para la próxima temporada. Así lo ha asegurado el jefe de equipo, que también ha admitido que el piloto es una parte "importante" de la escudería y que tiene mucho apoyo. "La confianza está creciendo", ha afirmado el británico al hablar sobre el segundo clasificado en el campeonato.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, mira hacia arriba tras una clasificación complicada en China. Los dos coches rojos no han podido pasar de la sexta y séptima posición y para mantener su pleno de carreras en el podio, deberán remontar. El ritmo de carrera ha sido su punto fuerte en lo que llevamos de año y con la estrategia, tendrán opciones.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
