El propietario del circuito de Red Bull Ring ha presentado una solicitud para permitir que, en el día de la carrera del Gran Premio de Austria de 2014, se aumente la capacidad de espectadores. El objetivo es duplicar la actual cifra que limitan las autoridades locales, un total de 40.000 personas.
El fichaje de Kevin Magnussen como piloto oficial de McLaren para la temporada 2014 ha supuesto uno de los movimientos más controvertidos de la Fórmula 1 en su denominada ‘Silly Season’. Si bien algunas voces autorizadas del paddock ven prematura su llegada a las filas de una formación tan prestigiosa como la de Woking, Felipe Nasr, piloto de GP2, considera que el danés ha demostrado contar con las capacidades necesarias para hacerse un hueco en la parrilla del próximo año.
Paddy Lowe parece que tiene el camino llano para convertirse en el nuevo jefe de equipo de Mercedes AMG. Todo apunta a que Ross Brawn marchará del equipo de forma inminente.
Antes de su campaña de novato con McLaren en 2007, Lewis Hamilton fue sometido a un intenso proceso de aprendizaje para asegurarse de que estaba listo para los desafíos de la Fórmula 1. En 2013, tras una campaña en la que siente que no ha estado a su mejor nivel, el de Mercedes quiere empezar de nuevo para asegurarse que aprovecha al máximo las oportunidades de la era V6 Turbo.
Con el apoyo de PDVSA, el gigante estatal venezolano del petróleo y el gas, Pastor Maldonado puede ofrecer a Lotus el dinero que necesita, lo que descarta a Nico Hülkenberg para este puesto. Por ello, todo parece apuntar a que Force India anunciará en un futuro cercano al alemán y a Sergio Pérez como sus pilotos para 2014, lo cual dejaría fuera a Paul di Resta y Adrian Sutil.
El jefe de equipo de Ferrari ha hecho un balance relativamente positivo del final de año de la Scuderia, relativamente positivo porque pese a mostrarse satisfecho por el resultado de Fernando Alonso en Sao Paulo, es consciente de que algo ha fallado en Maranello para que Red Bull se les haya escapado en esta segunda mitad de año.
Día de muchas despedidas el de ayer en Sao Paulo. Una de las más sonadas, y de las menos esperadas hace un par de meses, fue la de Sergio Pérez con McLaren. El mexicano se subió por última vez al monoplaza de Woking y para dejar constancia de ello, y de lo que podía haber hecho si le hubieran dejado, realizó su mejor carrera de la temporada remontando nada menos que trece posiciones: desde la 19ª hasta la sexta plaza.
Ya está, se acabó la temporada de 2013 y con ella la carrera de Mark Webber en la Fórmula 1, un hombre respetado en el paddock y querido por la afición, por eso su marcha dejará huella en más de uno. Tras doce temporadas en el Mundial, el Gran Premio de Brasil hizo justicia y nos permitió despedir al australiano desde donde se merecía, en uno de los tres cajones del podio, algo que hizo más satisfactoria su última actuación a lomos del Red Bull.
Honda regresa a la Fórmula 1, lista para impulsar a McLaren con un propulsor V6 Turbo que podría revolucionar la categoría reina. Sin embargo, los japoneses aún no han acabado de configurar el equipo humano que se encargará de perfeccionar estas unidades, y ahora buscan mano de obra en el mejor mercado posible: la competencia.
El Gran Premio de Brasil ha puesto el broche a la temporada como viendo siendo tradición desde 2004 excepto contadas ocasiones. Eso sí, está carrera en Interlagos no será como las demás, pasará a la historia como la última vez que vimos a los motores V8 rugiendo en la pista. Cuando pasen los años y echemos la vista atrás, será fácil que asociemos a los ocho cilindros con Renault, el auténtico dominador de esta era. Sus cinco títulos dobles en ocho temporadas son una muestra evidente de ello. Pero, comencemos por el principio.
Felipe Massa deja la Scuderia Ferrari después de casi una década en el equipo. Ayer disputó su última carrera vestido de rojo y el brasileño quiso hacer balance de su tiempo en Maranello, pero también del futuro de quien lo sustituye, Kimi Räikkönen, junto con su -hasta ahora- compañero de fatigas, Fernando Alonso.
Aki Hintsa, el doctor del equipo McLaren, ha decidido dejar la F1 para concentrarse en su clínica de Ginebra (Suiza), los constantes viajes derivados de este deporte han motivado su decisión.
La temporada 2013 a llegado a su fin. Lotus escogió a Heikki Kovalainen para sustituir a Kimi Räikkönen en las últimas dos carreras, pero los decepcionantes resultados del finlandés -no puntuó ni en Austin ni en Interlagos- compromete las opciones del piloto de 32 años de regresar a la parrilla de salida en 2014 como piloto titular.
Ferrari termina la temporada 2013 entre despedidas. Felipe Massa deja la Scuderia después de tener que cumplir un drive through en su gran premio en casa, algo "injusto" para el brasileño, pues el pitlo podría haber terminado "cuarto o tercero". Sin embargo, Fernando Alonso ha tenido más suerte y ha podido subir al podio en esta carrera, aunque si Massa hubiera ido justo por detrás de él, el bicampeón español ha asegurado que le hubiera cedido el puesto.
McLaren se despide de la temporada de 2013 con el mejor resultado del año. Sus dos coches han terminado en buenas posiciones de puntos tras unas actuaciones de nota. Saliendo desde la decimocuarta y decimonovena plaza, Button y Checo han sacado su mejor pilotaje para remontar hasta la cuarta y sexta posición. Habrán terminado unos de los peores campeonatos de su historia y no habrán probado el champán del podio, pero esta forma de acabar les ha reforzado mucho de cara al año que se avecina.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
