F1

MERCEDES

Wolff, sobre el W14: "La revolución no es necesaria si sabes por dónde empezar"

Wolff señala que "cuestionan todo sin piedad"
Apunta que las principales novedades del W14 estarán "debajo de la carrocería"
wolff_mexico2022_soymotor.com_.jpg
3
26 Ene 2023 - 09:17

Mercedes tiene todas las expectativas puestas en el W14. Monoplaza con el que confían volver a la lucha por el título. Wolff señala que entendieron dónde estaban los problemas del W13 y, por ello, no es necesario una revolución o cambio en su concepto. 

Mercedes experimentó en 2022 su peor temporada de los últimos años. El W13 no consiguió el rendimiento esperado, pero el equipo pudo mejorar los resultados conforme avanzó la temporada, gracias a la "estabilidad" de la escudería, explica Wolff. 

"La revolución no es necesaria si sabes por dónde empezar", ha comentado el jefe de equipo de Mercedes en declaraciones a Auto Motor und Sport. 

"En general, el punto es que la estabilidad y un entorno seguro son enormemente importantes en Fórmula 1, esa es precisamente nuestra fuerza. Eso es lo que nos hizo aprender más rápido en 2022", ha expresado Wolff.

El jefe de equipo de Mercedes es consciente de los cambios que deben hacer de cara a 2023 y apunta que no es necesaria ninguna "revolución", ya que fueron capaces de identificar sus puntos débiles, aunque asegura que no se cierran a ningún cambio importante. 

"Creo que tenemos que cambiar algunas cosas que encontramos que no funcionaron.  No hay un plan sagrado, cuestionamos todo sin piedad", ha asegurado. 

"Si tuviéramos que hacer algo que se pareciera a otro coche, lo haríamos sin duda", ha afirmado Wolff. 

Según ha explicado Wolff, los principales cambios del W14 estarán "debajo de la carrocería", por lo que no serán apreciables a simple vista. "Por el momento, todo va en dirección de las cosas que suceden debajo de la carrocería, con suerte eso contribuirá a que nuestro desempeño mejore", ha indicado. 

El jefe de equipo señala que la victoria de George Russell en el Gran Premio de Brasil fue clave en el equipo para entender su evolución. "La victoria fue importante para confirmar nuestra dirección de desarrollo, creemos que antes de verano entendimos dónde nos estábamos equivocando", ha explicado el jefe de equipo de Mercedes. 

"Eso no es algo que puedas cambiar de un día para otro. Necesitas muchos meses", ha agregado. 

Asimismo, considera que podrían haber obtenido más de un triunfo en 2022."Al ganar, también pudimos tachar eso de nuestra lista. Nadie puede decir que Mercedes no ganó una carrera en 2022. Y no sólo la ganamos, sino que ganamos el sprint y terminamos primero y segundo en el Gran Premio. Eso no fue una casualidad este fin de semana", ha relatado. 

"Probablemente podríamos haber ganado algunas carreras más si hubiéramos cometido menos errores o hubiéramos tenido un poco más de rendimiento", ha añadido para cerrar.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
26 Ene 2023 - 11:32
Comment

si no tiene las normas 2 años antes chungo....

BaronRojo
26 Ene 2023 - 10:40
Comment
#1 Que ocultas Toto…. Ver comentario
los pontones. xD
26 Ene 2023 - 10:30
Comment

Que ocultas Toto….

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25