Wolff: "Ferrari podía haber ganado tres carreras este año"

en realidad la comparación no es justa. El.año pasado no habrían ganado.con Honda, y este año no habrían ganado con Renault. La del año pasado fue mas de "rebote". Este año la vuelta rápida del Red Bull estaba a un mundo de Ferrari y Mercedes. Esta diferencia es mucho más que la diferencia de compuesto. Max se comió a la competencia a pesar.densu error en la salida

Pero mira todo lo que abrió Mercedes su coche para paliar las altísimas temperaturas que hubo ese fin de semana (https://pbs.twimg.com/media/D-FJVHmWwAETkfK.jpg), obviamente a ellos les afectó mucho más que a los otros dos top y eso se traduce en una pérdida de tiempo significativa porque desaparecen gran parte de los puntos de carga aerodinámica que debería generarse en esa zona... No por nada Hamilton y Bottas tuvieron que aplicar la técnica del lift and coast muchísimos metros antes de cada frenada, para no tener problemas de refrigeración... https://pbs.twimg.com/media/D-n-iNFWsAE9ez0.jpg Con esas temperaturas todos los motoristas redujeron la potencia de sus motores, pero lo que yo te digo va mucho más allá de eso, el Mercedes parecía un tronco en curvas respecto al rendimiento real que podían dar...

https://www.thebestf1.es/red-bull-gano-austria-motor-honda-no-rindio-al-maximo-potencia/

Los Mercedes estaban capados?? igual que Ferrari y RBH...Viendo el rendimiento de RBH y la remontada de Max..No tiene nada que ver la victoria de la pasada temporada con esta...Es comparar la noche con el dia

Austria 2018: RedBull vence a Ferrari y los dos Mercedes abandonan por fiabilidad... Austria 2019: RedBull vence a Ferrari y a unos Mercedes bien capados por problemas de refrigeración del coche durante todo el fin de semana para que no les pasase como el año anterior... Diferencias? El año pasado era "a pesar del Renault", ahora es "gracias al Honda"... La historia de siempre Cyber...

hola compañero. Además hay que poner en la balanza lonque dijo cyber. El Red Bull venia con un ritmo endemoniado, era imparable. Así quiero no solo la carrera. Quiero que así sea la temporada. Quiero que destrocen a mercedes, y si expreso esto no es por odio a los alemanes no a lewis. Siempre queremos temporadas en que los pronósticos no sirvan. No me interesa que ahora llegue Ferrari con un misil (cosa que dudo). Y se transforme en una nueva hegemonía. Un abrazo compañero

lo cierto es que tanto Vettel como Leclerc se vieron obligados a parar antes de lo que esperaban debido al ataque temprano de Mercedez, utilizando a Bottas para beneficiar a Hamilton. Los Ferrari entraron y esa goma blanda tenía por lo menos 5 Giros más, que de haberlos dado, Verstappen no alcanza a Leclerc y Vettel alcanza a Bottas, hoy estaríamos hablando de una victoria y un 3er puesto con remontada incluida. Hay que reconocer también que jugadas las cartas, el que debió ganar era Hamilton, pero reventó el coche con la banana y dañó su carrera, el iba a hacer la misma estrategia de Max y a ese si no le llegaba Max con la misma estrategia.

pues las del año pasado por rendimiento fue Monaco y México, China y Austria fueron por agentes externos un SC y abandono de Mercedes, este año Austria fue por rendimiento

Hola...estamos de acuerdo...Ferrari hizo mal su trabajo y lamentablemete lo ha hecho mal todo el año no puede ser que cometan ese tipo de errores de estrategias esta claro que el ferrari funciona bien con la gomas blanda y medias y las medias tienen una duracion casi tan alta como las duras pero con un mejor rendimiento...debieron haber clasificado con medias y haber dejado un juego nuevo de blandas para la parte final de la carrera...si iban de todas formas a hacer 2 cambios debian hacer el primer cambio por medias y el segundo por blandas donde el auto esta con menos carga de combustible y es mas rápido usando tambien los neumaticos mas rapidos y demejor aderencia al final...lo que hicieron no tiene sentido.

Pues yo creo q mb sigue jugando con los demas....
Si el campeonato estuviera mas apretado de seguro mostrarian un poco mas de su poder real. Ellos ponen el mado safe y ganan!!!

Mira que es gracioso tu comentario y encima hablas de fanatisnos ....Todos sabemos que la carrera de la temporada pasada de Austria, se gano, gracias al KO de los Mercedes...Esta carrera 2019 se ha ganado por aniquilación de lo rivales, uno tras otros, han sido eliminados, por Max y el ritmo imparable del RBH y lo bueno esta por llegar...jajajajaja…..

A ver cyber, no le quito mérito al conjunto Newey-Honda-Verstappen, hoy por hoy, un combo de cuidado, más allá de la controversial maniobra de adelantamiento.... Mi crítica es a Ferrari, pues por ejemplo.... con el margen a favor que tenía Leclerc en el Red Bull Ring, debieron clasificar en Q2 con el compuesto medio para largar la carrera con este, de manera que hubiese estado en la misma ventana respecto a Max. Si bien en los primeros giros pudo escaparse un poco con los blandos, sin embargo a pocos giros debió comenzar a cuidarlos para estirar el primer stint lo más posible, incluso se lo indicó su ingeniero cuando Charles preguntó cuándo podría empujar más....De manera que ni una cosa ni la otra, pues no pudo aprovechar a full el compuesto más veloz, y para colmo, debió ingresar demasiado temprano respecto al holandés para colocar los duros usados....Entonces insisto, Ferrari no tiene mala suerte, simplemente la caga hoy sí, mañana también xd!..... Por cierto, me alegro que de la mano de Tanabe, Honda F1 haya cambiado el rumbo desastroso en el que estaban, una pena que este muchacho y su grupo no haya estado al frente del proyecto nipón a partir de 2014....Saludos.

Es impresionante que seas capaz de decir a la vez que el año pasado RB ganó 3 carreras de rebote y ahora decir que son "escusas" todo lo que no sea que RB arrasó. El fanatismo lleva a la hipocresía más extrema, me recuerda a un forofo de un equipo de fútbol que ve penalti en una acción dependiendo de la camiseta que lleve el jugador que realiza la infracción. Qué cosas

Ferrari todavía NO ha logrado llegar a la Configuración del SF90 que les permita sacar el mayor rendimiento de los Neumáticos del 2019 y ya van nueve (9) GP Disputados y para Silverstone NO será la excepción. Así que, SI NO logran el diseño óptimo de la suspensión y la carga necesaria que permita poner a trabajar los neumáticos en la banda de temperatura y evitar que las llantas deslicen y/o tengan un bajo desempeño en ritmo de carrera, seguirán sus problemas y eso NO es cuestión de suerte o mala suerte, más bien, el bajo desempeño de sus Pilotos, en la mayoría de los casos, ha sido afectado por las Tácticas y Estrategias en Carrera y, pensar que existen una Gran Cantidad de Ingenieros en la pista (hasta 3 por Piloto) y Centros de Cómputos, fuera de ella, que analizan los datos para las tomas de decisiones inmediatas y acertadas, con el fin de atenuar cualquier impacto negativo pero, por lo visto hasta ahora, han estado limitados en ideas que los han llevado a decisiones erradas y, para disminuirlas, deben contemplar un mayor número de escenarios y de planes más efectivos ante situaciones adversas en carrera; con ello, se minimiza cualquier acción de la competencia y lograr maximizar la actuación de sus Pilotos.

Compañeros, lo que si es cierto es que Ferrari a estas alturas debiera estar más arriba en la tabla de puntos tanto de pilotos como de constructores, en cambio ahora se encuentran preocupados por el acercamiento de Red Bull, ya Verstappen provisionalmente ocupa el 3re puesto en pilotos.

Hola Diablo!!….En Austria Ferrari tenia la estrategia perfecta...Lo demuestra que Leclerc estuvo primero toda la carrera, hasta las dos ultimas vueltas...Simplemente Max y RBH estuvieron imperiales...Saludos

Eso son ESCUSASSSSSSS!!..ahora resulta que salir primero con aire limpio sin luchar con nadie...Ahorrando gasolina, ruedas y entras quice vueltas antes que Max y resulta que eso no te da ventaja...jajajajjjaja..el mundo al reves....

no siempre estamos de acuerdo. Pero esta vez si. Lo de la suerte sabes que no me lo compro en ninguna circunstancia, el que se rompa un motor, que pinches, que te choquen Es parte del relato de las carreras, ha pasado y seguirá pasando. En Austria a Charles le colocan neumático duro usado (?) teniendo un neumático blanco nuevo sin usar! Salieron a cubrirse de bottas Pero aunque así fuera no justifica esa idiotez. Sin mencionar que la estrategia de goma roja funciona con los dos coches rojos en primera línea.

estimado, los neumáticos de Leclerc no solo tenían casi el doble de giros respecto al RB de Max, sino también ya eran usados con algunos giros encima en las pruebas, ya que fueron los únicos duros que los illuminati habían encargado para el pitoto monegasco.....por eso digo que Ferrari no tiene mala suerte, es Ferrari....

A quien la suerte no ayudo en nada, fue a Leclerc en DOS de los tres triunfos casi cantados... lo demás no se trata de "mala suerte", se trata de Ferrari.....