F1

WILLIAMS

Williams y las críticas de Kubica: "Preferiría hablarlo de forma interna"

Kubica ha criticado recientemente algunas decisiones del equipo
Tanto Claire como Robert aseguran que tienen una buena relación
kubica-williams-mexico-2019-soymotor.jpg
0
31 Oct 2019 - 07:50

Ante las recientes críticas de Robert Kubica por las decisiones que el equipo ha tomado, Claire Williams ha afirmado que le gustaría que cualquier aspecto relacionado con el equipo se discutiera de forma interna. Sin embargo, también reconoce que los pilotos tengan la necesidad de expresarse.

En el Gran Premio de Japón, Robert Kubica probó un nuevo alerón delantero que, según el piloto, contribuyó a que la situación mejorara por primera vez en mucho tiempo. Sin embargo, el equipo tomó la decisión de retirarlo para la clasificación y la carrera, lo que al piloto polaco no le gustó.

"Todos los equipos en nuestra situación habrían tomado la misma decisión. No puedo imaginarme que ningún equipo pueda llevar más de cinco alas a una carrera. Cuando pierdes dos o tres y tienes otra carrera en una semana, ¿qué otra cosa puedes hacer?", ha explicado Williams en declaraciones al diario deportivo polaco Przeglad Sportowy.

Además, ante las continuas críticas de Kubica, que se marchará de la formación de Grove cuando termine la temporada, Williams ha afirmado que le gustaría que estos asuntos se discutieran de forma interna. 

"Preferiríamos tener estas conversaciones de forma interna. Pero, en el fragor de la batalla, a veces es inevitable que los pilotos digan esas cosas cuando se bajan del coche", ha añadido.

En el Gran Premio de Rusia, Williams decidió retirar el coche de Kubica por la cantidad de daños que habían sufrido en esa carrera y en la anterior, Singapur. El piloto tampoco entendió esa situación y PKN Orlen, su patrocinador, acusó a la escudería de incumplimiento del contrato.

Por tanto, aunque la relación entre ambas partes se haya deteriorado, Kubica asegura que no es tan mala como parece. Además, propone que el equipo consensúe las decisiones en lugar de tomarlas de forma unilateral.

"La situación no es fácil, pero todavía tengo una buena relación con el equipo. Lo que digo es que discutir es más útil que simplemente decidir de forma autoritaria, pero la relación es la misma que había antes de Japón", ha expresado Kubica para terminar.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25