Williams: "Recuperar los repostajes es dar diez pasos hacia atrás"

No creo que la vuelta de los repostajes este reñido con una imagen "verde" de la F1, después de todo estamos hablando de autos con un motor Turbo/Híbrido con una eficiencia energética altísima, además de que solo funcionan en momentos concretos, en un entorno controlado, muchos de los circuitos están rodeados de vegetación y relativamente lejos de núcleos urbanos densos. Por lo que la F1 contamina poco y los repostajes no harían ninguna diferencia en ese sentido, pero si mejorarían el espectáculo. Aunque circuitos en los que se pudiera adelantar o autos más estrechos también ayudaría mucho.

Por supuesto hablo de Renault.

En 2005 y 2006 creo recordar que una de las cosas que ayudó a ganar el campeonato fue el de tener un motor que no era el mejor ni el más potente pero...era el que menos gastaba, permitiendo salir con menos gasolina que los contrarios....menos peso, así o bien se igualó o bien fue una ventaja, yo voto por que vuelvan.

Como están muchachos|||| Recontra afilados!!!!

Claire como siempre hablando por conveniencia. Los repostajes supondrían una parada más larga y cambiar las ruedas ya no tendría que ser tan rápido. Pero como el cambio rápido de ruedas es en este momento lo único que Williams hace bien, Claire se va a querer morir si vuelven los repostajes porque ya no tendrían en qué destacarse.

Lo que Clair no quiere es pagar más empleados en el box.

Si bien siempre he sido defensor de empujar a tope y mantener velocidades y tiempos en carrera muy cercanas a las de calificación (como en pre-2010) para hacer el deporte tan o más físico que en 2002-2005, hace poco que vengo considerando que en realidad sería un error para el espectáculo que volvieran los repostajes ya que si das la opción de empujar al máximo siempre sin degradación ni nada, en carrera los más rápidos irían delante aumentando su ventaja y los más lentos detrás cada vez más lejos, siempre, sin posibilidad de recortar por degradación y jugar con el desgaste de neumáticos

Hacia tiempo que no veía en los comentarios buenos datos, criticas y soluciones. Creo que los repostajes serian otra parte de la estrategias de carrera. Recordemos que antes la degradación de los neumáticos prácticamente no se consideraban. Y buenísima la opción de 1 vuelta a régimen eléctrico en cualquier momento de la carrera, a excepción de que sea la ultima y con una diferencia de más de 20 segundos.

Un litro de gasolina no pesa un kilo pesa en torno a 3/4, redondeando unos 750 gramos.

Mas que repostaje, una vuelta obligatoria en modo eléctrico.

La cara fiel de una persona sin visión que llevó a pulso a uno de los equipos mas legendarios de la F1 al precipicio.

- Williams es el verdadero cáncer de la escudería, ella misma se contradice, los coches pesan mucho volver a los repostajes sería volver al pasado, en el pasado erais algo, ahora sois el hazmereir de F1...

las carreras con repostajes eran aburridisimas. Pero aburrifisimas, revivan esos gps por favor, ni en las procesiones ayudaba. para pedir prehistoria pidamos fallas por fiabilidad como en los 90. Que hacian llegar al podio a coches que nunca llegarian... mas artificial que eso nada... esperen, ah si. Los repostajes

Lo que tienes que hacer es dimitir.. Da pena tu gestión...

Ayyyyy Señor! ahora entiendo lo que pasa en Williams. Según yo el repostaje no tiene que ver con mundo "verde"...¡En fin! Que llegue SPA mejor será.

No, si yo estoy conforme a los repostajes, podrías hacer depósitos con un tercio de la capacidad de ahora y obligar a 3 paradas para repostar (por ejemplo). Lo que quiero decir es que Claire la crítica que hace va en la dirección de que los repostajes van en contra de la imagen "verde" que la f1 se esfuerza en transmitir (como extensión de los fabricantes de coches de todo el mundo).

Jejeje uno que me ha entendido a eso mismo me refiero

Si la potencia es la misma, me refiero que las prestaciones serán mejores a menos peso mejor aceleración, menos consumo,etc...

Estoy con el compañero Aze76, si ahora llevan deposito de 100 Kg, y lo reduces a 50 Kg, pues menos peso significa menor consumo o más velocidad a igual consumo, si regulas el gasto como está ahora, se ganaría velocidad en pista y emoción en las paradas, amen de las diferentes estrategias, si gastas menos metes menos combustible.

66 kg extra sorry