F1

RECUPERACIÓN

Williams: "Empezamos a ver brotes verdes de progreso"

La mayoría de problemas mecánicos que tenían ya están solucionados
Russell confía en que el coche mejore en lo que queda de temporada
kubica-williams-silverstone-2019-soymotor.jpg
10
23 Jul 2019 - 09:37

Williams vive momentos difíciles desde incluso antes del comienzo de la campaña. Llegaron tarde a los test de pretemporada y una vez allí se vio que su monoplaza era, con diferencia, el más lento de la parrilla. Después de estos meses, en Grove empiezan a ver la luz al final del túnel.

Claire Williams ha explicado que localizaron los problemas desde el principio y que se han esforzado en solventarlos. En este punto, la jefa de los de Grove ha empezado a ver datos positivos que hacen pensar que la escudería remontará su rendimiento en las próximas carreras.

"Supimos bastante rápido nuestros puntos fuertes y los débiles. Ahora vemos nuestra curva de rendimiento aerodinámico en una trayectoria ascendente, lo que es realmente positivo. Eso llegará en las próximas carreras", ha comentado Williams en declaraciones para el portal web Race Fans.

"Hubo algunos problemas mecánicos de nuevo, creo que la gente es consciente de lo que trabajamos para resolverlos. La mayoría de ellos ya están solucionados. Todos trabajamos duro en Williams y finalmente siento que comenzamos a ver signos positivos de progreso", ha añadido.

La jefa de equipo ha hecho hincapié también en la nueva forma de trabajo del equipo desde la pasada temporada en términos aerodinámicos.

"Dado que la Fórmula 1 es un deporte en el que predomina la aerodinámica y estamos débiles en eso, necesitamos trabajar más para lograrlo. Hicimos un gran cambio en ese sentido el año pasado. Tenemos a un nuevo jefe de aerodinámica, Doug McKiernan, que trajo una nueva filosofía de rendimiento aerodinámico al coche", ha añadido.

Por otro lado, George Russell se ha manifestado en la misma línea que Claire. El piloto británico tiene esperanza en que el rendimiento del monoplaza mejore en lo que queda de temporada.

"Creo que es un proceso paso a paso para nosotros. El equipo ha tenido dos años muy difíciles o un año muy difícil la temporada pasada. Quisieron cambiar gran parte de la estructura y era casi como tener que dar dos pasos atrás antes de dar tres hacia delante. Trabajamos para intentar ganar rendimiento a medida que avance la temporada y confío en que podemos hacerlo", ha afirmado Russell en palabras para el portal web Crash.net.

10 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
24 Jul 2019 - 08:15
Comment

Creo que Williams necesita dejar de ser un equipo familiar, las decisiones no deben tomarse con la partida de nacimiento, todos los demás equipos (incluso Stroll Racing Team) son organizaciones profesionales, con personal dedicado al manejo de los equipos de carreras en donde se contrata lo mejor que puede pagar el dinero del que se dispone, ser dueño, hijo del dueño o llevar un apellido no debe en ningún caso facultar a alguien para realizar un trabajo.

Default user picture
23 Jul 2019 - 23:18
Comment

Espero que sigan mejorando, Históricamente es una gran equipo y esperemos una remontada al estilo Mc Laren de este año. Son un grupo de gente orgulloso, que pretenden crecimiento propio, aspirar a cosas grandes, en lugar de comprar planos al estilo Haas o Alfa que dependen del trabajo de Ferrari. Les deseo lo mejor!

23 Jul 2019 - 18:51
Comment
#6 Como mucho atraparán a Haas. Pero de los puntos van a estar lejos. Si el auto no responde a las mej ... Ver comentario
*La renovación de ROKiT es lo único que sé.
23 Jul 2019 - 18:49
Comment

Como mucho atraparán a Haas. Pero de los puntos van a estar lejos. Si el auto no responde a las mejoras es porque está mal hecho y no servirá de base para ningún proyecto futuro, de ser así que dejen ya su orgullo y compren piezas a Mercedes para volver a la zona media. Por cierto, me gustaría saber cómo van con los patrocinadores, Acronis está patrocinando a Racing Point con más fuerza, ¿se irá?; Rexona, ¿los abandona?

Default user picture
23 Jul 2019 - 14:01
Comment

Pues yo creo que de aquí a abu dhabi puede estar al nivel del penúltimo o incluso pasarle. Lo complicado en la f1 no es remontar del 10° puesto al 5° o 4°, lo complicado es remontar del 4° al 1°

23 Jul 2019 - 12:54
Comment

Ahora se dedican a la jardinería?

Default user picture
23 Jul 2019 - 11:24
Comment

brotes verdes?? a mi me da que le estáis meando en lugar de regarlos con agua...

23 Jul 2019 - 10:40
Comment

Que alguien me explique cuales eran esos puntos fuertes del Williams este año (aparte de la UP).

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25