F1

CAMPEONES

Whitmarsh: "Hamilton gana de forma sincera; Schumacher jugaba sucio"

Destaca que el estilo de pilotaje de Hamilton se asemeja más al de Häkkinen
Reconoce que siempre vio a Michael como "enemigo" por su posición
whitmarsh-hamilton-podio-mclaren-soymotor.jpg
64
27 Oct 2020 - 15:09

Martin Whitmarsh fue el director ejecutivo de McLaren durante la etapa de Lewis Hamilton en el equipo. El ingeniero británico celebra que el de Stevenage haya superado el número de victorias de Michael Schumacher y destaca su estilo de pilotaje limpio frente al del alemán.

Whitmarsh entró a formar parte de McLaren en 1989 y vivió en primera persona la rivalidad entre Mika Häkkinen y Schumacher. Así, el británico reconoce que siempre le vio como un enemigo.

"Nunca entendí realmente a Schumacher como debería haberlo hecho. Siempre era el enemigo, el que jugaba sucio e intentaba hacer trampas contra mi piloto, así que no soy objetivo respecto a Michael", ha comentado Whitmarsh en declaraciones a la revista Motorsport Magazine.

El británico destaca el estilo de pilotaje limpio de Häkkinen y Hamilton con respecto a Schumacher y cree que, en ese sentido, Lewis se asemeja más al finés que al alemán. "Lewis es despiadado, pero quiere ganar de una forma genuinamente sincera y honorable. Creo que eso no le importaba a Schumacher", ha añadido.

"Tienes que admirar a la gente que mantiene un grado de inocencia y sinceridad, como Lewis y Mika, que nunca hicieron un movimiento sucio", ha apuntado.

Whitmarsh destaca a Ayrton Senna y Lewis Hamilton entre todos los pilotos con los que ha trabajado, pues cree que tienen algo especial.

"Tengo muchos recuerdos felices de Jenson Button, Mika, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, incluso de Fernando... Son gente extraordinaria por muchas cosas, pero los dos a destacar según mi experiencia personal, que han tenido esta aura increíble son Ayrton Senna y Lewis", ha indicado.

"Cuando conocí a Ayrton, ya tenía esa aura; cuando conocí a Lewis, él no. Ha crecido con todo lo que ha hecho y logrado. Tuve suerte de haber seguido ese viaje de cerca", ha destacado Whitmarsh para cerrar.

64 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
27 Oct 2020 - 15:51
Comment

Si tuviera a alguien dándole pol saco, seguro que veríamos el lado oscuro de Lewis. Entre lloros y pataletas su pilotaje no sería tan “fino”.

27 Oct 2020 - 15:44
Comment

Hamilton ni a tenido oposición para ganar casi se a paseado. En la época de Schumacher todavía se podía pelear por eso el Gallo del corral sacaba su lado sucio que me parece genial. Y el Gallo era el Kaiser sobra decirlo..

27 Oct 2020 - 15:37
Comment

Porque no tiene contrincante con quién pelear

27 Oct 2020 - 15:33
Comment

Porque no tiene con quién contincante con quién pelear

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

2
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41