GP Abu Dabi F1 2021
SANCIÓN A VETTEL

Whiting: "No tenemos en cuenta las consecuencias de los accidentes"

La FIA explica por qué se decantó por los cinco segundos con el alemán

El toque entre el germano y Bottas dejó más afectado a este último

AmpliarSebastian Vettel y Charlie Whiting en Bakú - SoyMotor.comSebastian Vettel y Charlie Whiting en Bakú

Charlie Whiting ha explicado por qué decidieron sancionar a Sebastian Vettel con cinco segundos y no más por el accidente con Valtteri Bottas en la primera vuelta de la carrera de Francia.

Sebastian Vettel y Valteri Bottas fueron protagonistas en los primeros metros de la carrera de Francia. En un escenario desconocido para muchos, pues desde 1990 la Fórmula 1 no corría en Paul Ricard, la salida y las paradas en boxes iban a ser las claves de la jornada, así que era necesario tener un buen rendimiento en la primera vuelta.

Pero ninguno de los dos pilotos lo disfrutaron por un toque en la primera curva, que les sacó del circuito y que les mandó al Pit-Lane para hacer las pertinentes reparaciones a sus soches y al final de la parrilla.

Vettel tocó la parte trasera del W09 de Bottas y aunque ambos sufrieron daños, la peor parte se la llevó el finés, pues el golpe afectó a su fondo plano y le causó un pinchazo. Los comisarios consideraron esta maniobra objeto de sanción y esto le costó cinco segundos a Vettel, que terminó quinto ayer.

Muchos cuestionaron la decisión de Charlie Whiting, por suponer sólo un leve castigo, así que la FIA ha querido emitir su explicación. "Los comisarios tenían cuatro opciones abiertas, una sanción de cinco segundos, de diez segundos, un drive through o un Stop & Go", ha aclarado Whiting en declaraciones publicadas por la agencia de noticias GMM.

"Optaron por los cinco segundos, una opción consistente para incidentes de este tipo. Si miras las consecuencias de un incidente, entonces puedes pensar diferente, pero los comisarios tratan de no hacerlo", ha añadido para finalizar.

Vettel perdió el liderazgo tras esta carrera y está ahora a 14 puntos de Lewis HamiltonValtteri Bottas también ha perdido posición en el Mundial tras esta carrera. El hecho de que Daniel Ricciardo terminara cuarto coloca al australiano por delante del finés, con Kimi Räikkönen quinto, a pesar de haber subido al podio ayer, y Max Verstappen, sexto.

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104 comentarios
Imagen de 1973

Resumiendo Fernando, la próxima que te veas en una de éstas, sigue trayectoria, le metes la papaya por el ojete al alemán más latino y verás cómo se anima la party, que falta hace... Los de Liberty estarían encantados... No así una parte del foro

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Imagen de Sebas

#102 Entiendo que no lo entiendas!

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Imagen de 14-55

#100 Que no @Aguila, que según @Sebas si se frena se agarra de atrás jajaja

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Imagen de Aguila

#94 Creo que la suspensión trasera del Mc. Laren se pudo haber sentido con el trompo, dadas las condiciones de abrasión de las escapatorias del circuito, y posiblemente con los esfuerzos acabo por dañarse

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Imagen de Aguila

#88 Acertado comentario amigo Diablo, si Alonso hubiera frenado el auto se desliza hacia la parte exterior de la curva y se pega con el Ferrari, Vettel fue imprudente en esa maniobra, pues a la velocidad que iba el McLaren por fuerza el auto se tenía que abrir, o entrar en trompo, Saludos

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Imagen de Diablo

#92 precisamente tuvo que levantar en plena curva para evitar ir sobre el Ferrari, y es lo que provocó la pérdida de grip mecánico de las ruedas traseras, pues no solo al frenar transfieres carga al eje delantero descargando proporcionalmente el trasero, al desacelerar, aunque en menor medida, también se produce esa transferencia de pesos, más una curva de esas características....

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Imagen de Sebas

#96 Que si, ya sabemos que lo que digas va a misa. A día de hoy no conozco un post tuyo en el cual no tengas razón.

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Imagen de Sebas

#95 Y...???

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Imagen de Diablo

#92 Resulta que tu piloto puede ponerse en gallito cuándo, dónde y a como de lugar, incluso arriesgando su propio campeonato, pero culpas al asturiano por intentar defender la posición a pesar de que evitó pegarle al otro (!??!?!) Bueno, evidentemente estamos con el "subjetivo" a full xd!. Mira colega, una cuestión es defender la posición, otra muy distinta es cagarla por partida doble al pegarse pegándole al adversario, bien, la segunda alternativa, jamás se la has visto a Fernando, es lo que por caso, defiendo del piloto español. Luego, el error de tu piloto no ha sido con ALO, la cagó en grande apenas unos metros después de largar la carrera....

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Imagen de 14-55

#94 Pero viste la carrera??? viste como terminó esa rueda?

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