F1

Órdenes de equipo

Webber: "Las 48 horas tras el Multi 21 fueron muy duras"

El australiano recuerda Malasia 2013, cuando Vettel desobedeció a Red Bull
El equipo pidió que mantuvieran posiciones, pero Sebastian adelantó a Mark
webber-vettel-malasia-2013-soymotor.jpg
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03 Oct 2019 - 10:18

Mark Webber ha echado la mirada atrás y ha recordado el famoso episodio del Multi 21 GP de Malasia de 2013, unos días después de una nueva desobediencia de Sebastian Vettel.

La orden 'Multi 21' obligaba a Vettel a no atacar a Webber, él debía de quedarse segundo mientras que su compañero de equipo mantendría la primera posición sin la necesidad de tener que defenderla. El coche número 2 –el de Webber– debía terminar delante del coche número 1 –el de Vettel–, de ahí, el nombre.

Webber cree que Vettel le guardaba rencor tras la salida del GP de Brasil del año anterior, ya que el alemán le dijo al equipo que Mark había sido demasiado agresivo en aquel momento. En aquella prueba, Sebastian se jugaba el Campeonato.

"Todo viene de Brasil 2012. Seb se jugaba el Campeonato y en la salida creyó que no le dejé el espacio suficiente, no se olvidó de eso", ha declarado Webber en una entrevista para el portal web estadounidense Motorsport.com. 

La carrera de Malasia era muy importante para Red Bull, ya que en la primera cita de la temporada en Australia su ritmo de carrera dejó mucho que desear. Desde el primer día quedó claro que Mercedes sería su máximo rival para luchar por la victoria y que la gestión de neumáticos sería importante, debido al calor que hizo en el trazado de Sepang.

"Fuimos rápidos aquel fin de semana en Malasia, pero también los dos Mercedes iban muy bien allí, así que teníamos mucha presión. Hacía mucho calor aquel día y necesitábamos mantener con vida los neumáticos para así no tener que hacer una tercera parada. El equipo nos dijo que si luchábamos entre nosotros, no íbamos a poder llegar al final con esas ruedas", ha indicado.

Mark sostiene que se sintió ganador del GP cuando le dijeron que ninguno de los dos pilotos de Mercedes iban a ser capaces de llegar a su estela. No obstante, vio a Vettel en su caja de cambios en la siguiente vuelta, lo que le pareció algo extraño.

"Quedaban pocas vueltas para acabar la carrera y nos dijeron que los dos Mercedes ya no nos podían alcanzar y que acabaríamos primero y segundo. Yo suspiré y dije que menos mal, pero una vuelta después vi cómo Seb llegaba como un tiro hacia mí", ha insistido.

Vettel adelantó a Webber y aunque luego se disculpó, Mark explica lo duros que fueron los siguientes días. Fue una de las pocas oportunidades que tuvo el australiano de conseguir una victoria ese año, pero no pudo.

"Intentó adelantarme y casi lo logró, estuvimos cerca de tocarnos y de abandonar, tuve algo de cuidado, ya que un doble abandono aquel día hubiese sido algo muy estúpido. Nada más acabar la carrera, se disculpó y me dijo que lo hablaríamos entre los dos junto al equipo, me dijo que lo más importante era que habíamos ganado como equipo. Las siguientes 48 horas fueron muy duras", ha expresado Webber para terminar.

79 comentarios
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05 Oct 2019 - 00:35
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#75 @#72 @#74 muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compa ... Ver comentario
#76 @#74
#75 @#72 @#74 muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compa ... Ver comentario
Bros, demasiado correcto fue el comentario de Lole a su estimado joven ex compañero de eq ... Ver comentario
#77 
#75 @#72 @#74 muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compa ... Ver comentario
perdón que me meta, épico relato. Ver comentario
Compañeros y amigos. Historia trágica pero verdadera, por eso es que somos amantes de este deporte. Me gustó la última frase que invoca el relato del link de nuestro hermanazo @1973: “El reloj vigila siempre para que los destinos se cumplan”. Les digo algo que percibo de aquí en adelante en Ferrari, y es que la rivalidad entre Leclerc y Vettel apenas comienza, la historia de este deporte nos confirma que el principal rival se encuentra dentro del mismo equipo. Si en Maranello no se define al piloto más competitivo, eso le dará ventaja al rival, y veremos a Hamilton contento. Abrazos.
04 Oct 2019 - 23:22
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#76 @#74 @#75 Bros, demasiado correcto fue el comentario de Lole a su estimado joven ex compañero de eq ... Ver comentario
...aunque la consciencia del viejo emprendió "el viaje" cargando las culpas... ...
04 Oct 2019 - 23:22
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#75 @#72 @#74 muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compa ... Ver comentario
perdón que me meta, épico relato.
04 Oct 2019 - 23:15
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#74 @#72 Mi estimado amigo qué buen link !!!!...razones científicas bien fundamentadas para predecir l ... Ver comentario
#75 @#72
#74 @#72 Mi estimado amigo qué buen link !!!!...razones científicas bien fundamentadas para predecir l ... Ver comentario
muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compa ... Ver comentario
Bros, demasiado correcto fue el comentario de Lole a su estimado joven ex compañero de equipo sobre el viejo enzo. En realidad no por no esperar favores, sino porque podría traicionarlo, y así lo hizo el frio y endurecido viejo commendatore.... Lamentablemente fue la última sensación que tuvo Gilles de Ferrari, la que se llevó a la eternidad....Un abrazo mis amigos.
04 Oct 2019 - 22:50
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#72 @#52 Hablando sobre el Gran Gilles Villeneuve, te linkeo este interesante análisis sobre el gigante ... Ver comentario
#74 
#72 @#52 Hablando sobre el Gran Gilles Villeneuve, te linkeo este interesante análisis sobre el gigante ... Ver comentario
Mi estimado amigo qué buen link !!!!...razones científicas bien fundamentadas para predecir l ... Ver comentario
muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compatriota de Diablo. Aparte del accidente, habla de cómo Carlos Reutemann le advirtió que no esperase trato de favor de Enzo, a pesar de la gran estima que le tenía el italiano al canadiense. Es algo largo y me gustaría saber vuestra opinión https://futbolfierrosytango.wordpress.com/2016/09/07/f1-la-verdad-sobre-la-horrible-muerte-de-gilles-villeneuve/amp/
04 Oct 2019 - 22:17
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#72 @#52 Hablando sobre el Gran Gilles Villeneuve, te linkeo este interesante análisis sobre el gigante ... Ver comentario
Mi estimado amigo qué buen link !!!!...razones científicas bien fundamentadas para predecir lo que hubiera sucedido de no fallecer el gran Gilles. Abrazo.
04 Oct 2019 - 21:56
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#71 @#58 No se qué edad tendrás diablito pero si no entiendes ni siquiera la redacción y solo escribe ... Ver comentario
...un pocas luces de 46 años, si bien admito mi desconocimiento en biología, pues jamás imaginé que un organismo en estado larvario podía "durar" tanto en tal fase........
04 Oct 2019 - 21:50
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#52 A los que le gustan las estadísticas les traigo a Gilles Villeneuve: Títulos 0, Victorias 6, Poles ... Ver comentario
Hablando sobre el Gran Gilles Villeneuve, te linkeo este interesante análisis sobre el gigante quebequés, https://f1metrics.wordpress.com/2019/10/03/historical-hypotheticals-part-v-gilles-villeneuve-michael-schumacher/ Abrazo!
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04 Oct 2019 - 20:54
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#58 @#56 @#57 ...no te gastes en perder tiempo con quien teclea y envía sin tener la menor idea de qué ... Ver comentario
No se qué edad tendrás diablito pero si no entiendes ni siquiera la redacción y solo escribes para hacerte el intelectual, ahí tú. La analogía de @guses no aplica, porque hace un paralelo con Vettel, es mi opinión y cuando alguien comienza a escribir para entablar una discusión es válido. Si no sé quién fue Villeneuve? Jaja te lo digo claro y cantado, tengo 46 y recuerdo perfectamente quien es y su hijo, como también conozco el museo que tienen en Canadá. Eres un niñato, estás picado porque te dije que eras un mentiroso, solo sigues a Chales desde el año pasado. Nunca has dicho algo positivo de Seb, esa es la diferencia entre tú y yo . Tu eres un fanático del fútbol trasladado a la F1.
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04 Oct 2019 - 20:43
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#57 @#54 Sabes de los eventos que desencadenaron el trágico suceso ?......Antes que nada te explico que ... Ver comentario
Yo solo interpreté tus palabras, no tengo la menor idea lo que pensaba Villeneuve.
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Ascari
04 Oct 2019 - 19:28
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#68 @#62 Solo para saber que piensas. Si Pironi llevó al límite a Gilles, eso no es lo que buscamos to ... Ver comentario
A ver es pec ci men, je je. La bravura sin control no sirve de nada. Era valiente como los de su época y seguro que menos que los Stewart, Clark, and company, pero como bien dice el compa
#62 @#56 Obvio que no quería matarse pero la rivalidad con Pironi lo llevo al limite Ver comentario
Pironí lo llevó al límite. No tenía aptitudes para salir campeón. Un guerrero para ganar batallas pero no para ganar guerras.
04 Oct 2019 - 17:20
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#62 @#56 Obvio que no quería matarse pero la rivalidad con Pironi lo llevo al limite Ver comentario
Solo para saber que piensas. Si Pironi llevó al límite a Gilles, eso no es lo que buscamos todos los fans del automovilismo, es decir, que los pilotos lo den todo y corran al límite con BRAVURA, me copias también @Ascari
#60 @#52 No murió por bravura. Mentalmente su compañero le tenía tomada la medida. Jamás habría s ... Ver comentario
. su fama no se la dio la muerte, eres un bárbaro @Asacari.
04 Oct 2019 - 17:13
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Otro que tiene talento para regalar es el tal @Red.Bull

04 Oct 2019 - 17:09
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#59 @#58 utilizan 4 palabras técnicas y se piensan ingenieros de la F1 lo peor es que se lo creen y pie ... Ver comentario
#63 @#60 @#62 Gilles muere por la estupidez de un piloto mediocre como mass. Durante clasificación, el ... Ver comentario
Mis amigos, definitivamente no se puede establecer una ligera conversación con caníbales de foro. Yo lo dejo así. Como dicen la estupidez es un talento y este par de especímenes @Ascari y @Coronelxxxx van sobrados de talento. Saludos y nos seguimos leyendo.
04 Oct 2019 - 15:17
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...después de tantos años de automovilismo, ahora me entero que en plena sesión clasificatoria, los pilotos tienen que "correr" más despacio, entonces el genial canadiense debió ir a una velocidad tal que le permitiese tener tiempo suficiente de ver sobre la loma inmediatamente antes de la fatídica curva, al estúpido Jochen Mass ocupando su línea de carrera a paso de tortuga... Sí señor, si Gilles hubiese clasificado más despoacito y lento, entonces quizá habría sobrevivido xd!!!......Por las barbas del Demonio, se tendrían que imponer altísimos impuestos por escribir sin pensar......

04 Oct 2019 - 13:44
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#59 @#58 utilizan 4 palabras técnicas y se piensan ingenieros de la F1 lo peor es que se lo creen y pie ... Ver comentario
asi las cosas ........y "los cosos" compañero.....
04 Oct 2019 - 13:40
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#60 @#52 No murió por bravura. Mentalmente su compañero le tenía tomada la medida. Jamás habría s ... Ver comentario
#62 @#56 Obvio que no quería matarse pero la rivalidad con Pironi lo llevo al limite Ver comentario
Gilles muere por la estupidez de un piloto mediocre como mass. Durante clasificación, el idiota se desplaza lentamente llegando a una curva ciega y sobre la linea de carrera de ingreso, un imbecil que tendria que haberse dedicado a limpiar boxes en lugar de conducir un bolido de competición....
CoronelMustang
04 Oct 2019 - 13:23
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#56 @#54 Tú crees que Gilles quería que se le tildara de Leyenda ??....Gilles acaso quería matarse?? Ver comentario
Obvio que no quería matarse pero la rivalidad con Pironi lo llevo al limite
CoronelMustang
04 Oct 2019 - 13:22
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#36 @#33 Has acabado ya de cambiar de cuenta ? hahahahaha Ver comentario
https://www.youtube.com/watch?v=R8rwwJx-urQ
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Ascari
04 Oct 2019 - 13:18
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#52 A los que le gustan las estadísticas les traigo a Gilles Villeneuve: Títulos 0, Victorias 6, Poles ... Ver comentario
No murió por bravura. Mentalmente su compañero le tenía tomada la medida. Jamás habría sido campeón. Tipo valiente, espectacular, pero su sesera no era para ganar campeonatos. La muerte en pista le dio muchos créditos.
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