GP España F1 2020
DARDO AL TETRACAMPEÓN

Vettel no es un piloto "mágico", asegura Verstappen

Recuerda que Ricciardo le venció en 2014 y cree que Leclerc va por el mismo camino

Asegura que no tendría problemas en compartir equipo con Hamilton o Leclerc

AmpliarVettel no es un piloto "mágico", según Verstappen - SoyMotor.comVettel y Verstappen, en el GP de China 2019

Max Verstappen asegura que Sebastian Vettel es buen piloto, pero no es "mágico". El neerlandés recuerda que Daniel Ricciardo venció al alemán con el mismo coche en 2014 y cree que Charles Leclerc va por el mismo camino esta temporada.

Verstappen ha vuelto a lanzar un dardo a Vettel. El joven piloto de Red Bull, que tuvo sus más y sus menos con el tetracampeón en el GP de China, afirma que Vettel no hace 'magia' como otros pilotos han hecho a lo largo de la historia del automovilismo.

"Siempre he pensado que Vettel es un buen piloto, porque de lo contrario no habría ganado cuatro títulos. Sin embargo, nunca pensé que fuese mágico", comenta Verstappen para La Gazzetta dello Sport, según recoge el medio GP Fans.

"Eso es, en parte, porque Daniel Ricciardo logró vencerle en Red Bull y ahora viene la confirmación con Leclerc, lo que también lo hace muy difícil para él", agrega el joven piloto de Red Bull.

Por otro lado, Max ha sido relacionado recientemente con Mercedes. Helmut Marko desveló que Toto Wolff ha llamado al neerlandés para preguntar por su situación, aunque el jefe de la marca de la estrella lo desmintió.

En caso de tener que compartir equipo con grandes pilotos de la talla de Lewis Hamilton o incluso Charles Leclerc, Verstappen lo tiene claro: aceptaría el desafío sin ninguna duda.

"Si existe la posibilidad de que Leclerc y yo nos convirtamos en compañeros de equipo, aceptaré ese desafío. Eso también se aplica a Hamilton. Él ya ha ganado cinco títulos, pero no me importa", expresa Verstappen para concluir.

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275 comentarios
Imagen de Juanomax

#163 Por eso, SENNA es el mejor de todos, el mas grande.
Ese carisma no se gana con un Red Bull y menos con un Mustache.
Saludos

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#223 ostras, no me digas, y yo k creía k veáis la Fórmula Vettel?... Ahí te has colado...no es k pertenezca a la religión del piloto español, es k pertenezco a la religión de los pilotos k tienen algo especial, algo k los demás no poseen, carácter, capacidad de lucha rueda a rueda, calidad, hambre, cabeza, manos, los k sabes k cuando bajan la visera van a hacer algo especial...desgraciadamente para algunos de vosotros Vettel no pertenece a ese grupo y el solito se encarga de recordaroslo últimamente bastante a menudo.

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#223 así es seguro que fangio, fitipaldi, piquet, ayrton, etc eran europeos. Estos niños han visto 10 mínutos de gp y creen que saben. No tienen idea. Son de risa

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#220 Sencillo, acá vemos "Fórmula 1", allá hasta donde he podido ver, se consume más la "Fórmula Alonso", el único deporte donde rebates hecho objetivos con argumentos subjetivos del tipo "Lleva 4 décimas bajo el brazo, la prueba es el 21-0 a un chico que ni en Formula E levanta cabeza".

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#219 Buenas noches iluminati...

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#212 Pues yo es que veo las 5 primeras vueltas de Singapur 2015 o el GP de Spa 2018 y no veo que le puede envidiar eso a la carrera de Verstappen en Austin 2018. Y cuando se retire, recordaré en que 2010 cuando quemaba el volante, un chico de 22 años hizo pole y se mantivo al frente desde la vuelta 1 hasta el final, sin flaquear, mientras los "experimentados" se comían los muros o se salían de pista.

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#218 De verdad, k no se k carreras veis en Suramérica...desde luego las mismas k aquí no, eso seguro.

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#215 de los bobos como tu paso. Ve a leer si es que logras juntar letras y no babees el teclado

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#213 Perdona colega, pero vos si que vives una realidad paralela. Webber besó el muro solito, a partir de ahi perdió mucho tiempo por vuelta y fue el mismo quién pidió entrar, de lo contrario se acababan sus opciones (de hecho las acabó comiéndose el muro). Alonso quedó en la encrucijada de a quén marcar, si se quedaba fuera podía tiempo con Webber y no quedar cubierto en su parada. Si entraba quedaría en tráfico, por delante de Webber pero detrás de los pilotos que pararon durante el Safety Car, por lo que todo quedaba jugado a una parada de estos o un error de "manos de mantequilla" que nunca llegó. La opción adelantamiento no se valoró sino hasta el desesperado final con un coche configurado para defender y no atacar.
Resumen, todos jugaron sus cartas, unos fueron al ataque, otros optaron por conservar, pero el cuento del sacrificio no cuela.

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#214 Bufón, k eres un bufon

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