F1

SU OPINIÓN DE LA BATALLA

Vettel: "No creo que tuviéramos un coche dominante"

Defiende que no sintieron que tuvieran una ventaja tan grande como la de Mercedes
Asegura que no tuvo un coche malo, pero que no fue suficiente
vettel_mexico_2018_soy_motor.jpg
104
02 Nov 2018 - 17:18

Sebastian Vettel ha negado que Ferrari haya tenido un coche dominante este año. El alemán defiende que su equipo no ha disfrutado en ningún momento de esta temporada de la ventaja de la que puede presumir Mercedes.

El inicio de temporada de Ferrari y el gran progreso de los italianos hizo pensar, en muchos momentos del año, que Ferrari ha contado con un coche dominante este año, sin embargo, Sebastian Vettel explica que no ha sido así. Aunque el SF71H ha sido un buen monoplaza, según reconoce el alemán, no ha contado con una ventaja enorme sobre Mercedes y cree que no se puede hablar de "dominio".

"Quizás tengo una opinión diferente al resto en esto. Es verdad al 100% que tenemos un coche muy sólido, pero la percepción de la gente de que teníamos un coche dominante, no creo que fuera verdadera. Pienso que que si observas los resultados, no veo dónde está el dominio", ha comentado Vettel en declaraciones para la publicación británica Autosport. 

Vettel insiste en que nunca contaron con un arma tan superior como para relajarse. El alemán explica que aunque ganara en Spa-Francorchamps con una ventaja amplia, para él no fue una carrera en la que fueran solos en pista.

"El año pasado teníamos falta de caballos y por eso no podíamos adelantar. Este año no tenemos esa desventaja, así que pude adelantar a Hamilton en Spa, pero luego siempre Lewis estaba a uno, dos o tres segundos por detrás. Tenía el mismo ritmo. Pilotábamos en la misma décima y en algún momento, se dio por vencido, por eso ganamos con ocho puntos de ventaja, pero para mí eso no fue una carrera dominante, fue una lucha apretada", ha opinado.

Así, Vettel cree que ellos, al contrario que Mercedes, no dominaron carreras este año como los de Brackley hicieron, por ejemplo, en Barcelona, Paul Ricard y Sochi.

"Tuvimos muchas carreras en las que estuvimos muy cerca y teníamos muy buen ritmo en la carrera, pero no creo que tuviéramos una carrera en la que domináramos, sin embargo, pienso que ellos sí la tuvieron. Fíjate en España, Francia, Rusia, no creo que tuviéramos ninguna carrera así", ha señalado.

"No digo que tuviera un coche malo, en absoluto, porque sé que es un coche fuerte, pero al contrario que lo que piensa la gente, no creo que tuviéramos un coche dominante", ha apuntado.

Muchos piensan que Vettel perdió el título por los errores que cometieron Ferrari y él, sin embargo, el tetracampeón ya se dio cuenta de que sus posibilidades descendieron con el gran dominio que tuvieron los alemanes en Singapur y Rusia.

"Principalmente no fuimos lo suficientemente rápidos. Al final necesitas tener la velocidad para luchar por el Campeonato. El año pasado parecía que éramos muy buenos hasta mitad de temporada y luego, quizás, algunas pistas no nos vinieron bien, tuvimos abandonos y perdimos nuestra racha, pero perdimos la racha también porque no fuimos lo suficientemente rápidos", ha transmitido.

"En algunas carreras no teníamos el ritmo en comparación con Mercedes. No pudimos lograr los puntos suficientes, así que en dos, tres o cuatro carreras ya había un gran hueco. Ha sido una pena", ha expresado para terminar.

104 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Alfavuelve
03 Nov 2018 - 15:15
Comment
#66 @#62 Vettel este año ha sido un bluff te pongas como te pongas. Ver comentario
Ocurre que. tú no sabes lo que realmente es ser un bluff, es pretender ser el mejor no afrontando o rehusando a los mayores retos, es la actualidad de Alonso.......
03 Nov 2018 - 15:04
Comment
#62 Hoy Alonso es un bluff, no Vettel, un piloto dispuesto.a competir por lo más encumbrado..... Ver comentario
Vettel este año ha sido un bluff te pongas como te pongas.
03 Nov 2018 - 14:52
Comment

Creo que este año Mercedes no mostró el 100% de su potencial en todas las carreras. Han hido regulando y haciendo creer que Ferrari los había superado. Vettel ha conducido un auto al límite. Hamilton piloteó el mejor auto de la grilla durante todo el año, con la tranquilidad de saber que tiene el mejor auto. Así como repiten que vettel ganó 4 titulos sobre alonso porque manejaba el red bull, hamilton maneja el mercedes...Habría que ver a otros pilotos sobre el Mercedes de Hamilton.

Default user picture
03 Nov 2018 - 14:43
Comment

He de reconocer que solo he leído el titular, pero permita me que me tía a carcajadas! Jajajajaja

03 Nov 2018 - 14:43
Comment
#62 Hoy Alonso es un bluff, no Vettel, un piloto dispuesto.a competir por lo más encumbrado..... Ver comentario
En serio a Vettel lo apoya Ferrari porque han hecho un coche a la altura si llega a estar en la época de Alonso la patada en el trasero hubiera sido historica..
Alfavuelve
03 Nov 2018 - 14:13
Comment

Hoy Alonso es un bluff, no Vettel, un piloto dispuesto.a competir por lo más encumbrado.....

03 Nov 2018 - 14:06
Comment

Vamos. Qué eres una farsa, Vettel

03 Nov 2018 - 13:51
Comment

No Seb, no teniais un coche dominante, nadie dijo que Ferrari tuviese un coche dominante esta temporada, pero si que un coche competitivo, un coche para ganar el mundial, un coche un poco o un pasito por delante de Mercedes... etc, nunca se dijo un coche dominante.Hubiera sido un peñazo de mundial que cualquier piloto tuviese un coche dominante, pero si Seb, lamentablemente, hubieras hecho historia en Ferrari si no hubieses cometidos tantos errores en esta temporada, hubieses ganando el mundial este año, o al menos, hubieses legado a Abu Dhabi con el mundial sin decidir

03 Nov 2018 - 13:43
Comment
#57 El que no la quiera ver que no la vea, pero ha sido muy clara la puesta en escena ideada y orquesta ... Ver comentario
Madre mia, eres peor que Diario Gol...
03 Nov 2018 - 13:14
Comment
#46 No he leido ni escuchado siquiera a un antiVettel decir que Ferrari tuviese un coche Dominante este ... Ver comentario
a ver a ver a ver, Lecrec aun es hoven...lo esta haciendo bien en Sauber, pero por Dios...no endiosemos aun al chaval, porque llegara el año que viene y sabremos de que pasta esta hecho. Aun es pronto para situarlo a tan alto nivel, es mejor darle tiempo. Su prueba de fuego es 2019
Alfavuelve
03 Nov 2018 - 12:34
Comment

El que no la quiera ver que no la vea, pero ha sido muy clara la puesta en escena ideada y orquestada por el mayor. farsante de la F1 actual, Toto Wolff, pero tengo una mala noticia para él , nunca le llegará ni a los tobillos de un garajista como Ken Tyrrell......

Alfavuelve
03 Nov 2018 - 12:18
Comment
#55 @#53 De verdad estamos en eso? Tal teoría de la conspiración la desmonta Vettel. Antes de lemania ... Ver comentario
De verdad ha sido una gran farsa, le salió. muy bien a Wolff y Hamilton, hasta su rival más. directo colaboró, pero nada es para siempre.....
03 Nov 2018 - 12:10
Comment
#53 Se podría decir que no hubo coche dominante, pero lo que subyace es que si lo hubo y fue escondido ... Ver comentario
De verdad estamos en eso? Tal teoría de la conspiración la desmonta Vettel. Antes de lemania, Seb aventajaba a Hamilton (171-153). Ese es el momento en que pretenedes decir que MB pone la carne en el asador? Resumo: Alemania: Vettel se resbala en el único charco del circuito; Hungría: es 2º tras Ham; Spa: gana Vettel; Monza: magia alemana; Singapur: la mejor vuelta de Qualy en años y Ferrari tira el segundo puesto de Vettel a la basura; Rusia: superioridad de MB; Japón: cagada en la Q3 de Ferrari y toque de Vettel con Max. Con enemigos así, quién quiere amigos?
Alfavuelve
03 Nov 2018 - 12:09
Comment

De modo que Mercedes ganará también el campeonato de constructores pero por poco siguiendo con la simulación en donde los "idiotas útiles" de esta farsa resultaron ser los de Ferrari, particularmente Vettel y Arrivabene.....

Alfavuelve
03 Nov 2018 - 11:54
Comment

Se podría decir que no hubo coche dominante, pero lo que subyace es que si lo hubo y fue escondido por Mercedes en una puesta en escena tan vieja como este deporte. Resulta que son 4.o 5 años el límite de tolerancia de un dominio en F1 antes de ser capado y la casa germana quiere batir los récords de Ferrari.....

03 Nov 2018 - 11:48
Comment

pobrecito que va a decir.... que soy un tetrafraude y lo he demostrado yo solito.....

03 Nov 2018 - 11:05
Comment
#45 @#41 Asumamos por un segundo que todas las teorías conspirativas de LucaDoe, fuesen ciertas. LucaD ... Ver comentario
Excelente respuesta.
03 Nov 2018 - 09:52
Comment
#45 @#41 Asumamos por un segundo que todas las teorías conspirativas de LucaDoe, fuesen ciertas. LucaD ... Ver comentario
Buen apunte, jejeje.
03 Nov 2018 - 09:49
Comment
#38 Totalmente cierto. Mercedes jugó con las declaraciones («somos lentos», «Ferrari es mejor»), co ... Ver comentario
Por supuesto, se dejaron ganar por el espectaculo, otra chorrada mas, por favor.
03 Nov 2018 - 09:47
Comment
#30 [#1 JSA] 2011 y 2013 si fueron claramente dominantes los Red Bull, con un vettel apabullante. Ver comentario
Perdón, apabullante, no vaya a ser que me malinterpretes.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25