Vettel, satisfecho con el debut del SF90: "Ha sido increíble"

Como lo sabes amigo,deja que hablen solo pueden hacer eso. La envidia es muy mala...jajaja Forza Ferrari sempre

lo mismo pensé, declaración muy concluyentes desde el día 1 de test y sin saber a ciencia cierta lo que tienen el resto, pero se comprende estos comentarios si se tiene en cuenta que animan al equipo y empieza a construir confianza y enfilar al equipo al rededor suyo, también golpea primero en la guerra psicológica a Hamilton, qué conociéndolo como se pone seguro términó su día preguntando boludeces a su ingeniero y comiendose las uñas. Bien Vettel, Solo un tonto cargaría contra su propio equipo.

jaaaaaaaaaaaaaaajajajajaja esto es lo mas gracioso del año, será dificil de superar. jajajaja lo que hay que leer...Tu no serás marval, no?

Vettel es el piloto de referencia de Mattia Binotto, según sus propias palabras: "es nuestra guía"

Lo que corre en Maranello es esto, presten atención: Binotto y Vettel son dos tíos muy inteligentes que dejaron ir el campeonato 2018 para sacarse de encima a Arrivabene y también en cierto modo a Kimi. Buscando que la gloria sea para el duo del suizo y el alemán que parecen entenderse muy bien y tener la llave del éxito para desbancar a Mercedes y buscar más de un campeonato en el futuro.

Jajajaja ja. Jodeeeeer "little dirty redish" te has pasado. Jajajaja. Buen nombre. En serio, alguien lo sabe?

Vale, por un momento interpreté que querías decir que es más coche que piloto, cosa de la que se le acusa mucho por acá.

Pero está, y es la referencia de la Scudería. Otros ni están.

Ahí se maneja bien ya que es su terreno je je.

Haciendole la ola a Binotto....
Arrivabene despedido y Marchionne fallecido, los responsables de su fichaje por Ferrari ya no estan.

"Guarrilla pelirroja" o algo así.

Hombre, y quién dice lo contrario!?!?!?....quizá el alemán no fue muy claro, aunque para mí lo suficiente para entenderlo.....Cuidado con las ramas!, aunque tú eres habil allí.....

Alguien sabe que nombre le a puesto al coche esté año? No he visto nada por ahí.

Bueno día de test. Muchas vueltas, programa de pruebas completado y espada #1 cómodo con lo que pilotó. Veremos los siguientes pasos.

Hombre, es una frase, es algo así como "Es increíblemente cómodo pilotar este coche". Yo sé que el deseo es irse por las ramas, pero...

"Estaba falto de práctica. Esperaba que hoy me llevara bastante tiempo pero no me ha hecho falta. EL COCHE ME HA FACILITADO MUCHO LAS COSAS" Bueno, para un piloto como el alemán, esa es una gran ventaja, al menos de movida"

Es cierto, según especialista en el circuito, vieron un coche muy rápido en tramos revirados y perdía velocidad en punta por la resistencia al avance, pero para eso están los test, en la búsqueda del equilibrio en la velocidad en curvas y en rectas. / Como he dicho, el SF90 fue diseñado más que todo para un alto rendimiento en tramos revirados y compensar el drag pérdido al aumentar la potencia de su V6 Turbo Híbrido. De esta forma, mantiene la ventaja competitiva en recta lograda en 2018 y, con el Cambio Aerodinámico del 2019 mejorar el equilibrio y el rendimiento en el paso por curvas, debilidad que tenían frente a Red Bull y Mercedes el año pasado. / Saludos..

por lo que pude leer por ahí el coche se muestra muy ágil en el giro estando Vettel muy cómodo en los sectores 2 y 3 del Circuit. Zaga muy estable con un difusor muy trabajado y un fondo basado en una solución probada en el SF71H en las prácticas del GP de Japón. Una máquina muy a gusto del piloto alemán. Buenas sensaciones en Ferrari que no suele defraudar en los comienzos de la temporada.

Veremos a ver que programa tiene preparado Mercedes para mañana, no hay que sacar conclusion alguna del primer dia de test

Por el tiempo de la jornada matinal de 1:18.161 seg y los stint entre 12 y 18 vueltas realizados en la jornada vespertina, me parece que Sebastián quería comprobar el equilibrio aerodinámico, rendimiento y los límites, con el fin de adquirir la confianza en el coche y poder luchar con Lewis.
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Además, SI Ferrari mantiene la mejoría, en los tiempos de vueltas, entre los días 1 y 8 de los test de pre temporada de F1 2017 y 2018 en 2,5 seg, entonces se puede esperar un tiempo, en segundos, de 1:15 medios para el día 8, por debajo del tiempo de Pole del 2018 y SI solo disminuye 2 seg, estaría igualado en ese tiempo de Pole. Escenario, más que probable por lo visto hoy.