F1

GP BRASIL - CARRERA

Vettel gana un controlado GP de Brasil; Alonso 8º y Sainz 11º

Bottas perdió la carrera en la salida y fue segundo; Räikkönen completó el podio
Gran remontada de Hamilton, que llegó hasta la cuarta plaza tras partir desde el pit-lane
Massa se despidió de su afición con la séptima plaza tras pelear con Fernando
vette-gana-brasil-ferrari-soymotor.jpg
Miguel A. Fernández
143
12 Nov 2017 - 18:35

Sebastian Vettel se ha llevado un plácido Gran Premio de Brasil cocinado en la salida de la carrera. Bottas se durmió y el alemán le robó la cartera en la primera curva. Segunda posición para el finés, que prácticamente se despide del subcampeonato. Räikkönen completó el podio y Hamilton cuajó una gran remontada saliendo desde el pit-lane para finalizar cuarto.

Vettel realizó una gran salida para colocarse primero en la primera curva y adelantar a Valtteri Bottas, que se confió y no cerró el interior al piloto alemán. Grave error del de Mercedes. También Alonso arrancó a la perfección y logró pasar a Pérez para colocarse quinto.

Una primera vuelta que estuvo llena de incidentes. Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen hicieron un sándwich a Stoffel Vandoorne, y tanto el compañero de Alonso como el piloto de Haas se vieron obligados a abandonar, mientras que el australiano se iba al fondo de la parrilla. Se anunció que el incidente se investigaría tras la carrera, pero finalmente no hubo penalización para ningún piloto.

Además, Grosjean se llevó por delante a Ocon, lo que provocó la primera retirada del piloto de Force India en la F1 –27 carreras después–. La gran cantidad de restos de monoplaza sobre la pista hizo que apareciera el safety car. Dirección de carrera decidió sancionar con 10 segundos Grosjean por lo ocurrido.

La carrera se relanzó con el adelantamiento de Felipe Massa a Alonso, que poco pudo hacer ante la punta de velocidad del Williams en la recta de meta. Mientras tanto, Vettel abría hueco en la primera posición y Hamilton no paraba de adelantar coches para colocarse noveno después de 10 giros, y quinto después de 21 al adelantar a Alonso –que esta vez no pudo ponerle las cosas difíciles al Campeón del Mundo– y a Massa.

El baile de boxes comenzó en la vuelta 27 con la parada de Bottas. Inmediatamente Ferrari reaccionó y mandó parar a Vettel para cubrir posición. No muy holgado, pero fue suficiente. El alemán conservó la primera plaza y no tuvo problemas para aguantarla hasta el final. Los pit-stops de la zona media se sucedieron sin cambios de posición. Evidentemente la parada de Hamilton llegó más tarde porque comenzó con neumático blando. El británico paró en la vuelta 44 para montar superblando y atacar en el segundo y definitivo stint.

El tramo final se centró en ver hasta dónde podía llegar Hamilton, que era quinto tras parar en boxes. Su primer duelo fue con Verstappen. El holandés no pudo contener al británico, que se colocó cuarto a falta de 11 vueltas para el final. Cinco segundos separaban a Lewis de Räikkönen –y del podio–, pero el tetracampeón tenía ganas de más y se colocó a 2 segundos de Kimi a falta de 7 giros para el final. Pero el piloto de Ferrari reaccionó. Apretó los dientes y aguantó los ataques de Hamilton para finalizar en el podio.

La otra batalla se disputaba por la séptima plaza con tres pilotos implicados. Massa sufrió durante el segundo stint y no consiguió alejarse de Alonso, que le presionó hasta la bandera a cuadros. A su vez, Pérez llegaba por detrás apretando a Fernando. Finalmente las posiciones no cambiaron y el héroe local brasileño se despidió de su afición con la séptima plaza, seguido por Fernando y 'Checo'.

Quinta victoria de la temporada para Vettel, que se lame las heridas de la derrota en Mundial con un triunfo. Bottas volvió a decepcionar y no presentó batalla en ningún momento al alemán. En cuanto a los Red Bull, Verstappen fue quinto y Ricciardo sexto, después de remontar tras la salida. Mejor resultado posible para los de Milton Keynes.

En esta ocasión Sainz se quedó fuera de los puntos por un sólo lugar. Hülkenberg se impuso en esta ocasión y cerró el top 10. Gasly fue duodécimo, seguido por los Sauber –con Ericsson por delante de Wehrlein–. Grosjean fue decimoquinto y Stroll cerró la tabla después de sufrir un pinchazo a dos vueltas del final.

La Fórmula 1 se despide de Interlagos y ya mira a la última cita de la temporada, que será dentro de dos semanas en Abu Dabi. ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en pista!

 

Camiseta Mercedes AMG Oficial Lewis Hamilton Campeón 2017

 

Camiseta oficial Mercedes y Lewis Hamilton

 Camiseta Mercedes AMG Oficial Campeones del Mundo 2017

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

143 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
Rey
13 Nov 2017 - 19:26
Comment
#127  @#124 Nadie te ha dado vela en este entierro, Rey. El comentario @#111 está editado. Ver comentario
Menuda manera tan educada de responder a un usuario de esta pagina, parece como si fuera el dueño de la pagina ante una queja, en mi pais ya estuviera ud. despedido por incapaz y grosero.
13 Nov 2017 - 19:20
Comment

#124 La censura de esta pagina despues da lecciones de moral y se llenan la boca de decir que editan come ... Ver comentario
Nadie te ha dado vela en este entierro, Rey. El comentario
#111 @#109 dar vueltas en un óvalo como tontos... Con esta frase queda retratada tanto tu animadversión ... Ver comentario
está editado.

Default user picture
Rey
13 Nov 2017 - 19:19
Comment
#124 La censura de esta pagina despues da lecciones de moral y se llenan la boca de decir que editan come ... Ver comentario
Bueno ahora lo edito, pero solo el pedazo del racismo, cuando es una ofensa directa a un usuario y de caracter racista [Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
13 Nov 2017 - 19:16
Comment
#124 La censura de esta pagina despues da lecciones de moral y se llenan la boca de decir que editan come ... Ver comentario
Aquí solo editan lo que denuncian, y tanto da como sea el comentario.
Default user picture
Rey
13 Nov 2017 - 19:13
Comment

La censura de esta pagina despues da lecciones de moral y se llenan la boca de decir que editan comentarios sin necesidad de denuncias y resulta que edita a Dancor y el comentario despectivo y racista del 111 no lo edita donde el usuario le dice claramente a Dancor "Panchito" palabra despectiva de tono racista puf que asco

13 Nov 2017 - 18:52
Comment
#120 @#111 [Editado por la Administración SoyMotor.com] @#113 [Editado por la Administración SoyMotor. ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
13 Nov 2017 - 18:51
Comment
#119 @#115 @#117 Según Michael Schmidt (Auto Motor und Sport) inicialmente en Brasil llevaba la especifi ... Ver comentario
La quinta unidad acarrearía penalización, y tendría que cumplir la norma del consumo de aceite para motores homologados después de Monza, 0.9L/100
Dancor
13 Nov 2017 - 16:35
Comment
#114 @#109 Jajajaja, pero mira que eres, jajajajaja, no te cansas de perder el tiempo,,,. Por lo demás, ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Dancor
13 Nov 2017 - 14:36
Comment
#111 @#109 dar vueltas en un óvalo como tontos... Con esta frase queda retratada tanto tu animadversión ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
#113 @#109 sabes lo que dices? Tus.declaraciones son de campeon del mundo de esta pagina Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
13 Nov 2017 - 12:33
Comment
#115 @#107 Esta última evo es igual que las anteriores, creo que no uso la 5ta unidad, si no una 4ta, qu ... Ver comentario
#117 
#115 @#107 Esta última evo es igual que las anteriores, creo que no uso la 5ta unidad, si no una 4ta, qu ... Ver comentario
No lo tengo muy claro Pero ayer decian en canal f1latam que salio de calle de box como penal ... Ver comentario
Según Michael Schmidt (Auto Motor und Sport) inicialmente en Brasil llevaba la especificación 2.0, y al final le montaron una 3.1 nueva (la que se homologó en Spa), con 15 cv más que la 2, solo que este nuevo motor no tiene limitaciones. "Originalmente, la versión 2.0 estaba en el coche, por lo que es una especificación anterior de la primera mitad de la temporada. El motor 3.1, que debutó en Spa, se había guardado para la final. Debería tener unos 15 CV más que los modelos anteriores. En Brasil, sin embargo, el inglés tenía una versión nueva de la especificación 3.1 en la parte posterior. Debido a que Mercedes fue capaz de instalar sin penalizr una quinta unidad de motor que consta de motor de combustión interna, turbocompresor y MGU-H. Además una nueva transmisión. Como este motor tenía que sobrevivir solo en dos carreras y una calificación, no existían las restricciones habituales como con los motores, que están diseñados para 5000 kilómetros de tiempo de carrera. "
Default user picture
13 Nov 2017 - 11:27
Comment
#117 @#115 No lo tengo muy claro Pero ayer decian en canal f1latam que salio de calle de box como penal ... Ver comentario
alguien que lo aclare
Default user picture
13 Nov 2017 - 11:26
Comment
#115 @#107 Esta última evo es igual que las anteriores, creo que no uso la 5ta unidad, si no una 4ta, qu ... Ver comentario
No lo tengo muy claro Pero ayer decian en canal f1latam que salio de calle de box como penalzacion por nueva especificacion. Hay que lo aclare.por aqui si lo sabe. Sds
13 Nov 2017 - 10:53
Comment

Excelente carrera de Sebastian Vettel ayer en Brasil.

F1-Team
13 Nov 2017 - 10:45
Comment
#107 MB ha mostrado las garras para 2018. Esa ultima.evo del motor mete miedo como ya dijo alguno por ahi ... Ver comentario
Esta última evo es igual que las anteriores, creo que no uso la 5ta unidad, si no una 4ta, que es la misma especificación desde Monza.
F1-Team
13 Nov 2017 - 10:43
Comment
#109 @#104 Toto lo dijo en todos los tonos, marchione lo dejo clarísimo ofreciendo a vettel lo que le ne ... Ver comentario
Jajajaja, pero mira que eres, jajajajaja, no te cansas de perder el tiempo,,,. Por lo demás, totalmente de acuerdo
13 Nov 2017 - 10:27
Comment
#109 @#104 Toto lo dijo en todos los tonos, marchione lo dejo clarísimo ofreciendo a vettel lo que le ne ... Ver comentario
sabes lo que dices? Tus.declaraciones son de campeon del mundo de esta pagina
F1 2017
13 Nov 2017 - 10:11
Comment

Muy bien Vettel y Ferrari Kimi aguantando y estupendo Hamilton y su grande remontada.

coemas9
13 Nov 2017 - 09:05
Comment
#109 @#104 Toto lo dijo en todos los tonos, marchione lo dejo clarísimo ofreciendo a vettel lo que le ne ... Ver comentario
dar vueltas en un óvalo como tontos... Con esta frase queda retratada tanto tu animadversión hacia un piloto como [Editado por la Administración SoyMotor.com]al desprestigiar a gente que se juega la vida y que ha llegado mucho mas lejos que tú. [Editado por la Administración SoyMotor.com]
Dancor
13 Nov 2017 - 05:04
Comment
#104 @#103 Ningún equipo lo quiso ni lo quiere? En que mundo has vivido tu hasta ahora ? ¿En el del f ... Ver comentario
Toto lo dijo en todos los tonos, marchione lo dejo clarísimo ofreciendo a vettel lo que le negó a Alonso. Horner hasta lo trolleo diciendo que el.plan de Alonso de ser campeón seria en.gp2 quizás. Nikki lo mismo, maurizio y helmut igual. Seguro que llevas poco en esto y necesitas que te lo expliquen. Pero más fuerte no se puede decir Ningún equipo top lo quiso ni gratis y solo le quedaba mcl o fuera del f1. Y a ningún piloto de equipo top le interesa te a dar vueltas a los ovalos como tontos.... Si no te gusta pues lo siento
Default user picture
eluru
13 Nov 2017 - 03:42
Comment

Vettel hoy gano facil, bien en la salida, bottas es como tortilla de pobre (no digo porque sino me editan), kimi otro que tampoco trata de pelear, bien hamilton, ricciardo, massa, alonso y perez, que pelearon.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41