F1

GP de México F1 2018

Vettel señala la clave de México: la temperatura de los neumáticos

El alemán explica que la aerodinámica no es tan eficiente por la altitud del circuito
Eso influye directamente en la gestión de los neumáticos, más complicada
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27 Oct 2018 - 13:01

El equipo Ferrari da un paso atrás y revierte a su viejo fondo plano para lo que queda de temporada, después de probarlo tanto en los entrenamientos libres de Estados Unidos como en los de México.

La formación de Maranello estrenó la especificación en Austin, pero se decantó por la especificación anterior después de que la lluvia comprometiese el rodaje en los entrenamientos libres. La volvieron a probar ayer, sin grandes resultados.

"Hemos aprendido mucho. Nos quedaremos con la configuración anterior", declaró Sebastian Vettel ayer, después de un viernes en el que el alemán sólo pudo ser cuarto a 1,2 segundos del piloto más rápido.

Vettel atribuyó su falta de ritmo a la dificultad para gestionar los neumáticos en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde la altitud influye en la eficiencia de la aerodinámica, que ejerce una influencia directa en los cauchos.

"No hemos tenido ninguna vuelta limpia. Con la excepción de Red Bull, todo el mundo va al límite para que los neumáticos derrapen menos", señaló en declaraciones reproducidas por PitPass.

"No tienen ninguna adherencia. Derrapamos mucho. El problema es que no tienes ni adherencia ni carga aerodinámica, porque aquí el aire es muy poco denso, así que no consigues hacer funcionar los neumáticos. Creo que es por eso que vemos grandes diferencias en los tiempos".

"Los neumáticos serán clave. No creo que unos pocos kilómetros/hora de velocidad punta sean importantes, lo será mucho más el conseguir que los neumáticos estén en la ventana de funcionamiento, porque eso te puede dar dos, tres, cuatro, cinco décimas".

7 comentarios
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Pasion F1
28 Oct 2018 - 11:01
Comment
#1 Cuantos lloros para querer hacer olvidar su incompetencia en el tiempo. Ver comentario
En F1 el mas grande lloron y BLA BLA BLA lo conocen todos no es Vettel jajajajajaja
27 Oct 2018 - 17:22
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Creo que sera de las pocas veces que les podría beneficiar mas a Mercedes y Ferrari que halla condiciones desfavorables de lluvia para que este la pista mas fresca porque en condiciones normales los neumáticos de éstos se desintegran mientras que los red bull parecen aguantar mejor

27 Oct 2018 - 16:03
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Bueno lo de la densidad del aire es como años anteriores, En definitiva nuevamente Red Bull el mejor chasis .

petruz
27 Oct 2018 - 15:22
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está todo reunido para que sea la carrera más atípica de año, donde va a contar mucho mas el piloto que el auto

petruz
27 Oct 2018 - 15:18
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Como decía Juan Manuel Fangio.... hay que correr lo más rápidamente lento que puedas

27 Oct 2018 - 13:54
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Lo importante es no tocarse con nadie y acabar la carrera en paz!

27 Oct 2018 - 13:33
Comment

Cuantos lloros para querer hacer olvidar su incompetencia en el tiempo.

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