Vettel: "Leclerc exprime el potencial del coche y no siempre puedo"

que ganas tenemos los alonsistas que llegue el 2021 para que Alonso empiece a callar bocas, si hasta ya huele sangre segun el abiteboul.

podria ser peor, imaginate a abascal de caudillo

Saludos "viejo", te hago un inciso sin animo de ofender, lo de Españoles sobra, simplemente algunos Fans en general, independientemente de la nacionalidad, muchos de esos Fans acabaron hablando y contestando asi por que simplemente se cansaron de los 4 multicuentas que siempre andan tocando los cuyons, de los que la web se lucra, de hecho, varios fueron creados por la web misma para generar tráfico, lamentablemente asi es y seguirá siendo asi.

No te preocupes, así tenemos el gobierno que tenemos en España. Somos la primera potencia mundial.

Jajajajja!!! Vaya panda!

Madre mia el traductor...repasad al menos lo que redactáis tras traducirlo...

El resentimiento de algunos fans españoles no tiene límites, después critican a los que no apoyan a su gente.

Veremos que decís el año que viene, que se ve venir la "hipotermia"

A mi pena das tú, díselo al Corriere della sera, porque son ellos que lo dicen y seguro que están mucho más informados.

Que no nos cuentes milongas. Charles es infinitamente mejor que Sebastian y ya está. A mí Vettel me da hasta pena, pero defender su claro declive, buscando conspiraciones judeomasónicas y excusas sin sentido, me da más pena aún. Cuando Ricciardo llegó a RB le pintó la cara en su primera temporada. ¿Sabes por qué? Pues porque ese coche ya no iba sobre railes y se necesitaban MANOS. Los grandes pilotos sacan lo mejor de cualquier bólido.

Deja de odiar sin motivos, madura un poco, te hará bien.

multicuentas....

Traducción: si no me dan un coche tramposo como los que me daba Red bull-shit, no gano porque soy un piloto muy limitado.

Saludos te mandan los tíos a los que llamas o acusas de troll...

Ahora no rinde porque, según algunos, no le han hecho el coche a su gusto y han preferido en la Scudería hacerlo al gusto de Leclerc. ¿Pero que son estas gilipolleces? Que estaís hablando del Tetra hombre... El nivel deportivo y de excusas está al nivel del 2014 de éste en RB, y de Kimi en Ferrari.

Fe de erratas:..., posiblemente Russell... (en lugar de: lamentablemente)

Si gustan, previo al comienzo de la actividad que se avecina, les dejo este tocho que me puse a escribir, con bastante info recopilada y estimaciones propias. Resumen completo de mercado de pilotos (y algo más) de F1 para el 2021 (Actualizado al 22/10/2020, 23:27):
MERCEDES: Hamilton-Bottas; FERRARI: Leclerc-Sainz; MCLAREN: Ricciardo-Norris; ALPINE: Alonso-Ocon; ASTON MARTIN: Vettel-Stroll; WILLIAMS: Pérez-Lafiti; RED BULL: Verstappen-Albon; ALPHATAURI: Gasly-Tsunoda; ALFA ROMEO: Räikkönen-Giovinazzi; HAAS: Schumacher Jr-Mazepin.
Se incorporarían a la grilla: con su retorno Alonso, Schumacher Jr, Tsunoda y casi seguro Mazepin. Su padre Dmitry Mazepin, chequera en mano anda a la caza de Hass, lo que pudo haber llegado a buen término.
Dejan de formar parte de la parrilla: Grosjean, Magnussen, Kvyat, lamentablemente Russell y Hulkenberg, que tuvo un par de participaciones reemplazando al mexicano cuando padeció el corona y a Stroll en el reciente Grand Prix de Eifel. kubica? Imposible su retorno como piloto titular.
Pérez a Haas no va, con Slim no terminó bien el tema de Gutiérrez en su paso por esa escudería. Alfa Romeo, no hay lugar, ni para Mick lo hay. Al equipo RB tampoco, existe alguien que está primero, que es Hulk, de modo que está negociando con los nuevos dueños de Williams (los americanos de Dorilton Capital) para ocupar el lugar de Russell. Si no lo concreta, el destino posible sería IndyCar, en donde ya ha recibido alguna oferta, según trascendió por parte de McLaren SP para el 2021.
En cuanto a Hulkemberg, de no darse lo RB y confirmarse Albon (es lo más probable) quedará como el piloto comodín por excelencia, el sustituto ideal ante cualquier ausencia en el gran circo. La F1 es como en el cine, una vez que te encasillan para actuar en un rol cuesta mucho salir del mismo.
El caso del danés Magnussen, lo ideal sería recalar en IndyCar, pero tal vez se quede esperando alguna oportunidad, él ya pasó por esto y es aún joven. Por otro parte tampoco se puede abarrotar de pilotos la categoría americana, porque vamos a tener 30 o 35 coches en todas las carreras de IndyCar y solo 20, quizás 22 en F1, lo cual no sería viable.
Kimi podría continuar, pero Antonio Giovinazzi no se va a quedar sin asiento, lo ideal para Ferrari o su academia sería que Kimi se retirara para liberar una plaza, que podría ser ocupada por Illot o Shwartzman o mejor Schumacher y este dejar el lugar en Haas para uno de ellos.
El inglés George Russell, piloto de la academia, quedará como primer suplente del equipo Mercedes, a la espera de un asiento disponible.
Respecto a Romain Grosjean, se lo vincula como piloto oficial para el proyecto de Peugeot en la nueva categoría del WEC, lo que resulta interesante para el galo.
En cuanto a Hulkenberg, Kvyat, inclusive Magnussen estarán muy atentos a la posible entrada del equipo Panthera, con la reducción de costes y cambio de reglamento técnico para el 2022 y estos podrían disponer de buenos y experimentados pilotos de F1. Otro piloto con rodaje en la categoría que intentará negociar un lugar, es el mexicano Esteban Gutiérrez, con un inclaudicable espíritu para volver a la máxima exigencia, aunque sus posibilidades son bastante escasas. Desde ya, estos pilotos también predispuestos para cualquier suplencia en F1 del 2021.
Shwartzman, Lundgaard, el oriental Guanyu Zhou y alguno más que se sume, disputarán el campeonato de F2 del próximo año si es que alguno de ellos no logra el objetivo este año. Illot con futuro incierto, no tiene sitio para competir en monopostos dentro de Europa, la opción, emigrar.
Para completar, los prometedores pilotos Zhou (chino) y Lundgaard (danés) forman parte de la academia Renault. El juvenil japonés Tsunoda, es piloto de Honda/RB y Mazepin hijo de empresario multimillonario ruso propietario de equipos de F2 y F3. Como es sabido Ilott, Shwartzman y Mick Schumacher pertenecen a la academia Ferrari. Faltaría agregar al neozelandés Armstrong y Giuliano Alesi (que estrenó equipo en Sochi) para completar los pilotos de Ferrari en F2. Como se puede percibir, lo que faltan no son pilotos sino lugares o asientos disponibles.
Finalmente en cuanto al retiro de Honda de la especialidad para fines del 2021, los caminos del grupo Red Bull son: 1) Adquirir el proyecto de Honda y continuar con el desarrollo del propulsor nipón. 2) Acordar con su anterior proveedor, Renault, aunque no sea la opción deseada por ninguna de las partes, pero que por normas vigentes resultaría de carácter obligatorio. No se prevé que ni Williams, ni Haas cambien de motorización. 3) Lo que a muchos nos gustaría ver, un RB-Ferrari, combinación extraña si las hay, casi como lo sería un McLaren-Ferrari, por lo raro, aunque recordemos que lo que hoy se llama AT ya estuvieron con los motores italianos. Como alguna vez comentamos el retiro de Honda no por indeseado, deja de ser interesante por las alternativas que se vislumbran. Lo que es seguro, que será un mismo proveedor de UP para seguir profundizando la sinergia entre ambas escuderías, ahora devenidas en hermanas (o equipo encubierto de 4 coches) según prefieran.

Lleva unos 10 trompos si no me equivoco, a ver cuantos hace en total XD

"Vettel sufre bastante con coches tan poco estables en la parte trasera como lo es el SF1000. No obstante, los de Maranello están concentrados en solucionar este problema y precisamente para ello introducirán nuevas mejoras en Portimao." (Laura Gomez Lucas, esto que dices no es verdad).
Mira lo que dice Corriere della sera: "Pero también hay un componente técnico: las modificaciones estudiadas en Maranello se adaptan mucho más al estilo de conducción de Charles que prefiere una zaga "bailarina". Y así es, dados los resultados y las nuevas jerarquías."

Sacar lo máximo de un bólido pobre. Se necesita talento, Sebastian. Me tiro a la piscina y apuesto que este año batirás el récord de trompos de un Ferrari en una temporada. No es moco de pavo.