Verstappen no ve "beneficio" al punto por la vuelta rápida

Dicho punto extra sólo puede ser logrado por un piloto que finalice entre los diez mejores de la carrera, pero a Verstappen no le convence la idea.

Este punto lo ha conseguido Bottas en Australia, Leclerc en Baréin y Bakú, y Gasly en China. Según el neerlandés de Red Bull, esto sólo hace que la diferencia entre los equipos punteros y los del grupo medio aumente.

"El problema es que la mayoría de las veces los tres equipos principales tendrán un problema en uno de sus coches en un momento dado o será un poco más lento y siempre pueden parar porque la brecha por detrás es muy grande".

"Simplemente hace que la diferencia entre los equipos que están detrás sea aún mayor si sigues sumando un punto a los mejores equipos", comenta Max Verstappen, en declaraciones para el medio Race Fans.

"No veo el beneficio de eso, porque tan pronto como uno de los dos primeros mantiene el punto, el que va sexto puede parar y ese equipo en particular no consigue el punto", agrega el de Red Bull para concluir.

Si nos ceñimos a las estadísticas, en los cuatro primeros Grandes Premios los puntos han sido sumados por algún piloto de los tres equipos grandes. En este sentido, quizás Verstappen lleva razón, pero también en el futuro podría dar lugar a bonitas batallas por lograr el punto extra de la vuelta rápida.

En lo que respecta al campeonato, también es cierto que la diferencia entre los tres equipos de arriba y el cuarto clasificado es más grande. El año pasado, Mercedes llegó al GP de España con 110 puntos en constructores y McLaren era la cuarta fuerza con 36. Este año, Mercedes domina con 173 puntos y McLaren –cuarto de nuevo– sólo tiene 18.