F1

TOQUE CON HAMILTON

Verstappen no cambiará: "Es muy fácil culpar al piloto más joven"

El holandés no cree que haya hecho nada incorrecto en Baréin
Piensa que simplemente le salió mal la jugada y comenta que así son las carreras
verstappen-max-china-soymotor.jpg
24
12 Abr 2018 - 10:07

El foco de preguntas a Max Verstappen en la conferencia de prensa de la FIA de este jueves, en Shanghái, ha estado en el toque con Lewis Hamilton de Sakhir. El holandés sigue sin considerarse culpable del incidente y asegura que no cambiará su manera de afrontar las carreras para este fin de semana.

Max Verstappen no se explica toda la polémica que ha existido en los últimos días a raíz de su adelantamiento a Lewis Hamilton en Baréin. El holandés cree que no hizo nada mal en Sakhir y asegura que no cambiará su forma de afrontar las carreras. El de Red Bull reflexiona sobre el hecho de que este tipo de movimientos a veces funcionan y otras, no. 

"Es muy fácil culpar al piloto más joven, son cosas que pasan, no hay motivos por los que cambiar nada. Estaba en el coche, lo sentí, lo vi, así son las carreras, creo que tuve una oportunidad justa, no creo que fuera arriesgado ni alocado. En México sí funcionó, me salió bien la jugada, pero quizás en Baréin no nos dimos suficiente espacio", ha comentado en la conferencia de prensa de la FIA de este jueves, en Shanghái.

"Puntuar siempre es un objetivo estamos aqui para acabar en el podio o ganar carreras, este fin de semana no va a haber un cambio", ha añadido.

"No", ha respondido rotundamente a la pregunta de si habló con Hamilton tras la carrera. "Quizás hable con él, depende si es necesario o no. ¿Por qué debería cambiar algo? Creo que no hice nada incorrecto, me acerqué bien, intentaba adelantar a un coche. El año pasado, en México, podía haber ido en mi contra. No entiendo por qué todo el mundo está tan encima de mí tras lo ocurrido", ha añadido.

"En la carrera de México empezamos con neumáticos de mojado, es más facil adelantar si tienes buenas sensaciones con el coche, tuve la suerte de que funcionó perfectamente", ha señalado.

Tras la conferencia de prensa, Mercedes publicó en su cuenta oficial de la red social Twitter una imagen de ambos pilotos saludándose durante la sesión de autógrafos. Parece que llegó la firma de la paz entre ambos:

Sobre este fin de semana, igual que en Baréin, asegura que tiene posibilidades de conseguir un resultado competitivo. 

"El coche es muy rápido, especialmente en carrera, en clasificación perdemos un poco por falta de velocidad punta, tenía mucha confianza a la hora de empezar la carrera, sabía que era capaz de remontar y de acabar en el podio", ha adelantado antes del fin de semana de Shanghái, que se celebra en una pista que asegura que está dentro de su lista de circuitos favoritos.

"Creo que tenemos un buen paquete y van a llegar muchas cosas", ha añadido.

Por otro lado, Verstappen no ha adelantado si tendrá que cambiar algún componente del coche para este Gran Premio tras su abandono de Sakhir, no obstante, no le preocupa este tema. Por otro lado, también explicó que Renault sigue trabajando para descubrir qué pasó con el RB14 de Daniel Ricciardo, que sufrió un repentino apagón eléctrico.

"Por mi parte pusimos una nueva rueda en el coche, en el coche de Daniel hubo más trabajo, tuvo un problema similar al que tuve yo el año pasado en Canadá. Renault tiene que encontrar el fallo, trabajan muy duro para hacer el mejor trabajo posible, pero si sucede algo, sucede, no es algo que puedas prevenir", ha expresado para finalizar. 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

24 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Sebas
12 Abr 2018 - 11:11
Comment

Hombre, es que estas metido en todos los fregados!!

12 Abr 2018 - 11:06
Comment
#1 Hombre eres bueno, pero no es la 1º vez que tu la lias tranquilízate y veras que terminas las carr ... Ver comentario
Empiezo a dudar lo de "bueno". Es agresivo y rápido. De ésos hay muchos. Ser BUENO incluye varias cosas más que sigue sin demostrar...
12 Abr 2018 - 10:41
Comment

Erre que erre. Lo peor que tiene es que no reconoce sus cagadas y así lo único que hará será repetirlas. La verdad, creo que se está torciendo y no endereza...

Pasion F1
12 Abr 2018 - 10:32
Comment

Hombre eres bueno, pero no es la 1º vez que tu la lias tranquilízate y veras que terminas las carreras con mejor resultado.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25