F1

GP GRAN BRETAÑA F1 2019

Verstappen: "Leclerc aún estaba un poco dolido por Austria"

El piloto de Red Bull cree que el monegasco llegaba 'picado' de la cita anterior
Se muestra totalmente a favor de permitir este tipo de batallas en la pista
leclerc-verstappen-silverstone-2019-soymotor.jpg
11
15 Jul 2019 - 19:05

Max Verstappen cree que la dureza con la que defendió Charles Leclerc en el Gran Premio de Gran Bretaña se debe a un motivo en concreto: aún estaba "un poco dolorido" por lo que ocurrió en Austria. No obstante, asegura que está a favor de emplearse con dureza en este tipo de duelos.

En las últimas dos carreras, tanto Verstappen como Leclerc nos han brindado unas espectaculares batallas sobre la pista que difícilmente olvidaremos. No en vano, el neerlandés está convencido de que el piloto de Ferrari venía ‘picado’ de la cita austriaca y por eso decidió con vehemencia no dar su brazo a torcer en Silverstone.

"Creo que todavía estaba un poco dolorido –Charles Leclerc– por Austria, por lo que defendió muy duro. Pero está bien, estoy a favor de eso", comenta Max Verstappen sobre la bonita batalla que mantuvo con Charles Leclerc en el Gran Premio de Gran Bretaña, según recoge el portal estadounidense Motorsport.com.

"No quería correr demasiados riesgos en esas batallas para no dañar el coche, porque sabía que éramos bastante más rápidos. Así que sólo necesitaba elegir mi momento, pero afortunadamente, el equipo lo hizo por mí con una buena estrategia. Luego todo se veía bien para conseguir un buen resultado", agrega.

El piloto de Red Bull destaca la velocidad en recta del ‘Cavallino Rampante’, pero se muestra convencido de que lo único que tenía que hacer era esperar el momento idóneo.

"Tenían la velocidad máxima suficiente como para permanecer delante de nosotros, y en aquellos momentos mi batería no estaba lo suficientemente cargada. Así que sólo tenía que esperar el momento adecuado", añade.

En cuanto a la libertad recibida por parte de los comisarios para poder pelear en Austria y Gran Bretaña, Max está convencido de que es el camino correcto. "Estaría bien, sí. Creo que fue una buena carrera", expresa Verstappen para concluir.

11 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
CoronelMustang
16 Jul 2019 - 01:25
Comment

Esta rivalidad sana pero competitiva me encanta y es fresco para la F1

Default user picture
16 Jul 2019 - 00:26
Comment
#4 @#3 Por supuesto que es malo, Max estaba para luchar contra Mercedes, pero se vio taponado por el tr ... Ver comentario
Hasta Austria, cualquier mínimo toque era sancionado, sobre todo si afectaba a VER, HAM o VET, fundamentalmente. Los protegidos de la Mafia. Hasta ahora nadie quería arriesgar su carrera luchando con VER, porque sino lo echaba él, lo sancionaba la Mafia, por lo que pasaban de él y luchaban poco, y en ese contexto de permisividad VER se volvió más y más agresivo. Pero ahora LEC, ya ha dicho que si eso es lo que quiere la Mafia, pues adelante. Quien tiene pelotas ahora a sancionarlo? E hizo 3 o 4 marranadad made in VER, que hasta ayer se revisaban, y ayer nada de nada. Quizás se abrió la veda al juego duro y ahora nadie se corte contra VER, no sólo LEC. Ahora VER empieza a tener cosas que perder, veremos si sigue duro y sucio, o se vuelve un llorón al estilo VET, porque ya no le interesa el cuerpo a cuerpo. VER siempre ha sido sucio en las luchas, nunca dejando sitio, sacando a gente fuera de pista o chocando, nunca ha sido un top en la lucha como HAM, ALO, RIC u otros que son agresivos y limpios.
16 Jul 2019 - 00:24
Comment

Quizá Leclerc estaba un poco dolido por lo sucedido en Austria, pero de lo que sí estoy totalmente convencido, es que el geniecillo monegasco aprende rapidísimo....Me recuerda a otro, allá por 2001......

15 Jul 2019 - 23:11
Comment

Leclerc hizo en gran Bretaña lo que no hizo en Austria no levantar el pie, Max le enseño que como te duermas te comen hay que ir a tope y ser agresivo cuando la acción lo requiera, bien por leclerc nos espera grandes carreras

15 Jul 2019 - 22:34
Comment
#4 @#3 Por supuesto que es malo, Max estaba para luchar contra Mercedes, pero se vio taponado por el tr ... Ver comentario
Primero de todo, felicidades por el progreso de Honda. Yo creo que Max ha sido un piloto favorecido por los comisarios en numerosas ocasiones, Leclerc ha hecho lo que debía: jugar con las mismas reglas del juego para defenderse. La defensa fue brutal, el problema de que Mercedes esté en otra liga y juegue con el resto es de que la normativa híbrida la hicieron ellos básicamente. Y todos los años es igual, Redbull progresa una brutalidad durante el año y Ferrari no, así que parece involucionar. Max creo que se queda con esa P3 en el campeonato por méritos propios.
15 Jul 2019 - 22:33
Comment
#5 Esa batalla está vez te la gano max. De igual modo que la anterior en Austria fue tuya. No hay escu ... Ver comentario
de vettel no hablo para mi hace mucho mucho tiempo que se a 100% que no es un campeón a pesar de esos 4 títulos que tiene que son merecidamente de red bull que le dio un auto 2 segundos superior sin apretar siempre. Desde que webber y es peleaban se veia sabia que se derretía a la minima. Asin que max solo le soplo y se deshizo en fin ni de f2 es ese pilito
15 Jul 2019 - 22:30
Comment

Esa batalla está vez te la gano max. De igual modo que la anterior en Austria fue tuya. No hay escusas más de 25 vueltas detrás y dices esperando y cargando baterías. O mis cuentas no salen o cargan lentas esas baterías. De igual modo es a única carrera que disfrute como niño. Ojalá sea la 1 de muchas

15 Jul 2019 - 21:19
Comment
#3 Lo dice como si fuera malo. Ver comentario
Por supuesto que es malo, Max estaba para luchar contra Mercedes, pero se vio taponado por el trenecito de Leclerc y después por la burrada de paquettel....Es que me descojono viendo tanta ignorancia, esta es la F1 que queremos??...Para los intereses de RBH no lo fue tanto...Si esto le hubiera pasado a Sainz y McLaren, estaríamos gritando al cielo
15 Jul 2019 - 20:49
Comment

Lo dice como si fuera malo.

15 Jul 2019 - 20:38
Comment

y no creas que se le ha quitado el mosqueo, que bien por nosotros, tendremos carreras muy interesantes siempre que estos dos se acerquen en carrera
De las declaraciones de VER entiendo que se cortó! VER cortándose, no pensé que lo vería tan pronto.

15 Jul 2019 - 20:21
Comment

Buaagg me encanta esto, ojalá por el bien del deporte, siga este camino esto es lo que queremos los espectadores, luchas cuerpo a cuerpo, en moto GP lo tienen en todos sus grandes premios, los jefes del Gran circo tienen que estudiar la audiencia que ha tenido este GP y ver las reproduciones en las plataformas que ha tenido estas luchas de Max vs Charles para darse cuanta de una vez por todas que este es el camino, y no las sanciones

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41