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PROGRESO CONSTANTE

Verstappen: "Honda ha dejado de ser más lento que Renault"

Pone a la marca nipona a la altura del propulsor de la firma francesa

Ve muchos beneficios a convertirse en el equipo principal de los japoneses

AmpliarPierre Gasly y Carlos Sainz en Red Bull Ring - SoyMotor.comPierre Gasly y Carlos Sainz en Red Bull Ring

Son muchos los discursos positivos que se escuchan incluso meses antes de que se inicie la relación Red Bull y Honda. El propio Max Verstappen, al que una visita a las instalaciones de la marca japonesa le convenció para renovar, asegura que los japoneses ya no tienen el peor motor de la parrilla.

Existen muchas dudas sobre si Honda estará a la altura para motorizar a un equipo como Red Bull en 2019, lo que está claro es que lo harán y algunos sólo esperan que el cambio de motor no suponga un bajón de rendimiento o un desastre en fiabilidad para ellos.

En los últimos días el jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha defendido que la unidad de potencia de los japoneses no es tan mala como la han pintado y ha asegurado que si el matrimonio de McLaren y Honda no salió adelante, quizás es porque los de Woking no tenían voluntad de trabajar con los nipones.

Así las cosas, parece que todos los miembros que forman parte de Red Bull están convencidos del cambio a Honda, sobre todo Verstappen, pues hay que recordar que una visita a las instalaciones de los japoneses le convenció para renovar. El holandés cree que los nipones trabajarán duro para mejorar y piensa que ya no son la peor marca de propulsores de la parrilla, pues cree que están a la altura de Renault.

"Aún queda medio año y Honda trabajará duro en ese tiempo. Es mejor si hay problemas ahora que el próximo año, pero creo que han dado grandes pasos hacia adelante. Honda ha dejado de ser más lento que Renault", ha señalado Verstappen en declaraciones para ORF.

Además, Verstappen apunta que la asociación Red Bull-Honda les traerá muchos beneficios, pues se convertirán en el equipo principal al que los japoneses suministrarán, así que ganarán peso con respecto a la situación actual, en la que saben que Renault siempre prioriza a su propio equipo.

"Normalmente eso es siempre mejor, sí. Puedes tener una actualización en cada carrera. En Renault todo iba al equipo de fábrica primero y una o dos carreras después, recibíamos algo. Es una pena, pero se entiende", ha expresado para finalizar.

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99 comentarios
Imagen de Ascari

Sigo pensando que Renáult pierde mucho sin la referencia de Red Bull.

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Imagen de 1973

#4 visto el cuadro, creo que no hay motivos para afirmar que está más o menos al nivel de fiabilidad de la UP Renault montada en distintos coches...

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Imagen de 1973

#4 no sé, no sé... Up Honda 2 coches y Renault con 6. Situación antes de comenzar el gp de Silverstone. Creo que Renault en fiabilidad va algo mejor
https://www.motor.es/formula-1/tabla-componentes-motores-f1-201845403.html

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Imagen de kicksilver

Es increíble las tonterías que dice Franz Tost. Me hubiera gustado ver a Red Bull con las primeras especificaciones del motor Honda. McLaren se ha comido 3 años de basura pura y dura.

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Imagen de Fredorigo

Es que tienes que confiar si o si, Max, Honda está aún intentando despegar pero se ha de confiar en ellos sobre todo porque vas a pilotar con esos motores. Pero no es la misma confianza que tuvieron McLaren cuando se asociaron, ahora tienen un poquito más de idea sobre ésta tecnología de competición. Que haya suerte (pero yo dudo mucho que esos motores lleguen a la par de los Mercedes y Ferrari, después de lo que siguen sufriendo).

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Imagen de Sebas

#3 Mas o menos como la de Renault.

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Imagen de 1973

Y en cuanto a fiabilidad/durabilidad, cómo está la up?

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Imagen de ZackTH

Max amigo, ten cuidado no te hayan contado un cuento chino...

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Imagen de F1AntiAntisF1

Un ejemplo más de la nueva política de declaraciones que ha habido en RedBull tras el cambio Renault-Honda...

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