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PROGRESO CONSTANTE

Verstappen: "Honda ha dejado de ser más lento que Renault"

Pone a la marca nipona a la altura del propulsor de la firma francesa

Ve muchos beneficios a convertirse en el equipo principal de los japoneses

AmpliarPierre Gasly y Carlos Sainz en Red Bull Ring - SoyMotor.comPierre Gasly y Carlos Sainz en Red Bull Ring

Son muchos los discursos positivos que se escuchan incluso meses antes de que se inicie la relación Red Bull y Honda. El propio Max Verstappen, al que una visita a las instalaciones de la marca japonesa le convenció para renovar, asegura que los japoneses ya no tienen el peor motor de la parrilla.

Existen muchas dudas sobre si Honda estará a la altura para motorizar a un equipo como Red Bull en 2019, lo que está claro es que lo harán y algunos sólo esperan que el cambio de motor no suponga un bajón de rendimiento o un desastre en fiabilidad para ellos.

En los últimos días el jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha defendido que la unidad de potencia de los japoneses no es tan mala como la han pintado y ha asegurado que si el matrimonio de McLaren y Honda no salió adelante, quizás es porque los de Woking no tenían voluntad de trabajar con los nipones.

Así las cosas, parece que todos los miembros que forman parte de Red Bull están convencidos del cambio a Honda, sobre todo Verstappen, pues hay que recordar que una visita a las instalaciones de los japoneses le convenció para renovar. El holandés cree que los nipones trabajarán duro para mejorar y piensa que ya no son la peor marca de propulsores de la parrilla, pues cree que están a la altura de Renault.

"Aún queda medio año y Honda trabajará duro en ese tiempo. Es mejor si hay problemas ahora que el próximo año, pero creo que han dado grandes pasos hacia adelante. Honda ha dejado de ser más lento que Renault", ha señalado Verstappen en declaraciones para ORF.

Además, Verstappen apunta que la asociación Red Bull-Honda les traerá muchos beneficios, pues se convertirán en el equipo principal al que los japoneses suministrarán, así que ganarán peso con respecto a la situación actual, en la que saben que Renault siempre prioriza a su propio equipo.

"Normalmente eso es siempre mejor, sí. Puedes tener una actualización en cada carrera. En Renault todo iba al equipo de fábrica primero y una o dos carreras después, recibíamos algo. Es una pena, pero se entiende", ha expresado para finalizar.

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99 comentarios
Imagen de villeneuve

primero honda si mal no recuerdo en sus inicios estaba por soltar la bestia q termino siendo un oso panda lleno de enfermedades y después era una tras otra pero estoy siendo bueno con honda y todo eso tubo q soportar mclaren y sus pilotos un equipo de primer nivel humillado por todos y pilotos de primer nivel también humillados arrastrándose en la pista invirtiendo ilusiones y mucho trabajo pa no llegar a ningún lado quedando mas de una ves en ridículo siendo el asme reír de la parrilla hoy honda no esta mas esta en toro rosso y les va un poco mejor no son el espanto mclaren mejoro con renault tampoco son el espanto y tienen un camino a seguir y se notan mejorías asi q suerte honda lo mejor para ustedes y Adrian Newey tendra mucho trabajo pero no echen culpas donde no las hay

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Imagen de guses

#73 Mira, de verdad te digo que no tengo idea de dónde apareciste ni cuál de todos los baneados eres, pero defender lo indefendible tiene un propósito y es el de molestar a todo el grupo con provocaciones. Culmino mi participación.

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Imagen de guses

#70 !!!!! Si es verdad ¡¡¡¡¡... también pienso que tanto Fernando como Jenson deberían disculparse, creo que aceleraban mucho el auto y por eso se rompía el motor Honda. En parte por eso Jenson renunció, se siente culpable.

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Imagen de guses

#72 #76 Abrazos para ustedes por montón.

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Imagen de 1973

#67 jajajajaja brother. No te había leído... Como diría un colega "el mejor motor que ha parío madre" . Hay que joderse jajajaja. En fin, espero que tengan toda la suerte del mundo porque empiezan nuevamente de 0 aunque esperemos que de todo lo pasado se haya aprendido, se dejen echar una mano, como parece así está siendo, pero tienen un problema de retraso, incluso con el paso a paso del motor Renault... Un abrazo extensivo a Diablo que debe hallarse perplejo ante el despliegue técnico esgrimido en tan entretenido debate. Buenas noches...

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Imagen de pipon40

#74 opiniones mil...

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Imagen de 1973

#73 insisto, que cada cual le dé la credibilidad que considere oportuna... El autor, por cierto, era amiguete del tristemente desaparecido maese Carlos Castellá... Yo personalmente, no le daría mucha importancia, pero quédate con que coincide, a grandes rasgos, con lo que decía Boullier sobre que no se terminaban de entender con los japoneses y que las cosas en F1 requerían más "agilidad" coincido eso sí, cuando afirma que estaban algo perdidos, porque probablemente no era el personal seleccionado, el adecuado... Vamos, para que te quede claro : más perdíos que un hijoputa en el día del padre... Disponiendo en sus filas de personal más que capacitado... Reconocido por ellos mismos que habían infravalorado su retorno a la máxima... Así que, por favor, deja de insultar a los verdaderos seguidores de Honda diciendo que el bajo nivel del chasis británico obligaba a forzar un motor que se supone está pensado para ir a tope y además durar....

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Imagen de pipon40

#69
elperiodico.com ?? De verdad??? Madre mia ....

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Imagen de Diablo

#65 Asi es, tal cuál mi amigo. En los tiempos de los ICE puros, la diferencia de potencia era mínima y podía ser compensada con la aerodinámica, si lo sabrá Adrian Newey... Hoy día, con las fenomenales diferencias en potencia disponible, la carga aerodinámica depende de lo que se lleva en "la mochila", aún cuando se optimice la eficiencia como en los autos del jarabe amarillento...y vuelvo a conjurar al alopécico ingeniero inglés....Tu buen criterio amigo guses es más certero que el de algunos "illuminati técnicos" del foro...Abrazote.

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Imagen de EvoX

#66 más de una década de diferencia en colaboración entre empresas y unos 3 años de desarrollo de chasis

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