GP DE ABU DABI F1 2021

ÚLTIMA HORA: Mercedes presenta dos protestas contra Red Bull

Los de Brackley, descontentos con el procedimiento de desdoblaje de la vuelta 57

También protestan porque Verstappen adelantó con bandera amarilla

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Mercedes ha protestado sobre el procedimiento de desdoblaje que dirección de carrera ha realizado en la penúltima vuelta del GP de Abu Dabi. La FIA ha mandado a cinco coches a desdoblarse con el fin de que Max Verstappen y Lewis Hamilton batallasen por el título en el último giro. Los alemanes también se quejan de que el de Red Bull adelantase a su piloto antes de que el coche de seguridad llegase a boxes.

Mercedes y Hamilton han perdido el Mundial de Pilotos en esa última vuelta después de haber liderado desde el primer momento la carrera. Eso sí, la marca de la estrella no está nada contenta con el trabajo de la FIA a la hora de gestionar ese periodo de coche de seguridad y tampoco sobre el procedimiento de desdoblaje que han llevado a cabo en el penúltimo giro.

"Si el director de carrera considera que es seguro hacer y el mensaje de que los coches doblados pueden recuperar vuelta ha sido enviado a todos los competidores a través del sistema oficial, todos ellos deberán adelantar a los coches de la vuelta del líder y al coche de seguridad", explica el artículo 48.12 del código deportivo internacional.

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Artículo 48.8

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Artículo 48.12

Eso sí, justo una vuelta antes, la FIA había anunciado que no permitiría que ningún coche se desdoblase y eso iba a condicionar por completo el desenlace de la carrera, pues había hasta cinco pilotos doblados entre Hamilton y Verstappen.

Con el fin de tener un final con batalla, dirección de carrera ha dado luz verde al grupo comandado por Lando Norris a que se desdoblara y eso ha permitido que Verstappen y Hamilton luchen por el Mundial en la última vuelta de la carrera, sin ningún impedimento por parte de un piloto doblado.

Además de esa protesta, Mercedes también se ha quejado de que Verstappen ha adelantado a Hamilton antes de la resalida cuando el coche de seguridad aún no había entrado de nuevo a la calle de boxes. Los alemanes reclaman una infracción en el artículo 48.8.

Esta decisión ha traído mucha polémica y a Mercedes, especialmente al jefe de equipo, Toto Wolff, no le ha gustado en absoluto y así se lo ha hecho saber a Michael Masi por el canal de comunicación que tienen con la FIA. La marca de la estrella ya ha hecho una protesta pública sobre el procedimiento de desdoblaje que ha cambiado por completo el guión del Mundial más ajustado y épico de la última década.

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162 comentarios
Imagen de Gabriel_HDI

Hamilton perdió el mundial cuando no lo hacen entrar a boxes..pero el cerdo de Toto jamás lo va a admitir, va a buscar culpables en cualquier lado.. Lo bueno de esto es que se terminaran cargando a Massi

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Imagen de Alisius

Repasemos:
Red bull pincha por alargar la parada, refuierzan la carcasa, se llora en los foros q es para beneficiar a mercedes...
Hamilton alarga una frenada Max traza la curva como si estubiera solo y acaba en el muro se sanciona a hamilton, se clama en los foros q es un asesino y mal educado y q hay q echarlo d la F1 por q mando a max al hospital, aun q se le vio salir por su propio pie dl monoplaza y el anuncio d q va al hostipal deja claro q esta bien pero es por seguridad dado los Gs sufridos.
Bottas se pasa d frenada cuando van tres coches en paralelo para la primera curva, se clama en los foros q como bottas es un genio tenía calculado q por la carambola iban a destrozarle el cocecha a max... otra vez criminales q se merece estar fuera d la competición...
Max APARCA el coche encima dl d Hamilton por q fuera d pista despues d una apurada d frenada y trazada se va por encima dl piano en una curva q hay una norma especial, UN CARRIL y babanas disuasorias para q si te sales d pista no ganes ventaja en una CHICANE, es NORMAL q un piloto despues d tomar la primera curva se lance a tomar la siguiente y max NUNCA ESTUBO POR DELANTE, pero en los foros se aplaude la maniobra a todas luces ilegal y sancionada y a pesar d los videos y como quedo el coche y el casco d Ham se niega q sin el halo las lesiones hubieran sido graves
Todo esto aderezado con acusaciones d trampas, en el caso d mercedes SIN PRUEBAS y salvo una rotura en el aleron trasero q en la mismo comunicado aceptan q no es una trampa si no una situación temporal aun así SANCIONAN a mercedes por no hablar q al final usaron un metodo aun no aprovado y más severo d medición dl aleron trasero Y LO PASA SIN RPOBLEMAS, mientras RB llora por q les perjudicaron al cambiar las normas d flexión d los alerones pero su coche era legal... lo mismo con los pitstops eso si NO SE INVESTIGA y se les da tiempo d sobra para CAMBIARLO antes d una inspeción.
Se llega a Brasil, MISMA maniobra q la d silverston, max llega tarde a una curva y se ABRE Ham en vez d tomar la curva como si no hubiera nadie lo esquiva pierde posición y no se SANCIONA A NADIE, despues se sabe q no les pasaron TODAS las pruebas a los comisarios, a la siguieten carrera se estudia, casi tres días para decidir algo simple incluso con una renuncia d un comisario d por medio, y NO SE SANCIONA a Max.
Se llega a Arabia saudi, Max es incapaz d adelantar sin usar las dos escapatorias q existen haciendo reincorporaciónes peligrosas, dos veces tubieron q devolver posición (una con mercadeo d posiciones para evitar mayores sanciones) en la segunda LA PANTOMIMA d Max primero un brake test q proboca el toque, y empieza a tirar como un loco diciendo por rádio q el ya le devolvió la posición y si ham no lo adelanto era cosa suya, despues le devuelve la posición medio segundo y otra vez a tirar como un loco... CUALQUIER piloto d la zona media hubiera visto la vandera negra por ese comportamiento e ignorar a los comisarios, se salda con dos sanciones una d 5 seg y otra a posteriori con 10. Se libró d la primera sanción d 5 seg por q si, por q masi ofrecio un trato antes d mandar a comisarios.
Hoy vimos como se reuercen normas y el director de carrera decide por el mismo q pilotos pueden desdoblarse y cuales no quitandole la victoria al piloto más rapido en pista y q mejor gestiono su carrera no solo por ham si no tambien a los q estaban detras a los q si permitió desdoblarse, a los q le regalo las posiciones, como se queje algun otro equipo la FIA va a tener un gran problema... y si el accidente fuera en la penultima vuelta q?¿ le añadiría vueltas a la carrera para q no acabara con SC?
Para beneficiar solo a mercedes la lista d "injusticias" y agravios tira para el "otro lado"
La F1 no va d beneficiar a un piloto por q tubo uno, dos o los ceros q sean por cosas ajenas a el, si no Alo tendría más d 2 mundiales.

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Imagen de DAVIZINHO

esto como mucho le va a costar el puesto a masi pero no va a cambiar el resultado.

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Imagen de FSA

Tampoco dieron tiempo a que los desdoblados den la vuelta y se coloquen al fondo de la fila... se definió el mundia con errores en la aplicación de las reglas, como fue a lo largo de todo el año

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Imagen de TOLEMAN84

Que pena dan en Mercedes...
Solo espero que la FIA deje de ensuciar el deporte motor.

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Imagen de Gabriel_HDI

lo mejor del mundial; Hamiton - Verstapen, lo peor Toto-Massi-maFIA

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Imagen de Haldir

Impresentables, plañideros, a llorar a la iglesia o a donde sea. Malos perdedores y arrogantes!

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Imagen de Benditalluvia

#84 una chapuza más, sin duda. Qué desastre, Masi. Habría influido Sainz en esa pelea final?

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Imagen de RenNisMit

Por ejemplo Sainz tambien tenia derecho a atacar al segundo y al primero, porque entre el y verstappen habia resagados que deberian haber recuperado la vuelta

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Imagen de SeiyaSagitario

#78 Hamilton es santo de mi devoción pero se comportó bien aceptando la derrota, pero toto es un impresentable mal perdedor

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