F1

Fórmula 1

Todt: "El dominio Hamilton-Mercedes es superior al de Schumacher-Ferrari"

El presidente de la FIA lideró a la Scuderia durante sus años de gloria co el Káiser
Reconoce que el dominio de las flechas plateadas en la era híbrida ha sido superior
Subraya la fiabilidad y un piloto que no falle como claves para dominar la Fórmula 1
schumacher_todt_2004_soymotor.jpg
51
22 Dic 2020 - 18:05

El acutal presidente de la FIA y exjefe de equipo de Ferrari en sus años de gloria, Jean Todt, ha reconocido que el dominio de Lewis Hamilton y Mercedes es superior al que vivieron ellos en su época en la Scuderia junto a Michael Schumacher. El francés deja claro que tener un coche rápido, fiable y un gran piloto que no cometa errores es la clave del éxito.

Todt fue el máximo responsable de Ferrari en los años gloriosos del equipo, que tuvieron lugar al comienzo de la década de los 2000. El francés manejó una Scuderia casi perfecta, liderada por Michael Schumacher, quien ganó cinco campeonatos del mundo de forma consecutiva gracias a una máquina roja muy dominante, especialmente en 2002 y 2004.

Sin embargo, con la llegada de la era híbrida, llegó el dominio de Mercedes y de Lewis Hamilton, quienes han batido los registros de Ferrari. La marca de la estrella ya ha ganado siete títulos de forma consecutiva, superando dichos números, e incluso el mismo Todt sostiene que el dominio de la marca alemana ha sido superior al suyo.

"Yo creo que la supremacía de Mercedes y Lewis es mayor que la que tuvimos en su día en Ferrari con Michael. Hay que felicitarles, tienen un coche muy fiable y Lewis ha puntuado en todas las carreras en las que ha estado durante los últimos dos años, es increíble", ha reconocido Todt en palabras recogidas por la revista británica Motorsport Week.

Todt no se ha atrevido a hacer comparaciones entre ambos pilotos y equipos, pero deja claro que la mentalidad de Mercedes y de Ferrari no fue la misma. Además, subraya que la clave del éxito para dominar la Fórmula 1 es tener un monoplaza rápido y fiable, pilotado por un piloto con mucho talento.

"Los dominios así son sinónimo de tener un coche rápido pero fiable y de tener a un piloto que no cometa errores. Es una combinación ganadora", ha añadido.

"Estamos hablando de dos personas diferentes, lo único que podemos comparar son los siete títulos de cada uno. Por un lado, tenemos una gran estructura alemana con un piloto muy talentoso, y en el otro, había un equipo italiano con una mentalidad diferente, bien estructurada y organizada y junto a otro gran piloto, Michael Schumacher", ha explicado Todt para concluir.

51 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Sembei
22 Dic 2020 - 23:01
Comment
#9 @#6 Xq, por una parte, a parte de los patrocinadores que trae Hamilton, para una marca como Mercedes ... Ver comentario
Obvio que les da publicidad. Pero, ¿por qué fueron a buscarlo a McLaren (y a ningún otro piloto)? ¿Por qué en el 2016 no se quedaron con Rosberg? La respuesta es muy sencilla: es el mejor. En cambio, en tu respuesta anterior, como suele suceder en este foro, solo se habla en condicional. Si fulanito estuviera, si menganito hubiese, etc. La realidad (no el condicional e hipotético) es una: Lewis es el mejor piloto, y por mucho que intentéis desprestigiarlo y quitarle mérito con "hubieras y hubieses" no hacéis otra cosa que quedar en evidencia y mostrar vuestro injustificado resentimiento.
Default user picture
22 Dic 2020 - 22:55
Comment
#6 @#5 Nadie ha sido capaz de responderme una pregunta: ¿Por qué no echan a Lewis y se ahorran 50 mil ... Ver comentario
En últimos términos, esto es una categoría de marcas. Aquí se trata de hacer publicidad y demostrar que tu marca es la mejor para vender más coches. Y a día de hoy lo que más vende es que Hamilton supere a Schumacher. Y, por lo que estoy viendo estas últimas temporadas, toda la F1 gira en torno a ese suceso y de ello sacan tajada publicitaria
Default user picture
22 Dic 2020 - 22:50
Comment
#6 @#5 Nadie ha sido capaz de responderme una pregunta: ¿Por qué no echan a Lewis y se ahorran 50 mil ... Ver comentario
Xq, por una parte, a parte de los patrocinadores que trae Hamilton, para una marca como Mercedes le da mucho prestigio que el piloto con mayor palmarés de la parrilla y de la historia esté sentado en uno de sus coches. Por otra parte, Verstappen y Leclerc q son los otros fueras de serie de esta categoría, están atados contractualmente. Pero en cuestión de números ¿xq piensas que este año están tardando tanto en llegar a un acuerdo? Hamilton será como será, pero es el piloto que más vende de la parrilla. Si Mercedes echara a Hamilton y fichase a Russell, en términos de competición el Mercedes es tan superior que le bastaría con ganar a Bottas para ser campeón del mundo. Pero, ¿Qué gana Mercedes? ¿Tú sabes la publicidad que da que uno de tus pilotos vaya a convertirse en el piloto con más títulos de la historia de la F1? ¿Cuánto tiempo llevan comparando a Hamilton con Schumacher? Creo que te he dado unas cuantas respuestas...
22 Dic 2020 - 22:47
Comment
#6 @#5 Nadie ha sido capaz de responderme una pregunta: ¿Por qué no echan a Lewis y se ahorran 50 mil ... Ver comentario
Yo sé la respuesta....pero no lo diré por aqui.
22 Dic 2020 - 22:38
Comment
#2 El dominio de Mercedes-Hamilton no solo ha sido superior al de Ferrari-Schumacher, ha sido el más c ... Ver comentario
Y el más perjudicial y aburrido de la F1...como sigan ganando Mercedes en 2022 será el fin.
Sembei
22 Dic 2020 - 22:32
Comment
#5 @#4 De no haber estado Hamilton, Rosberg hubiese sido tricampeón del mundo y Bottas bicampeón. Ham ... Ver comentario
Nadie ha sido capaz de responderme una pregunta: ¿Por qué no echan a Lewis y se ahorran 50 millones anuales?
Default user picture
22 Dic 2020 - 22:13
Comment
#4 @#2 Y es que se juntaron el mejor equipo y el mejor piloto desde Senna. Ver comentario
De no haber estado Hamilton, Rosberg hubiese sido tricampeón del mundo y Bottas bicampeón. Hamilton en 4 de sus últimos 6 mundiales, únicamente ha tenido que ganar a su compañero de equipo, que a día de hoy, no es gran cosa...
Sembei
22 Dic 2020 - 21:45
Comment
#2 El dominio de Mercedes-Hamilton no solo ha sido superior al de Ferrari-Schumacher, ha sido el más c ... Ver comentario
Y es que se juntaron el mejor equipo y el mejor piloto desde Senna.
Sembei
22 Dic 2020 - 21:43
Comment
#1 Pues Sr.Todt, eso es señal inequívoca de que algo se está haciendo mal en éste deporte, el domin ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo. El "problema" es que esto es una competición de marcas, no un campeonato monomarca. Eso lo complica todo muchísimo. Pero, en efecto, deben hacer algo. Más allá del piloto que nos guste, ¡todos los mundiales deberían decidirse en la última carrera, y 4 pilotos optando al título!
22 Dic 2020 - 19:40
Comment

El dominio de Mercedes-Hamilton no solo ha sido superior al de Ferrari-Schumacher, ha sido el más contundente y prolongado en toda la historia de la F1.

22 Dic 2020 - 19:29
Comment

Pues Sr.Todt, eso es señal inequívoca de que algo se está haciendo mal en éste deporte, el dominio no debería ser siempre de un sólo equipo, eso es algo que los aficionados aborrecemos muchísimo. Por favor, hagan algo al respecto.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41