Alonso, tres segundos más rápido que Jimmie Johnson con el Nascar

Día de intercambio de coches entre Fernando Alonso y Jimmie Johnson en Baréin, sólo unas horas después de que el bicampeón de Fórmula 1 haya disputado su última carrera del Gran Circo. ¿La sorpresa? El español ha sido, en su primer contacto con el Chevrolet Camaro, tres segundos más rápido del tiempo que ha marcado el heptacampeón de la Nascar.

"Alonso mejora el tiempo de referencia de Johnson en Baréin tres segundos, ¡genial! A pesar de que éste es un día de diversión, el jefe de McLaren, Zak Brown, dijo hoy que si algún día se decidía a correr en la Nascar, lo más probable es que compita en circuitos en lugar de óvalos", cuenta el periodista de la revista F1 Racing James Roberts.

Llegó la esperada jornada y, para empezar, McLaren ha compartido un vídeo desde Baréin en el que muestran el Nascar que ha probado hoy Alonso:

Good morning from Bahrain! Turn your volume up and get ready for a @NASCAR/@F1 mashup as @alo_oficial and @JimmieJohnson swap cars for the day.  #JJxALO pic.twitter.com/ZNK08HBIBK

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

Para comenzar con el test, ambos pilotos han dado una vuelta de instalación con los coches que más conocen. Johnson le ha dado algunos apuntes útiles a Alonso antes del intercambio de coches:

Fernando fires up and heads out for an install lap in the 2013 MP4-28. Trust us, listen to the end.  #JJxALO pic.twitter.com/HyYob6KLSt

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

Jimmie’s warmed up the No.48, and debriefs with Fernando on his way back into the garage. Also gives a quick lesson in how to get out.  #JJxALO pic.twitter.com/3tB9K4I2NQ

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

Y tras las vueltas de instalación, ha llegado el esperado momento del intercambio y a Alonso le ha tocado sacar el Chevrolet Camaro a pista para sus primeras vueltas con una máquina de la Nascar y así de bien se lo pasaba:

Interior specialist Adam Jordan finishes strapping @alo_oficial inside the No. 48 Chevy as he gets ready to head out for a run. #JJxALO

When your name is above the door it’s official, right?  pic.twitter.com/7QtxTSelH9

— Hendrick Motorsports (@TeamHendrick) 26 de noviembre de 2018

Climb on in, @alo_oficial.@JimmieJohnson and Alan Gustafson help get the @F1 champion acclimated inside the No. 48 Chevy. #JJxALO pic.twitter.com/85Ldoc6TV1

— Hendrick Motorsports (@TeamHendrick) 26 de noviembre de 2018

Our car swap gets underway as @alo_oficial heads out for his first laps in @JimmieJohnson’s car No.48.  #JJxALO pic.twitter.com/qMdJgIbD9L

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

Something tells us that these guys are having a good time. #JJxALO pic.twitter.com/mXAMQ1UByn

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

FOTOS: Las mejores imágenes del test

Fresh out the car. Fernando returns to the garage after another round of laps in the @TeamHendrick car No.48. #JJxALO pic.twitter.com/mtCw8AIXr8

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

Poco después, ha sido el turno de Johnson con el MP4-28, el coche de McLaren de la temporada 2013, equipado con motor V8. Tras las pruebas, ambos pilotos han regalado un gran espectáculo de dónuts a todos los allí presentes:

And it’s @JimmieJohnson’s turn to get involved in the car swap as he takes to the track in the McLaren.  #JJxALO pic.twitter.com/vJKeleff2v

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

 

 

 

 

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THIS IS AWESOME!!! #JJxALO

Una publicación compartida de Jimmie Johnson (@jimmiejohnson) el 26 Nov, 2018 a las 2:34 PST

Yep, that was fun. #JJxALO @alo_oficial @JimmieJohnson pic.twitter.com/avXiOidIgZ

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

El gran reto para Johnson, según el que será su ingeniero hoy Mark Temple, será adaptarse a la frenada de F1, muy diferente a la que está acostumbrado en la Nascar. Para Alonso, según su ingeniero de hoy Alan Gustafson, adaptarse a las diferencias de carga aerodinámica.

• Características del Chevrolet Camaro: coche pesado, con neumáticos grandes y equipado con un motor V8 en la parte delantera. "Algo de carga aerodinámica, pero no mucha", en palabras de Temple. Aceleraciones y deceleraciones más pronunciadas por la diferencia de carga aerodinámica. Menos velocidad en curvas y deceleración y falta de agarre.
• Características del MP4-28: más ligero que el Nascar, con más carga aerodinámica y equipado con motor V8 de gran potencia.

McLaren’s Mark Temple will be Jimmie’s engineer for the day. He talks us through the differences between the two machines and what the drivers can expect. #JJxALO pic.twitter.com/K57ir23moP

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

Hendrick Motorsports crew chief Alan Gustafson talks us through the differences that Fernando can expect driving car No.48.  #JJxALO pic.twitter.com/gA77f3AJHy

— McLaren (@McLarenF1) 26 de noviembre de 2018

El fin de semana pudimos ver en el Twitter de Johnson, que publicaba dos imágenes en las que se veía el McLaren que probará con pegatinas con su nombre, bandera y su dorsal, el 48. Además, incorpora la etiqueta '#JJxALO', con la que se podrá seguir este test cruzado en redes sociales.

"Esto es genial, tengo ganas del lunes", ha asegurado.

© Jimmie Johnson

© Jimmie Johnson

El estadounidense ha tenido la oportunidad este fin de semana de familiarizarse con los procedimientos de la F1, como invitado de Alonso en el Gran Premio de Abu Dabi, y tras hacerse el asiento esta semana en Woking, ya está en condiciones de establecer algunas comparaciones entre su coche habitual y el monoplaza del Gran Circo.

"La mayor diferencia es la experiencia y las comodidades, pero al final del día, se trata de qué coche es el más rápido. Entonces, desde un punto de vista estético, hay diferencias, pero los ingenieros, los pilotos y los conceptos son totalmente iguales", ha comentado en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Me senté en el muro para practicar y escuché a Fernando por la radio. Por supuesto, parte del lenguaje es diferente como sobreviraje y subviraje, pero los conceptos son los mismos", ha añadido.

Faltaba por ver el McLaren con los distintivos de Johnson, después de que el estadounidense publicara hace unos días que ya enviaba su Chevrolet Camaro, para Alonso, hacia Baréin. 

Sin ninguna duda, de este intercambio de coches están pendientes todos los amantes del automovilismo, para ver cómo dos grandes leyendas del deporte prueban unos coches a los que nunca han tenido el placer de subirse antes. Quién sabe si esta prueba con el Chevrolet Camaro de Johnson puede tener alguna consecuencia en el futuro del piloto asturiano...

ALONSO, IMPRESIONADO CON EL RENDIMIENTO DE JOHNSON

Fernando Alonso ha quedado estupefacto ante las habilidades del heptacampeón de la Nascar. El asturiano efectuó un tiempo de referencia al circuito de 1'40''204 con el monoplaza de Fórmula 1, pero Johnson, tras una intensa jornada de test, logró quedarse a pocas décimas, con un registro de 1'40''462.

"Impresionante. Creo que ganó tiempo en cada tanda que hizo. A veces, pones neumáticos nuevos en estos coches por primera vez y no eres capaz de extraer el agarre... pero él pudo adivinar este agarre adicional que los neumáticos nuevos te dan para ganar tiempo por vuelta. Quedé muy impresionado con eso", ha comentado Alonso, según recoge Motorsport.com.

"Se lo tomó muy en serio. Vinimos para un día completo de pruebas, puse cuatro juegos de neumáticos, creo que él puso tres o cuatro juegos también, y estuvimos intercambiando los coches, divirtiéndonos, pero también queríamos sentir el nuevo entorno de una manera representativa y a una velocidad cercana a la que ellos sienten normalmente", ha agregado.

En el sentido de la tecnología, el bicampeón de Fórmula 1 señala que ha sido como retroceder en el tiempo. Acostumbrado a un monoplaza con sólo dos pedales y cambio secuencial por levas, domar un coche con las características de un Nascar no ha sido tarea fácil, pero el asturiano se ha divertido.

"Sabía que los coches eran muy básicos en términos de tecnología. La última vez que corrí con caja de cambios en H fue en 1999, así que fue como retroceder mucho en el tiempo. El coche era muy potente para la cantidad de agarre disponible, por lo que te diviertes pilotando en la pista. Tal vez con otros coches sea diferente, pero definitivamente fue muy divertido", ha expresado para concluir.