F1

RENDIMIENTO REAL

¿Tiene McLaren tanta ventaja sobre sus rivales de la zona media?

Norris explica que el buen ritmo a una vuelta oculta los problemas del coche
El británico niega que tengan tanta superioridad sobre sus contrincantes
norris-ricciardo-sainz-soymotor.jpg
5
15 Nov 2019 - 14:02

Lando Norris ha aclarado que la superioridad de McLaren con respecto al resto de la zona media no es tan grande como se cree porque la clasificación ha ocultado algunos de los problemas del MCL34.

McLaren ocupa la cuarta posición en el Campeonato de Constructores, superan a Renault por 38 puntos y han estado en gran parte de las carreras por encima de sus rivales de la zona media. Hasta el propio jefe de la escudería, Andreas Seidl, cree que tienen el cuarto mejor coche.

Sin embargo, Lando Norris no cree lo mismo, ya que piensa que las clasificaciones han ocultado el problema principal del MCL34, lo difícil que es pilotarlo, y que les han ayudado a posicionarse mejor para las carreras para terminar con un buen resultado.

"Los neumáticos nuevos lo enmascaran un poco, nos dan lo que necesitamos en la vuelta de clasificación, así que pudimos hacerlo mejor de lo que sabíamos que lo podíamos hacer en la carrera", ha comentado Norris en declaraciones para la revista británica Autosport.

"El coche puede rendir bien en clasificación, pero cuando llegamos a la carrera, muestra su potencial verdadero y lo que debería hacer con esos neumáticos antiguos, lo que los nuevos tapan", ha añadido.

Así, Norris cree que los rivales de McLaren están mucho más cerca de ellos que lo que indican los resultados.

"Somos buenos en clasificación, que está bien porque nos coloca bien para la carrera cada vez. Siempre estoy en buena posición, me beneficio de que muchas veces no tengo tráfico. Podemos no mostrar de forma fácil nuestras debilidades, las escondemos porque no tenemos tráfico y los demás se quedan atrapados detrás de nosotros", ha expresado para terminar.

Norris también cree que otra de las debilidades de su escudería es el área operacional, en concreto los pit-stops. "Comenzamos la temporada bastante bien, pero no hemos podido mejorar tanto como otros equipos, así que ahora nos falta algo y hemos tenido algunos problemas que nos han costado puntos a Carlos y a mí. No ha sido horrible, ha sido mejor que la temporada pasada", ha apuntado el británico para terminar.

5 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Nov 2019 - 16:47
Comment

Creo que Norris también dice esto, que no es ni una verdad ni una mentira completa, para justificar la diferencia de rendimientos con Carlos, quién por su experiencia puede sacar más del coche.

15 Nov 2019 - 16:46
Comment

Creo que Norris también dice esto, que no es ni una verdad ni una mentira completa, para justificar la diferencia se rendimientos con Carlos, quién por su experiencia puede sacar más del coche.

15 Nov 2019 - 16:44
Comment
#2 Norris tiene toda la razón, si bien en quali si parecen un pasito por delante, en carrera se van mu ... Ver comentario
Ya lo ha dejado entrever Norris, por la forma de tratar el neumático, un monoplaza que sobrecalienta el neumático puede verse favorecido en qualy por un calentamiento más rápido, pero en carrera ese mismo neumático en carrera no solo perderá adherencia sino que degradará más.
Default user picture
15 Nov 2019 - 14:35
Comment

Norris tiene toda la razón, si bien en quali si parecen un pasito por delante, en carrera se van muy atrás en ritmo, solo hay que ver los datos del análisis de ritmos de carrera, donde casi nunca destacan de la zona media, solo en Japón y en Austria vi al mclaren claramente mas rápido que el resto. Es un poco como Ferrari en las últimas carreras, donde la ventaja que tienen en quali desaparece completamente en carrera. No se porque les afecta mas esto que al resto de equipos, pero ojalá lo puedan arreglar para el año que viene.
Saludos

15 Nov 2019 - 14:20
Comment

Este año si salvo 2 o 3 carreras que fueron mal siempre fueron el 4 equipo tanto en clasificación y carrera lo cual habla bien del progreso de Mcl y el trabajo de sus pilotos sobre todo carlos

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00