Test F1 2018 Barcelona Día 1: Declaraciones de los equipos

Una vez finalizada la jornada y la actividad en pista, pasamos a recoger todas las impresiones de los equipos y pilotos a través de sus comunicados oficiales.

 

MCLAREN

Fernando Alonso (7º):

"¡Lo primero que he pensado cuando tuvimos el problema con la tuerca fue que era un buen día para los medios! Fue un problema muy pequeño, pero muy obvio cuando ves un coche en la grava. En los test, hay coches en el garaje en pedazos y nadie lo ve. No habíamos planeado rodar demasiado esta mañana en nuestro programa, y tuvimos cambios fundamentales programados durante la comida, así que la falta de rodaje de la mañana no ha sido un gran hándicap hoy. Volvimos a nuestro programa normal después de comer, y soy el que ha hecho más vueltas por la tarde mientras otros equipos han tenido problemas".

"Siento que hoy a sido un muy buen comienzo. El coche iba bien tanto aquí como en Navarra, y definitivamente hay un fuerte potencial. En el lado del rendimiento, aún es muy pronto para hacer evaluaciones, pero todo parece estar en línea con nuestras expectativas desde el túnel de viento y los datos que teníamos antes de venir a los test. Por el momento, creo que todos son bastante optimistas".

 

Eric Boullier, jefe de equipo:

"Si bien tenemos altas expectativas para nuestra nueva asociación con Renault, no haremos ninguna predicción ahora para el resto de la temporada después de sólo un día de test. Este es el primer día, aún es muy pronto y necesitamos evaluar nuestro coche. Necesitamos alimentar la información que hemos reunido en Woking, y ver cómo se correlaciona lo que se ha elaborado en la oficina de diseño".

"Naturalmente, estamos aprendiendo al trabajar con Renault, obviamente el idioma es diferente, el cambio de posiciones es diferente, pero sigue siendo un motor V6 de 1,6 litros que gestionar. Hay diferentes maneras de hacerlo, pero hasta ahora todo va bien. La relación es buena, y las tropas en ambos campos están contentas de trabajar juntas".

"Es una pena que no pudiéramos aprovechar toda la sesión de la tarde por el tiempo, y las previsiones no parecen buenas para el resto de la semana. El rodaje en seco es más útil para los test por supuesto, pero incluso en mojado hay muchos sistemas que comprobar en el coche, así que aún hay mucho trabajo que puede hacerse incluso aunque llueva. El único pero de hoy es el problema con la tuerca que nos costó tiempo en pista, pero volvimos a nuestro programa y estamos felices del aprendizaje que estamos haciendo de nuestro nuevo paquete".

 

RENAULT

Nico Hülkenberg (4º):

"Ha sido una mañana satisfactoria en el coche. Nuestro plan hoy era acumular kilómetros y vueltas, y lo hemos conseguido. Ha sido un inicio sólido sin grandes problemas. Me sentí bien en el coche desde el primer momento, pero también hay otros factores a tener en cuenta: se ha reasfaltado la pista, así que hay menos baches y más agarre, por lo que, naturalmente, las sensaciones al volante son mucho mejores. Ciertamente, hemos dado un gran paso adelante en relación a donde estábamos el año pasado, pero tenemos mucho trabajo que hacer durante los días que nos quedan. Hemos completado cada detalle del programa matinal de hoy, así que enhorabuena al equipo por todo su trabajo duro".

 

Carlos Sainz (6º):

"Ha sido un día alentador, ¡aunque algo frustrante para mí por el frío polar de esta tarde! Las condiciones ahí fuera han sido bastante complicadas, por lo que no hemos podido tener sensaciones reales en el coche. Cada vez que salía, las ruedas tardaban un rato en calentarse, por lo que tenía que ser bastante cauteloso. No he podido encontrar hoy el límite del coche, así que tengo ganas de ponerme de nuevo en marcha mañana. Con suerte, tendremos mejores condiciones, así que podré acumular más impresiones. A pesar del tiempo frío, el esfuerzo por parte de todos ha sido magnífico".

 

Nick Chester, director técnico:
"Estas no son las condiciones ideales para probar. Aun así, hemos conseguido acumular un buen número de vueltas con el RS18, y las impresiones iniciales son favorables. Nico ha tenido una mañana muy sólida en la que ha completado 73 vueltas. El coche ha sido fiable y se ha comportado como esperábamos en relación al diseño y las simulaciones. Carlos no ha tenido suerte con el tiempo esta tarde, pero ha tomado contacto con el coche. En general, es un comienzo sólido".

 

MERCEDES

Valteri Bottas (2º):

"Nuestra primera mañana en Barcelona ha sido muy positiva. Conseguimos hacer todo lo que habíamos planeado. El objetivo principal de la mañana era reunir todos los datos sobre la aerodinámica, así que estuve haciendo stints a una velocidad constante. Conseguí hacer unas cuantas vueltas que fueron buenas para mí, pero el rodaje fue muy limitado. No hicimos ninguna tanda de rendimiento, por lo que aún no sabemos el verdadero potencial del W09. La sensación inicial con el coche es buena, se comportó bien. No hay ningún aspecto negativo del coche comparándolo con el coche del año pasado, sólo cosas positivas. Fue realmente bueno volver al coche, sentía que no me había separado de él. No hizo falta acostumbrarme al coche, fue una gran sensación. Conducir estos coches es muy duro para los pilotos, pero he tenido un buen programa de entrenamiento durante el invierno, por lo que estoy preparado físicamente. Las condiciones meteorológicas fueron un poco difíciles, con temperaturas frías. Ningún coche ni ningún neumático están hechos para ser pilotados a cinco grados. Hicimos dos stints con neumáticos medios. En estas condiciones, es difícil conseguir que se calienten aún trabajando de manera apropiada. Ha sido el reto principal del día, pero fue lo mismo para todos. La cantidad de test es limitada así que tenemos que sacar el mayor partido de ellos".

 

Lewis Hamilton (7º):

"Fue muy bueno volver al coche después de tres meses. Desafortunadamente, no tuvimos la oportunidad de completar muchas vueltas debido al mal tiempo. La pista estaba muy fría por la tarde, lo que significa que fue difícil conseguir temperatura en los neumáticos. Los neumáticos no están hechos para estas temperaturas, así que no conseguí obtener sensaciones. No tuve la oportunidad de exprimir el coche ni de conseguir una gran velocidad porque las condiciones eran muy malas. Es complicado para mí decir algo del coche, porque no pude pilotar mucho tiempo, pero la primera sensación es positiva".

 

TORO ROSSO

Brendon Hartley (8º):

"Ha sido un día realmente positivo. No hemos tenido apenas problemas, pero paramos pronto por el tiempo, estábamos casi helados ahí fuera. Las sensaciones han sido muy buenas desde el inicio, hay algunas cosas que no hemos podido realizar por el tiempo, pero conseguir 93 vueltas el primer día de pruebas es un gran inicio de campaña para la nueva asociación de Toro Rosso y Honda. En cuanto a equilibrio, nos hemos sentido bastante cómodos desde el inicio, pero creo que hay potenciar que desbloquear. Estoy realmente contento por cómo ha ido el día, es probable que todos sufrieran con los neumáticos, cuando hacías una curva lenta, los neumáticos salían de su ventana de trabajo y era casi como estar en una pista de patinaje. Ha sido bastante desafiante mantener las ruedas en la temperatura de trabajo todo el rato. Creo que hemos aprendido mucho y nos hemos preparado bien para el resto de los test, quizá todavía más la semana que viene cuando mejore el tiempo. La manejabilidad del motor es una de las mejores que he probado en Fórmula 1, así que ha sido realmente positivo en todos los aspectos. No tengo quejas".

 

James Key, director técnico: "Es genial probar después de un largo invierno de preparaciones y tener el coche rodando en pista. Creo que la prioridad para hoy, y para esta semana, ha sido predominantemente acumular kilómetros para chequear la fiabilidad del propio coche, lo que da a los pilotos mucho tiempo para conocer el coche y adelantar trabajo para el inicio de la temporada. Este es un periodo de preparación importante para los pilotos del que no disfrutaron el año pasado. También trabajaremos en los aspectos básicos de los nuevos neumáticos, el set-up del coche, el rendimiento aerodinámico y otros aspectos durante esta primera semana, y hoy hemos empezado de forma positiva. Hemos cubierto gran parte del programa de pruebas, que se reducido por las condiciones climatológicas adversas del final de la tarde. No obstante, hemos acumulado muchas vueltas sin grandes problemas, hemos trabajado bien y de forma productiva con nuestros compañeros de Honda durante los últimos seis meses, y podemos estar contentos con el inicio tan esperanzador que hemos tenido". 

 

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1:

"Me siento contento por haber conseguido poner el coche en pista después de un invierno ajetreado. No hemos completado el programa completo para hoy, pero se ha debido simplemente al hecho de que hemos rodado menos de lo que habríamos podido esta tarde debido a las temperaturas tan bajas que hemos tenido y a la llovizna, lo que ha afectado a las condiciones de pista. No obstante, estoy contento con el trabajo completado, y 93 vueltas es un total respetable. Aunque solo llevamos trabajando con Toro Rosso desde hace relativamente poco tiempo, el desarrollo ha avanzado según lo planeado gracia a la comunicación tan cercana que han tenido ambos socios. Creo que ahora estamos trabajando muy bien como equipo, y agradezco el esfuerzo que todo el grupo ha hecho en Italia, Reino Unido y Japón. Hoy, en el primer día de test, hemos cubierto los chequeos de funciones normales en el coche, así como las comprobaciones operacionales del trabajo del equipo, pues somos un nuevo grupo con un nuevo coche. Tenemos otros siete días de pruebas, y es importante dar tantas vueltas como podamos en ese tiempo para desarrollar el coche en su conjunto para centrarnos en estar bien preparados para Melbourne".

 

RED BULL

Daniel Ricciardo (1º):

"Hoy hizo frío, pero aparte de eso, tuvimos un día muy bueno. Por la mañana, cuando estaba seco, todo iba bien, pero por la tarde las condiciones eran realmente complicadas. Es difícil hacer que algo funcione con los neumáticos a estas temperaturas tan bajas, especialmente porque también han reasfaltado la pista y cuando hace frío no hay agarre. Sin embargo, fue un buen día y hemos hecho más de 100 vueltas con, creo, una tanda de 35 vueltas. Por lo tanto, la fiabilidad fue buena y felicito a todo el mundo por eso. Es agradable verte en la parte alta de la clasificación, pero en temperaturas de dos grados realmente no puedes aprender nada".

 

Guillaume Rocquelin, ingeniero jefe de carrera:

"El hecho de que este año tuviéramos acabado el coche antes de lo previsto ciertamente ayudó, creo. Sólo por tener la fecha límite del filming day de la semana pasada quiere decir que fuimos capaces de arrancar el coche y rodar. Y creo que el valor de ese límite de fecha se demuestra en lo que hemos hecho hoy, que es ciertamente el mayor número de vueltas de un primer día de test de pretemporada que hemos tenido en mucho tiempo".

"Es una recompensa a algunos de los cambios que hicimos durante el invierno. Ha sido un buen comienzo, tenemos muchas vueltas en nuestro haber y tuvimos una buena fiabilidad, eso es todo lo que puedes pedir, es el primer día y no damos nada por hecho, pero en general, estamos muy contentos con lo que hemos hecho".
 

FERRARI

Kimi Räikkönen (3º):

"El problema real, el único que tuvimos hoy, es el tiempo. Mis primeras impresiones con el coche estuvieron bien, pero es demasiado temprano para juzgar, especialmente por las condiciones de hoy. Estos neumáticos no están pensados para trabajar a 8ºC, y fue difícil para todo el mundo. El resultado fue que nuestro trabajo nada tuvo que ver con los tiempos por vuelta y simplemente rodamos y probamos varias cosas, para entender mejor el coche, y de momento no vemos fallos. Debemos seguir haciendo kilómetros".

 

WILLIAMS

Lance Stroll (9º):

"Hemos tenido un primer día positivo. Coche nuevo, lo que significa que hay que realizar varios test, que hicimos sin problemas durante la mañana. Tenemos un gran programa y queremos dar muchas vueltas para estar lo mejor preparados que podamos para la primer carrera. No soy un gran fan del halo, pero ayudará a salvar vidas y por eso lo acepto. Entiendo las quejas por lo estético, pero la seguridad es importante. Tengo muchas ganas de mi segunda temporada en F1 y ya me siento diferente a esta altura del partido el año pasado".

 

Sergey Sirotkin (13º):

"Desgraciadamente, hoy hacía frío y hubo lluvia. Estuvimos todo el día buscando el mejor momento para rodar consistentemente. Intentamos varias cosas durante el día, pero con la nueva superficie lisa, no es fácil. Por la climatología, no pudimos evaluar bien el coche. Obviamente, quieres tener las temperaturas que te faciliten ir al máximo. Hoy intenté mi máximo para no dañar el coche en esta fase, aunque hubo momentos difíciles durante el día. Pero claro que he estado emocionado. Todavía nos quedan siete días así que espero que podamos tener buen rodaje y más oportunidades de probar el coche al detalle. El halo está bien y ya me he acostumbrado después de probarlo en el simulador. Es más difícil entrar y salir del coche, pero una vez dentro, no te importa".

 

Paddy Lowe, jefe técnico:

"En general ha sido un buen día. Tuvimos un inicio cuidadoso, a pesar de haber hecho el filming day ayer. Teníamos varias partes para monitorizar en el coche. Lance salió a pista a las 11 de la mañana y pudo hacer 46 vueltas antes de comer. No atacó mucho ya que hoy teníamos que comprobar el coche solamente. Estamos contentos con el coche. Sergey se encargó de las tareas por la tarde, y después de algunos test aerodinámicos pero después las temperaturas cayeron drásticamente. Empezó a llover y decidimos darle una oportunidad para que probase los intermedios y las gomas de lluvia extrema. Pero ha sido frustrante en general para Sergey, aunque tenemos buen fiabilidad y un total de 74 vueltas en el coche. También tenemos muchos datos para entender mejor el coche y adaptar nuestro programa. Esperamos que este sea el inicio de una sólida temporada para el equipo".

 

FORCE INDIA

Nikita Mazepin (12º):

"No completamos una gran cantidad de vueltas hoy, es algo que a veces pasa si el monoplaza es nuevo. Las vueltas que completamos fueron positivas, sentí que el coche era bastante similar al año pasado, pero claramente ha dado algunos pasos hacia adelante. Me sentí muy cómodo con el halo, pero bajé mi posición del asiento en comparación con el año pasado y la visibilidad fue buena. Perdimos parte de la tarde resolviendo un problema con un sensor y luego la meteorología empeoró, lo que nos mantuvo en el garaje".

Tom McCullough, ingeniero jefe de carrera:

"El primer día con un coche nuevo siempre es un paso hacia lo desconocido. Nos enfocamos en los controles de sistemas y el mapeo aerodinámico esta mañana cuando Nikita tuvo sus primeras sensaciones al volante del nuevo monoplaza. Algunos pequeños problemas iniciales con un sensor causaron algunos problemas de enfriamiento de los frenos, lo que perjudicó el programa de la tarde y limitó nuestro kilometraje. Al final del día, hacía frío y humedad, y era difícil completar una tanda significativa. Nikita hizo un buen trabajo y transmitió comentarios detallados, como de costumbre. Comenzaremos mañana con un mapeo más aerodinámico del coche mientras Esteban prueba por primera vez el VJM11".

 

HAAS

Romain Grosjean, (10º):

"El primer día con el coche siempre es muy apasionante y este ha sido un gran día. Mis primeras sensaciones con el coche han sido positivas, ya que sabemos que las condiciones de hoy no han sido fáciles, con algo de lluvia, frío y un asfalto nuevo. Hemos completado casi sesenta vueltas sin grandes problemas con el coche. Lo principal del primer día es que las sensaciones son buenas".

 

Guenther Steiner, jefe de equipo:

"Ha sido un día extraño, todo ha ido bien al comienzo pero luego la pista ha sido muy inconsistente. Nos recuperamos bien y completamos algunas vueltas, nos hubiera gustado hacer algunas más, pero está bien, aun así estamos dentro del plan. Las condiciones climáticas siempre son complicadas, pero es lo mismo para todos y esta semana no es buena desde el punto de vista de la meteorología. Nos hubiera gustado que fuera algo más cálida y menos húmeda, pero al menos hemos completado bien nuestro programa de trabajo. Necesitamos seguir siendo positivos y avanzar con la esperanza de la meteorología sea más benévola en los próximos días".

 

SAUBER

Marcus Ericsson (11º):

"Fue muy emocionante volver a pista y conducir el C37. A lo largo del día, reunimos algunos datos interesantes. El C37 está creado a través de un nuevo concepto, tanto mecánicamente como aerodinámicamente. Fue interesante comprobar cómo estos cambios han repercutido en el comportamiento del coche. Completemos buenas tandas, sin embargo, tuvimos que parar en la breve sesión de la tarde debido a las complicadas condiciones meteorológicas en el Circuit de Catalunya. Rodamos con bajas temperaturas tanto en el aire como en el asfalto, lo que dificultó a nuestro nuevo coche para continuar trabajando duro y entender su comportamiento. Espero rodar más el miércoles".

 

Jörg Zander, director técnico:

"Tuvimos un comienzo exitoso en el primer día del test invernal. En general, nuestro objetivo fue tener una primera toma de contacto para entender el comportamiento del nuevo C37 en la pista. Trabajamos en la configuración del coche e hicimos cambios en el apartado aerodinámico a lo largo del día. Debido a las bajas temperaturas, tuvimos algunas dificultades en el comportamiento de los neumáticos durante el trabajo que hicimos. Las condiciones no eran las adecuadas, sin embargo, eran para todos iguales. Es positivo tener un día sin problemas técnicos. En general, estamos muy satisfechos con nuestro primer día de test en Barcelona. Tenemos mucho trabajo por delante, y lo esperamos hacer durante la semana".

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