F1

Test de Baréin - Día 1

Schumacher termina segundo en el lluvioso regreso de Alonso a la F1

Mick Schumacher prueba el Ferrari SF90 en su debut con un Fórmula 1 moderno
Fernando Alonso regresa para probar por primera vez el McLaren MCL34
Alonso coincide en el box con Sainz, que rueda con un segundo McLaren por la mañana
Pese a estar en pleno desierto, la lluvia ha azotado el circuito
mick-schumacher-barein-test-1-2019-f1-soymotor.jpg
50
02 Abr 2019 - 17:00

Max Verstappen ha firmado el tiempo más rápido y Mick Schumacher el segundo en el primer día de test postcarrera del GP de Baréin, en el que la lluvia ha sido protagonista y ha comprometido el trabajo de los equipos. El alemán ha coincidido sobre el asfalto con uno de los rivales de su padre, Fernando Alonso, que ha disfrutado de una primera toma de contacto con el McLaren MCL34.

Dos días después de la victoria de Lewis Hamilton, los coches han vuelto a tomar el Circuito Internacional de Baréin para disfrutar de la primera de dos jornadas de entrenamientos colectivos. Una oportunidad de rodar y aprender, también para Pirelli, que ha empezado el desarrollo de los neumáticos de 2020 con la colaboración de McLaren y Toro Rosso.

El día ha tenido dos protagonistas ilustres: Fernando Alonso y Mick Schumacher. Alonso ha regresado a la Fórmula 1 cuatro meses después de su despedida en el GP de Abu Dabi. Lo ha hecho para descubrir el MCL34 y coger sensaciones con los coches de última generación. El segundo ha gozado de su debut en la categoría reina de la mano de Ferrari, a quien ya está asociado como miembro destacado de la Ferrari Driver Academy.

La presencia de Fernando también ha suscitado otra coincidencia memorable, ésta con Carlos Sainz, con quien el asturiano ha compartido box durante las horas matinales mientras el madrileño pilotaba un segundo McLaren para contribuir al desarrollo del equipo. Sainz ha completado 32 vueltas al circuito antes de cederle el volante a Lando Norris, que ha rodado por la tarde.

alonso-sainz-barein-dia-1-2019-f1-soymotor.jpg

 

Pero el martes no ha transcurrido según el guion previsto por culpa de la lluvia. Pese a estar en medio del desierto, el líquido elemento ha hecho acto de presencia al filo del mediodía y ha persistido durante varias horas. Consecuencia directa, los coches se han refugiado en el interior del Pit-Lane y el rodaje ha sido muy inferior al previsto.

La llovizna ha cesado por la tarde. La pista se ha secado progresivamente y los tiempos más rápidos han llegado en los últimos minutos de la sesión. El primero en golpear ha sido Mick Schumacher, que ha parado el cronómetro en 1'29"976 para situarse en lo más alto de la clasificación. Pero entonces ha llegado Max Verstappen, que ha bajado hasta 1'29"379 para situar a su Red Bull en cabeza y relegar al Ferrari a la segunda plaza.

La tercera plaza ha sido para Lando Norris, que ha firmado un 1'30"800. Su registro le ha permitido batir a Romain Grosjean, cuarto, cuyo 1'30"982 era el tiempo más rápido cuando ha llegado el agua a media mañana.

Carlos Sainz ha dado 32 vueltas en total con una mejor marca de 1'32"059, suficiente para ser noveno. A dos décimas ha terminado Fernando Alonso, undécimo. El asturiano ha completado 64 giros con un programa de trabajo diseñado por Pirelli y orientado al desarrollo de los compuestos de la próxima temporada.  

Los entrenamientos postcarrera continuarán este miércoles con la segunda y última jornada de trabajo. Mick Schumacher cambiará el Ferrari SF90 por el Alfa Romeo C38. Carlos Sainz y Fernando Alonso harán trabajo específico para Pirelli con el mismo McLaren MCL34; el madrileño rodará por la mañana y el asturiano por la tarde.

 

RESULTADOS COMPLETOS

P. PILOTO EQUIPO TIEMPO DIF. V.
1. M. Verstappen Red Bull 1'29"379 (C3) - 62
2. M. Schumacher Ferrari 1'29"976 (C5) +0"597 56
3. L. Norris McLaren 1'30"800 (C3) +1"421 22
4. R. Grosjean Haas 1'30"982 (C3) +1"603 42
5. A. Albon Toro Rosso 1'31"089 (C3) +1"710 71
6. L. Hamilton Mercedes 1'31"156 (C3) +1"777 77
7. D.Ricciardo Renault 1'31"584 (C4) +2"195 45
8. L. Stroll Racing Point 1'31"964 (C3) +2"585 33
9. C. Sainz McLaren 1'32"059 (C2) +2"680 32
10. A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'32"067 (C3) +2"688 53
11. F. Alonso McLaren 1'32"207 (P) +2"828 64
12. P. Fittipaldi Haas 1'32"708 (C3) +3"329 20
13. R. Kubica Williams 1'33"290 (C3) +3"911 19
14. D. Kvyat Toro Rosso 1'33"653 (P) +4"274 45
15. G. Russell Williams 1'33"682 (C3) +4"303 27

 

TIEMPOS A LAS 12:30 CET

P. PILOTO EQUIPO TIEMPO DIF. V.
1. R. Grosjean Haas 1'30"982 - 42
2. A. Albon Toro Rosso 1'31"089 +0"107 47
3. M. Verstappen Red Bull 1'31"319 +0"337 40
4. C. Sainz McLaren 1'32"059 +1"077 32
5. A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'32"067 +1"085 22
6. L. Hamilton Mercedes 1'32"232 +1"250 50
7. L. Stroll Racing Point 1'32"455 +1"473 23
8. M. Schumacher Ferrari 1'32"552 +1"570 33
9. D. Ricciardo Renault 1'33"006 +2"024 32
10. F. Alonso McLaren 1'33"289 +2"307 45
11. D. Kvyat Toro Rosso 1'33"653 +2"671 34
12. G. Russell Williams 1'33"682 +2"700 27

 

50 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
03 Abr 2019 - 15:12
Comment
#45 @#44 quien es steward? Un ayudante de pista? Jajaja al menos no tiene hamilton, moss o mansell el p ... Ver comentario
Como debe ser, porque Alonso es un pilotazo reconocido por todos menos los cuatro trovadores hispano hablantes de la Sinfonía Sinnúmero Quejel (de quejarse) e Inventel-
F40
03 Abr 2019 - 12:09
Comment
#25 @#22 lo dices por el de la derecha de tu avatar? ;-) a ese si que le van a recordar Ver comentario
ajajajajaja todavía esta en Ferrari nadie esta para siempre, pero quien esta en la calle es tu campeón , que nadie de los equipos top lo han contratado. Esta es la realidad lo dema solo palabras Para que tu sepa que yo soy Ferrarista no Vettelista. Forza Ferrari sempre
F40
03 Abr 2019 - 12:04
Comment
#27 @#22 Menudo Troll jejeje Ver comentario
Trol yo jajajajaja mas troll eres tu
F40
03 Abr 2019 - 12:01
Comment
#28 QUE DICEN EN ESTA PAGINA O EN ESPECIAL LOBATO DE LOS TIEMPOS DE ALONSO? MUY POBRE, L NORRIS LE SUPER ... Ver comentario
Vaya mas claro de asi no lo podía explicar BRAVOOOOOO.
03 Abr 2019 - 10:39
Comment
#43 https://www.bbc.com/sport/formula1/45934287 Encuesta de la bbc.... Un misero 2% jaja Ver comentario
Un misero 2% que le llega para doblar a Vettel, Prost, Stewart y Moss, casi nada, jejeje.
03 Abr 2019 - 10:35
Comment
#45 @#44 quien es steward? Un ayudante de pista? Jajaja al menos no tiene hamilton, moss o mansell el p ... Ver comentario
¿Que pasa, tu también quieres que pidamos perdón? Han pasado más de 500 años, ¿todavía resentidos y acomplejados?
Default user picture
03 Abr 2019 - 06:05
Comment
#44 @#43 Pues para ser de la bbc no está mal, trompettel un 1% jajaja. También está por delante de st ... Ver comentario
quien es steward? Un ayudante de pista? Jajaja al menos no tiene hamilton, moss o mansell el primer lugar, se ve que son mas objetivos que los españoles.... Si esa encuesta la hacen españa termina alonso con el 80%, sainz con el 10, de la rosa con el 5%, y el porcentaje restante dividido entre gene y merhi jajajaja
Default user picture
03 Abr 2019 - 03:55
Comment
#43 https://www.bbc.com/sport/formula1/45934287 Encuesta de la bbc.... Un misero 2% jaja Ver comentario
Pues para ser de la bbc no está mal, trompettel un 1% jajaja. También está por delante de steward y prost. Que a Alonso le den un 2% en ese votando en ese medio quiere decir que es un crack.
Pachulara
03 Abr 2019 - 01:28
Comment
#41 @#38 jajaja con ese criterio tampoco deberian tener dos titulos prost y senna porque se tiraron afu ... Ver comentario
dos no, uno, pero se lo intercambian en este caso, por lo que quedan igual. Lo mismo se puede decir dentro de España. Eso son historias que sacáis los que queréis molestar. Tenéis que poner una excusa aunque sea falaz.
Default user picture
03 Abr 2019 - 01:06
Comment
#38 @#35 Con 7 sos el piloto que todo el mundo considera como el inicio de la influencia de la maFIA. No ... Ver comentario
jajaja con ese criterio tampoco deberian tener dos titulos prost y senna porque se tiraron afuera en 90 y 91 en suzuka.... Por cierto, nadie fuera de España va a decir que alonso fue el mejor de la historia.... Y si lo dice alguien sera un porcentaje infimo.... Se puede discutir si schumacher, fangio, prost, senna lo fueron.... Pero alonso.... Nahhhhj jajajaja
Pachulara
03 Abr 2019 - 00:58
Comment
#36 @#20 mira, cambiando tres palabras puedo usar tu frase en la mitad de las noticias de aqui.... ' ... Ver comentario
... que te como.
Pachulara
03 Abr 2019 - 00:57
Comment
#36 @#20 mira, cambiando tres palabras puedo usar tu frase en la mitad de las noticias de aqui.... ' ... Ver comentario
No me torees chaval
Pachulara
03 Abr 2019 - 00:56
Comment
#35 @#20 mas daño hizo el casi tercero que se comío tu favorito 3 veces jajajaja con 7 sos leyenda, c ... Ver comentario
Con 7 sos el piloto que todo el mundo considera como el inicio de la influencia de la maFIA. No se de donde vienes pero desde que yo recuerdo ningún buen aficionado a la F1, anterior a la era schumacher, consideraba a Schumacher como un piloto que mereciera los titulos que iba ganando. Parecido a los multicampeones actuales. Solo los neofitos de entonces se dejaban embaucar con el numero de titulos que iba acumulando el aleman. Por Dios, a que comisario inconsciente le pareció correcta la maniobra de Schumacher en Australia para ganar su primer titulo.
03 Abr 2019 - 00:16
Comment

Imposible tener una referencia con los neumáticos pinrelli 2020, pero evidentemente quienes los probaron fueron más lentos. De todos modos, aquel que crea que stroll, grosjean, albon, giovinazzi, etc, son pilotos más veloces respecto al asturiano por haber marcado un mejor crono en estas pruebas.....mejor se dedique a otra cosa, quizá tenga mejor suerte, ojo! quizá.......en fin.

Default user picture
02 Abr 2019 - 23:45
Comment
#20 Es ver el apellido de Schumacher y de repente tenemos reunion de antialonsistas resentidos, que dañ ... Ver comentario
mira, cambiando tres palabras puedo usar tu frase en la mitad de las noticias de aqui.... "Es ver el apellido de VETTEL y de repente tenemos reunion de ANTIVETTELISTAS resentidos, que daño hizo el casi TERCERO"
Default user picture
02 Abr 2019 - 23:41
Comment
#20 Es ver el apellido de Schumacher y de repente tenemos reunion de antialonsistas resentidos, que dañ ... Ver comentario
mas daño hizo el casi tercero que se comío tu favorito 3 veces jajajaja con 7 sos leyenda, con dos un bicampeon mas como hakkinen o fitippaldi....
02 Abr 2019 - 22:26
Comment
#28 QUE DICEN EN ESTA PAGINA O EN ESPECIAL LOBATO DE LOS TIEMPOS DE ALONSO? MUY POBRE, L NORRIS LE SUPER ... Ver comentario
https://i.imgur.com/IUnxZmS.gif
02 Abr 2019 - 21:48
Comment
#28 QUE DICEN EN ESTA PAGINA O EN ESPECIAL LOBATO DE LOS TIEMPOS DE ALONSO? MUY POBRE, L NORRIS LE SUPER ... Ver comentario
Muy bien explicado, todo en minúsculas y bien de puntos. Quizás te haya faltado alguna coma pero por lo demás todo perfecto. Te felicito y te doy mi enhorabuena, un discurso memorable.
02 Abr 2019 - 21:46
Comment

Lobato, a éste fíchalo ya para las suplencias por vacaciones de José Miguel Vinuesa. Ahí va mi positivo que te lo has ganao. Con perseverancia se puede. Ánimo chaval!!!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25