F1

GP PORTUGAL F1 2021

Steiner y los insultos a Mazepin: "Quieren llamar la atención"

El jefe de equipo de Haas protege a su joven pupilo
Mazepin, otra vez protagonista negativo
steiner-mazepin-haas-soymotor.jpg
4
03 Mayo 2021 - 09:26

El jefe de Haas, Guenther Steiner, cree que los insultos a Nikita Mazepin durante las retransmisiones son parte del entretenimiento que quiere vender la Fórmula 1 este año.

Por tercera carrera consecutiva, Mazepin ha sido protagonista de una acción negativa. Cuando le dobló el líder de carrera, 'Checo' Pérez, casi provoca un accidente al cerrar demasiado el vértice, con el de Red Bull casi parejo con él.

'Checo' le espetó un insulto por radio y no ha sido el único piloto en estas tres carreras que le ha dedicado palabras peas. Es por ello que Günther Steiner, jefe de equipo de Haas, ha querido salir al paso de esos comentarios.

"Sabemos que Nikita es el chico malo, así que la F1 siempre va a retransmitir comentarios malos hacia él, a la gente le gusta escucharlos. Si retransmitieran comentarios dulces y bonitos, nadie le daría importancia, quieren llamar la atención con eso, pero es parte del negocio", ha asegurado Steiner en declaraciones que publica el portal web GP Fans.

"No creo que le afecte. No me gustaría que dijeran esas cosas sobre mí, pero si te afecta, no deberías estar en este trabajo, haz algo diferente si tienes miedo", ha comentado Steiner tras el Gran Premio de Portugal.

Dura papeleta tienen en Haas a la hora de defender al polémico ruso, que ha sumado una penalización de cinco segundos por el incidente con Pérez. Sin embargo, Steiner ha querido exculparlo: "La luz de bandera azul salió demasiado tarde. Pérez ya había pasado cuando se encendió", ha indicado.

"Necesitamos mejorar nuestra comunicación al salir de boxes cuando alguien viene. No ha sido intencionado y no ha pasado nada. Los cinco segundos no cambiaron nada para Nikita. Habló con 'Checo' y se disculpó. Estas cosas pasan y nadie salió herido", ha aclarado Steiner para cerrar.

Mazepin terminó en última posición, a un minuto de su compañero Mick Schumacher.

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
04 Mayo 2021 - 15:46
Comment

lo que me causa gracia de éstos hipócritas pilotos que justo cuando se incluyen en una campaña y boicot a redes sociales por los insultos que reciben, son igual de ofensivos. Muy hipócritas

Default user picture
03 Mayo 2021 - 12:59
Comment
#1 Para Steiner los pilotos americanos no son aptos para la f1 eso si Mazepin si... Ver comentario
seguro que Mazapán si es apto, porque su papá le paga el sueldo, hablas bien de el, sino te despido, jijijiji
03 Mayo 2021 - 11:29
Comment

Criate la fama y hechate a dormir

03 Mayo 2021 - 10:00
Comment

Para Steiner los pilotos americanos no son aptos para la f1 eso si Mazepin si...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25