F1

NIKITA MAZEPIN

Steiner: "Mazepin necesita reducir los trompos en algún momento"

El jefe de Haas tiene claro que este tipo de incidentes son parte del aprendizaje
No obstante, remarca que no pueden estar todo un año con sucesos así
mazepin-trompo-imola-2021-soymotor.jpg
9
16 Abr 2021 - 14:29

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, recuerda a Nikita Mazepin que en algún momento los trompos deben terminar. Steiner asegura que este tipo de incidentes son parte del aprendizaje en Fórmula 1, pero remarca que no pueden estar así durante toda la temporada.

Steiner tiene claro que para los novatos es normal trompear en más de una ocasión en las primeras pruebas y más cuando las condiciones son complicadas. Además, asegura que su piloto está trabajando muy duro para que los trompos no se repitan con tanta frecuencia, pero le deja claro a Mazepin que es él quien tiene que encontrar el límite del VF-21.

"Quizá pasar de Fórmula 2 a Fórmula 1 no es fácil al principio y las condiciones de Baréin fueron muy complicadas. Eso sí, el año pasado pilotó un Mercedes, así que algo aprendió. Nuestro coche no es tan bueno como el Mercedes, eso no lo estoy intentando esconder, es un coche menos temperamental que el nuestro", ha comentado Steiner en palabras que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"En algún momento tiene que reducir los trompos, pero está trabajando muy duro en ello. Creo que a veces es demasiado duro pilotando. Necesita encontrar ese límite, pero lo tiene que encontrar él, no nosotros. Nosotros le podemos ayudar, y como ya he dicho antes, aprender puede ser doloroso. Empieza con dolor, pero en algún momento esperemos que los trompos acaben y que esté en una buena posición", ha añadido.

Steiner no quiere que se saquen conclusiones tras poco más de una carrera y piensa que es demasiado pronto para hablar. El directivo explica que sus dos pilotos tienen todo el año para aprender, pero no pueden estar todo el año haciendo trompos.

"En Baréin aprender con las condiciones de viento era más complicado y nuestro coche el año pasado ya sufría mucho con esas condiciones. Es normal que tuviera algunos trompos e incluso Mick tuvo uno. Obviamente, no queremos que nuestros pilotos trompeen, pero es parte del aprendizaje", ha apuntado.

"Creo que estamos sacando conclusiones demasiado pronto. Son sólo los segundos Libres 1 de la temporada y creo que es demasiado pronto para hablar. Puedo repetir que tenemos todo el año para aprender, pero no todo el año para hacer trompos. Estamos aquí para aprender, es lo que queremos hacer este año", ha expresado Steiner para cerrar.

9 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
16 Abr 2021 - 18:55
Comment

De los creadores de Trompettel, llega Nikita Mazespin

16 Abr 2021 - 18:47
Comment
#4 Mira que lo avise y hasta hubo uno de esos 'foreros superentendidos a los que Wolff, Markko, y demas ... Ver comentario
Muchas veces la F1 es así, billetera mata galán. Un equipo pequeño sin dinero contrata a Mazepin, ese mismo equipo con dinero contrataría a Hulkenberg para ser el coach de Mick Schumacher. Lo malo es que este chico puede provocar un desparramo importante en cualquier salida.
16 Abr 2021 - 18:41
Comment
#2 Risas aseguradas todos los dias cuando haya un GP, creo que va siendo hora de hacer la porra Mazepin ... Ver comentario
Le esta quitando el puesto a Vettel
16 Abr 2021 - 18:32
Comment

Steiner.... calladito te ves mas bonito!! Mira que Papá Mazepin (futuro dueño de la escudería) te puede poner de patitas en la calle!!!

16 Abr 2021 - 18:15
Comment

MauReus o Mauricio Garcia....te acuerdas? Te lo adverti verdad?

16 Abr 2021 - 18:11
Comment

Mira que lo avise y hasta hubo uno de esos "foreros superentendidos a los que Wolff, Markko, y demas siempre consultan" que me tacho a mi de odiador por avisar que Mazzepin era peligroso ya en la F2..

Default user picture
16 Abr 2021 - 16:49
Comment

Si no tiene pillado el punto de gas para controlar la trasera del coche... tiene para rato antes que haga una carrera en condiciones

16 Abr 2021 - 16:45
Comment

Risas aseguradas todos los dias cuando haya un GP, creo que va siendo hora de hacer la porra Mazepin: cuantos trompos por sesión es capaz de hacer, hagan sus apuestas, en FP3 apuesto que 2 y en Qualy otro más.

16 Abr 2021 - 15:44
Comment

Haas tragará todo lo que haga falta ya que su padre paga los daños del hijo, sino se quedan sin dinero es el problema de depender tanto del dinero de alguien...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00