GP Bélgica

Spa-Francorchamps prueba un trazado nuevo para Eau Rouge

De momento se trata de unas marcas provisionales

Configuran una línea más cerrada y lenta para comprobar si sería suficiente

AmpliarSpa-Francorchamps prueba un trazado nuevo para Eau Rouge - SoyMotor.comEl trazado nuevo provisional - © The Racing Blog

Eau Rouge y Raidillon son lugares míticos, dos de las más famosas curvas de la Fórmula 1. Están en Spa-Francorchamps y resultan polémicos porque en ellas se acumulan graves accidentes, hasta el punto que es imprescindible una remodelación.

La que hasta hace poco era una de las curvas más difíciles del Mundial y que ponía en juego no sólo la pericia del piloto sino también las 'pelotas' "es ahora una curva fácil y se hace a fondo". Son palabras de Max Verstappen que destacan que la que un día fue la curva más difícil del Mundial ha dejado de serlo a causa de la gran carga aerodinámica de los coches actuales.

Tanto es así que se va a modificar el trazado de Eau Rouge para que no permita negociar el viraje a fondo. En el trazado belga han comenzado ya los trabajos de remodelación de la zona, comenzando por la demolición del chalé, para conseguir una escapatoria amplia, ya que la actual es prácticamente inexistente.

Para hacer Eau Rouge más lenta, la formula es sencilla: deja de ser una 'S' rápida, a fondo, en la que se podían unir los vértices prácticamente en línea recta, por una izquierda y derechas más cerradas y separadas unos metros. Es decir, se deban trazar dos curvas completas.

De momento se ha dibujado una posible trazada de ambas curvas a base de dos rayas amarillas, en el track day que se hace en el trazado, según he revelado The Racing Blog.

Antes de que los coches salieran a rodar, se llamó a los pilotos y a los jefes a una reunión en la que se les pidió de forma explicíta que respetasen este trazado nuevo marcado de forma provisional. La idea es que los responsables del circuito puedan valorar si es suficiente o se precisa todavía cerrar más y también pulsar las opiniones de los pilotos antes de tomar la decisión definitiva sobre el trazado futuro.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
8 comentarios
Imagen de thespeedmustang

Yo seria mejor poner barreras tech pro o como se llamen y luego poner en toda o en parte de la escapatoria grava o arena, no me gusta cambiar curvas tan icónicas...

  • 2
  • 0
Imagen de JGon

Es una curva mítica, sí, pero ya todos los pilotos la cogen a fondo y no hay diferencias entre ellos. Supongo que los cambios tratan de encontrar diferencias entre pilotos. Espero que lo consigan.

  • 1
  • 1
Imagen de Ferschumacher

#3 yo voy a llorar y emborrachar, la curva más mítica del mundo, donde Senna hablaba con Dios, lo mejor de lo mejor, pierde su escencia, me vestiré de negro; RIP Eau Rouge

  • 5
  • 2
Imagen de Aert

#1 #2 #3 Yo no veo el problema. Se va a volver a una trazada que emulará la configuración que había antes de los cambios que hicieron a finales de los 90-principios de los 2000, que es cuando estas míticas curvas se empezaron a tomar a fondo y a ser más fáciles. Además está el tema de lo peligroso que se ha vuelto el final de estas enlazadas en los últimos años y no solo para los F1

  • 4
  • 3
Imagen de Daniel db

No por favor no.

  • 4
  • 1
Imagen de Julian Risquez

Me voy a llorar. Hasta luego.

  • 4
  • 1
Imagen de Blaquides

Que basura

  • 4
  • 1
Imagen de Mrayo

Sacrilegio.

  • 4
  • 1
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP