Seidl: "Asumir los costes de los accidentes forma parte del juego"

"Casualmente" los 3 que se han quejado (Mercedes cuando lo de Bottas y Russell) Red Bull (Silverstone y Hungría) y Ferrari (Hungría) son los que disponen de mucho dinero por encima del presupuesto. El resto no dice nada.

esto es una inversión a fondo pérdido, las cosas como son y el que no quiera correr el riesgo que se vaya, asi de sencillo.

Un muy querido piloto argentino ya retirado de las pistas, Guillermo "Yoyo" Maldonado siempre dice que hoy día el automovilismo está lleno de llorones insoportables, que cuando él corría si el domingo terminaba mal había que regresar al taller y trabajar para que el próximo vaya mejor. La Fórmula 1 también era así y gracias a estos sujetos lentamente lo va perdiendo. Si Collins Chapman o Ken Tyrrell estuvieran vivos seguro que se harían un festín con estos tipos. No los contratan ni para limpiar piezas.

En el día con dia...el que pega,paga!!

¿y si esto pasa en un sprint?

Toda Norma tiene su excepción: "En caso de Accidentes deben ser excluidos esos Gastos"; ya que , sería injusto que sean Multados por exceder el Límite Presupuestario por Gastos incurridos, los cuales NO fueron originados por ellos. Ahora bien, las Reglas cambiaron, pero el que sufre más de esos accidentes, además de asumir el Gasto, también asumen las penalizaciones, cómo: Multas por exceso del Límite Presupuestario y Sanciones por sustitución de Componentes de la UM; así que, las penalizaciones hacia a los que las generan deben ser más severas; porque, hasta ahora, estas han sido muy leves, por las consecuencias que han generado, cómo la impuesta a Bottas de +5 posiciones de la largada de la parrilla en SPA, que SI logra el P1 saldrá en P6 al lograr la Pole y al estar a 9 seg de Lewis en P1, durante las primeras curvas, se puede dar el lujo de pasar a los cuatro Pilotos que están delante de él hasta llegar a la saga del coche N° 44 y venirse 1-2 hasta la meta.
/
Cómo ven, dentro del Juego de Competencia, se incluye la Estrategia de Destrucción para afectar el Nivel Competitivo de tu principal Competidor, sabiendo que al hacerlo, tienes una Mayor Ventaja Competitiva; mientras que, la maFIA mira en otro sentido: Complaciente y Muy Suave en sus sanciones a Don Mercedes.

antes no existía techo presupuestario, ahora sí.

El problema esta ahora con los limites presupuestarios, quien lo page seria lo de menos si los destrozos no estuvieran incluidos en los limites presupuestarios por lo menos para los que no tengan culpa de los incidentes.

Pero desde que las carreras son carreras siempre fue asi el tema de accidentes.y jamas escuche ninguna queja. No le veo sentido a cambiar, hay cosas mas importantes para revisar.

por fin alguien con sentido común.

Si le rompes el coche a otro piloto debería pagar el que lo provoca salvo que sea un lance de carrera, estoy en contra de Seidl en este aspecto...

Mejor dejemos que paguen justos por pecadores claro que si...
./.
Si se quiere hacer bien es muy sencillo, a todas las piezas se les da un valor estándard más bajo del costo real, problema solucionado.
./.
Que Stroll destroza otro Ferrari? Pues x piezas que hay que cambiar son €€€ que pagará AM.
./.
Que aún y así el equipo que sufre el accidente tendrá algunas pérdidas? Si, pero ínfimas con respecto ahora y así se evitan artimañas.