¿Se puede o no se puede adelantar por fuera de la pista?

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41 comentarios

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HGJ

27 Oct 2021 - 15:52

#43

Aunque a muchos no les guste las decisiones de la FIA fueron justas esta vez

Rubio de Aiala

27 Oct 2021 - 13:53

#42

#40 @#39 en efecto, sería muy fácil. Pero sigo defendiendo la grava'. La hierba natural te hace perde ... Ver comentario

lo siento, se ha perdido el enlace. Otro similar... https://es.motorsport.com/f1/news/opinion-pilotos-grava-escapatorias-spa-formula1/4893115/amp/&ved=2ahUKEwj5u8qNwerzAhVBAWMBHR9dDmwQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw1gXNaabiWlK1QQJ1wxoilL&cf=1

#41

27 Oct 2021 - 13:47

#40

#39 Sería taaaaaaaaan fácil solucionar esto... Es tan sencillo como poner límites de pista físicos ... Ver comentario

en efecto, sería muy fácil. Pero sigo defendiendo la grava". La hierba natural te hace perder el control del coche, la artificial resbala y provoca trompos y cruzadas peligrosas. De los muros o barreras, mejor no hablamos. Pero la grava es una solución fácil y efectiva. Además a los pilotos tampoco parece que les disguste, aunque por aquí, en la FIA y en el estudio del señor Tilke parece que es una idea obsoleta https://es.motorsport.com/f1/news/opinion-pilotos-grava-escapatorias-spa-formula1/4893115/amp/&ved=2ahUKEwj5u8qNwerzAhVBAWMBHR9dDmwQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw1gXNaabiWlK1QQJ1wxoilL&cf=1

Julito-kun

26 Oct 2021 - 13:43

#39

Sería taaaaaaaaan fácil solucionar esto...
Es tan sencillo como poner límites de pista físicos (grava, moqueta...), lo que sea que haga que el coche que se salga pierda adherencia y velocidad. Así nos libramos de comisarios revisando si un coche se ha pasado 3 milímetros de una raya pintada en el suelo. Con esto y el resto de incidentes, cada 3 minutos tienes una nueva investigación y cosas que se deberían decidir en 20 segundos, tardan 20 minutos.

PepeBarela

26 Oct 2021 - 01:13

#38

Por una vez que la maFia hace todo mas o menos bien, los seguimos criticando. Pero se entiende, porque se lo merecen. han dado razones para ello. Las intenciones cuentan, y todas las maniobras son diferentes, Lo unico que se le puede criticar a la FIA es la tardanza para las decisiones, esta mismas, han estado bien.

SeiyaSagitario

25 Oct 2021 - 23:03

#37

Depende de la carrera y como se levante masi y sino es un mercedes

Jaguar

25 Oct 2021 - 18:21

#35

#34 @#31 La norma no habla del piloto que sale de la trazada, habla del piloto que DEFIENDE una posició ... Ver comentario

como bien dices, eso fue a la entrada de la curva, no a la salida, donde hace la trazada normal. ¿A la entrada de la curva dejó espacio? Sí. Pues ya está. ¿En el vértice iba por delante? Sí. ¿Se debió de la trazada al vértice? No. ¿Siguió la trazada a la salida y por delante? Sí. Por tanto, no tiene porque ceder ni un milímetro. Eso es.como que te multen a 120 en la autopista porque el pueblo del que salias estaba limitado 30..."se desvio antes", pues di en ese momento hubiese cerrado a Kimi, mal, en el momento que retoma la trazada, ya no hay nada que decir.

Kai

25 Oct 2021 - 16:10

#34

#31 @#21 'Si un piloto sale de la linea de pilotaje para defender su posición...' Si sale de la línea ... Ver comentario

La norma no habla del piloto que sale de la trazada, habla del piloto que DEFIENDE una posición y sale de la trazada. Alonso se marcha al interior antes de llegar a la curva para defenderse, ergo en ese momento tiene que dejar si o si un monoplaza de distancia entra su coche y el limite de pista. ¿Lo hizo? No ¿Forzó a Kimi fuera de pista incluso tocándole? Si. ¿Va antes el no dejar el espacio que el adelantamiento por fuera de pista? Si. Entonces no defendáis lo indefendible.

25 Oct 2021 - 16:03

#33

#26 @#21 ¿y en qué momento Alonso se salió de la linea de pilotaje para defender su posición? sigue ... Ver comentario

En el momento que se va al interior en la llegada a curva para defender la posición con una apurada de frenada, Alonso está abandonando la trazada normal.

#28 @#21 Muy bien explicada la norma. Solamente te falta decir que Alonso traza la primera curva de la f ... Ver comentario

Alonso no toma la primera curva como la trazan habitualmente.

Tal como he respondido a otro usuario, Alonso abandona la trazada habitual para irse al interior a defender la posición, en ese momento Alonso por norma debe dejar espacio de un monoplaza entre el suyo y el limite al trazar la curva y no lo hizo.

#32 @#21 y dale, eso es en plena recta o frenando a final de recta. En la salida de la curva manda quien ... Ver comentario

No se quien se inventa las normas pero tengo claro que YO no soy, la norma no habla de interior o exterior, habla del piloto que DEFIENDE y ABANDONA la trazada normal. En ese momento debe dejar el espacio de un monoplaza mientras traza la curva y eso Alonso NO lo hizo. De verdad, intentar defender lo indefendible es absurdo, pero bueno supongo que es mejor pensar que la Fia tiene montado un complot anti-Alonso...

Pachulara

25 Oct 2021 - 15:26

#32

#21 @#20 Parte de la norma de conducción de la FIA. 'Si un piloto sale de la linea de pilotaje para d ... Ver comentario

y dale, eso es en plena recta o frenando a final de recta. En la salida de la curva manda quien va delante en el vertice. Si el del exterior va delante el del interior le tiene que dejar sitio, pero si el del interior va delante el del extrrior tiene que echarse atras y dejar al del interior hacer la trazada natural interior-exterior. "Si el conductor de adentro está adelante en la salida de la esquina, es deber del conductor de afuera retroceder o tomar una acción evasiva para evitar una colisión." https://f1metrics.files.wordpress.com/2014/08/f1_outside_behind.png?w=768&h=576 Esas es la regla que aplica, no inventéis.

CrossFitter

25 Oct 2021 - 13:05

#31

"Si un piloto sale de la linea de pilotaje para defender su posición..." Si sale de la línea, Alonso hizo la línea de trazada normal, el que se fue por fuera era Kimi, ergo el que tiene que dejar hueco es él, no Fernando

TorpedoVicioso

25 Oct 2021 - 12:18

#30

#17 @#7 de acuerdo, prima la regla de dejar el espacio del coche rival, esto fomenta la competencia limp ... Ver comentario

Pero vamos a ver, si Kimi le mete el coche a Alonso por el lugar por el que Alonso debe pasar, ¿Quién está forzando a quién? No seamos cínicos. Cuando adelantas y vas justo pasan estas cosas. Kimi le mete el coche pensando que Alonso se aparte y le deje el hueco y Alonso traza por la línea habitual pensando que Kimi se aparte y le deje el hueco. No hay más. A partir de ahí, si aceleras a fondo por fuera de la pista te deben sancionar. Fuera de la pista no es dentro de la pista.

25 Oct 2021 - 12:12

#29

#2 Es tan dficil de comprender que en el primer caso es alonso quien saca de la pista a raikonnen y en ... Ver comentario

Rai quiere permanecer en pista pues Rai pisa ese pedal que se llama freno y permanece en pista, no te parece?

25 Oct 2021 - 12:10

#28

Muy bien explicada la norma. Solamente te falta decir que Alonso traza la primera curva de la forma en la que la trazan habitualmente, por lo que, según la norma citada por ti, no debe dejar espacio.

25 Oct 2021 - 11:26

#27

#25 Los casos de Kimi y Antonio no son lo mismo. Kimi no adelanta a ALonso hasta que vuelve a poner sus ... Ver comentario

Alonso vuelve a pista por detrás (se ve en la cámara on board que han puesto en el articulo, cuando vuelve, se ve medio coche de Giovinazzi por delante). Ninguno de los adelanta por fuera, pero sacan ventaja del exterior.

25 Oct 2021 - 11:23

#26

¿y en qué momento Alonso se salió de la linea de pilotaje para defender su posición? sigue la misma que hacen todos en esa curva, no se abre más (por si no lo sabes, te abres antes de entrar, cierras al vértice, te abres al salir). Lo que dices, aplica a Ricciardo-Sainz, por ejemplo, que cerrando al vértice Ricciardo empieza a abrirse hasta tocar con Sainz, eso no es la linea de pilotaje normal.

RaikkFan

25 Oct 2021 - 11:01

#25

Los casos de Kimi y Antonio no son lo mismo. Kimi no adelanta a ALonso hasta que vuelve a poner sus ruedas dentro de la pista. EN la batalla de ALonso contra Gioviazzi, este primero se tira desde su casa, se sale fuera de la pista y ya pasa por delante,

thespeedmustang

25 Oct 2021 - 10:45

#24

La solución se llava grava, yerba o incluso arena. En definitiva algo que te haga perder tiempo si te sales si asfaltas las escapatorias van a suceder siempre lo mismo

25 Oct 2021 - 09:23

#22

Ni hierba, ni astra turf, ni pintura abrasiva. Los muros y la hierba (natural o artificial)son peligrosos y la pintura abrasiva no te saca de la carrera.Que vuelva la grava bien "batida. Si te pasas del límite, o te frena y pierdes un puñado de posiciones o te "empanzas" y se acabó la carrera. Se que al señor Hermann Tilke y a la FIA les entra sarpullido solo de oír hablar de ella, pero les ahorraría muchos bochorno como los de los últimos grandes premios.