F1

Para 2018

Sauber-Honda, acuerdo y anuncio en abril según prensa japonesa

Kaltenborn admite que tiene dos opciones sobre la mesa, pero en Japón ya dan el pacto por hecho
sauber-honda-acuerdo-2018-f1-soymotor.jpg
62
31 Mar 2017 - 11:41
Sauber y Honda han llegado a un acuerdo para la temporada 2018 y anunciarán su asociación el próximo mes de abril, según han informado en las últimas horas los medios de comunicación japoneses.

McLaren ha trabajado con Honda en exclusividad desde su regreso al paddock en 2015. Ron Dennis era el gran valedor de esa relación e incluso impidió que Red Bull obtuviera los propulsores en 2016, pero ahora la situación es diferente.

Honda corre el riesgo de perder a McLaren como cliente por las constantes frustraciones de la escudería de Woking, cuya paciencia llega a su fin tras tres temporadas de promesas incumplidas. En las últimas semanas, la escudería ha explorado la posibilidad de asociarse con Mercedes para 2018. 

Según la web japonesa F1-Life.net, representantes de Sauber y Honda se reunieron durante el fin de semana del GP de Australia. El encuentro fue exitoso y el acuerdo se hará público durante el próximo mes. Los fabricantes tienen hasta mayo para notificar a la FIA su lista de clientes para 2018, de ahí la necesidad de adelantar el anuncio.

Los rumores de la vinculación entre Sauber y Honda se intensificaron cuando el equipo suizo anunció que esta temporada correría con motores 2016 de Ferrari.

Monisha Kaltenborn admitía recientemente que su escudería tenía sobre la mesa "un par de opciones" para la próxima temporada.

"Estamos hablando. Ahora msmo nuestra situación respecto al motor está abierta. Tenemos un par de opciones. Sabemos que pronto tendremos que tomar una decisión y lo haremos, pero no estamos comprometidos en ninguna parte", expresó en declaraciones a la revista Racer. Mercedes es la otra alternativa que sopesa Sauber, según el portal estadounidense Motorsport.com.

 

62 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
31 Mar 2017 - 17:36
Comment

Lo que tienen que hacer es dejarse de conversaciones con otros, agachar la puñet.. cabeza, y trabajar duro, y hacer las cosas bien cojones, y ya que se ve que no tienen ni pajotera idea de esta tecnología, que busquen ayuda en otro sitio para desarrollar su motor, que encima de fraudes son tontos, y lo siguen haciendo mal año tras año, y en esto me baso en que Ferrari fue infinitamente mas inteligente y solucionaron sus problemas de motor en un año buscando inteligentes asociaciones que le permitieran explotar al máximo esta tecnología, pero Honda no, ellos solitos son capaces.... Y si tienen que suministrar a otro equipo, que lo hagan, mejor, mas datos, pero que se dejen de gilipolleces y se pongan a currar de verdad, que esto ya hasta cabrea la tomadura de pelo

Default user picture
31 Mar 2017 - 17:23
Comment

Lo q pone en ese enlace mas bien lo q niega es q honda y mclaren se divorcien y sauber pase a ocupar el puesto d mclaren.si afirma q estan negociando para 2018 o mas adelante

31 Mar 2017 - 17:14
Comment

@#43 Las cosas han cambiado y desde el año pasado la FIA puede obligar a las fábricas a alquilar motores a más de un equipo.

31 Mar 2017 - 17:13
Comment

@#41 Hasta fin de año creo que seguro con Honda, no se puede cambiar de motor sin diseñar, construir y homologar un chasis nuevo, eso lleva como 6 meses. Todos los cambios serán para 2018.

Default user picture
F1fever
31 Mar 2017 - 17:00
Comment

Esto es algo que se veía venir desde finales del 2015 y que tarde o temprano iba a pasar, recuerdo cada vez que comenté algo acerca de esta unión me refutaron los mismos de siempre, y aunque hoy aún es un incógnita ya empieza a tomar forma el nuevo equipo honda. Tiempo al tiempo va lento pero termina siempre poniendo a cada quien en su sitio.

31 Mar 2017 - 16:38
Comment

quería decir hasta los eggs

31 Mar 2017 - 16:35
Comment

Yo creo que los japos están hasta los hegs de los Ios ingleses Mac latas y quieren seguir en la F1 pero sin los impresentablees de Mac latas.

31 Mar 2017 - 16:21
Comment

Se venia viendo, despues de que Sauber dijera que correrian con motores Ferrari de 2016, pues Sauber-Honda la próxima tamporada

Default user picture
31 Mar 2017 - 15:59
Comment
#38 @#34 que los accionistas le metan dinero, y desarrollen su propio motor, y así sus superdeportivos ... Ver comentario
sus superdeportivos lo unico q tienen en comun con bmw es un acuerdo de poco mas d un mes q consiste en sacar mas rendimiento y menos consumo al motor poco tienen los motores de parte de bmw......los motores d mclaren d calle son propios manufacturados por parte de ricardo la base de los motores proviene de nissan
Default user picture
31 Mar 2017 - 15:53
Comment
#37 por que ni una cabeza sensata aqui ha caido en que HONDA va a suministrar motores a SAUBER por que e ... Ver comentario
por que las cabezas sensatas saben q por normativa solo estan obligados a darle motores a otro equipo si este se queda sin suministrador
31 Mar 2017 - 15:45
Comment

Es más fácil y tiene más sentido desarrollar un motor propio que el de otra marca como Crosworth ahora mismo para McLaren

31 Mar 2017 - 15:44
Comment
#34 @#9 Ya se amigo que para ti todo lo que no sea Honda es puro humo. Pero las declaraciones cruzadas e ... Ver comentario
que los accionistas le metan dinero, y desarrollen su propio motor, y así sus superdeportivos tendrán más de McLaren que de BMW...
31 Mar 2017 - 15:39
Comment

por que ni una cabeza sensata aqui ha caido en que HONDA va a suministrar motores a SAUBER por que esta obligada a hacerlo por normativa. y dentro de la norma de obligatoriedad de suministrar, no se me ocurre una escuderia que no sea sauber que este dispuesta a poner un motor honda en su coche. a partir de ahi esta claro que si Mclaren decidiese romper con honda, los japos estarian colocados para seguir con su trabajo dentro de la F1.. pero esto por el momento es secundario. Los que ven este movimiento como una liberacion de MCL no tienen ni idea..

Default user picture
31 Mar 2017 - 15:22
Comment
#34 @#9 Ya se amigo que para ti todo lo que no sea Honda es puro humo. Pero las declaraciones cruzadas e ... Ver comentario
la relacion de mcl no creo q este tan jodida como creemos pienso q esto se a magnificado por parte de la prensa.lo de cosworth puede ser pero no lo veo a corto plazo.seria una opcion interesante si mcl comprara los derechos d ese motor y lo fabricara y evolucionara junto con ricardo y illmor.....estilo a lo q hizo con el motor de el 12c eso a medio o largo plazo.porsupuesto eso despues de la reunion q van a tener en paris estos dias y si les vale el motor para la siguiente normativa
31 Mar 2017 - 14:49
Comment

¡Mclaren por fin libre!

31 Mar 2017 - 14:45
Comment

@#9 Ya se amigo que para ti todo lo que no sea Honda es puro humo. Pero las declaraciones cruzadas entre los directivos de McLaren por un lado y los de Honda por otro indican que no hay retorno en la relación. Si lo de Cosworth no va, algo que tb puede ser, McLaren intentará con Mercedes para al menos terminar las carreras y no usar más del doble de motores permitidos como posiblemente le suceda este año.
Ahora McLaren no está bajo el puño férreo de Ron, y tal vez los nuevos dueños que son inmensamente ricos sopesen la idea de completar la empresa produciendo motores.

Default user picture
31 Mar 2017 - 14:41
Comment
#30 @#29 ya ya....volvemos a lo que decían de Honda antes de su primera temporada ? Ver comentario
no lo se papa no se q intenciones tienen tengo claro q si decido yo no lo aria.pero ellos sabran como quieren contruir su equipo.
31 Mar 2017 - 14:34
Comment
#17 @#16 mientras honda pague, seguirán con honda, otra cosa es lo que acuerden para después de 2020 y ... Ver comentario
Hay que hacer cuentas. Cuanto paga Honda vs cuanto pierde Mclaren en patrocinadors, imagen de marca, desarrolo etc.. En el momento en que la cosa se desequilibre en una u otra dirección, tendremos desenlace. Tambien hay que tener cuenta el enfrentamiento Jeque vs Ron Dennis. El orgullo del jeque no puede permitirse hacerlo peor que Dennis.
Default user picture
31 Mar 2017 - 14:32
Comment
#29 @#25 no de competitivo olvidemonos...dicen q es competitivo..dicen... q en 6 meses este listo si pue ... Ver comentario
ya ya....volvemos a lo que decían de Honda antes de su primera temporada ?
Default user picture
31 Mar 2017 - 14:29
Comment
#25 @#23 A lo mejor no hace falta ser el mas listo del mundo para saber que un motor sin terminar por fa ... Ver comentario
no de competitivo olvidemonos...dicen q es competitivo..dicen... q en 6 meses este listo si puede ser ahora d competitivo no lo creo ahora seria desarrolarlo y ya hemos visto lo q pasa
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41