F1

Según la prensa suiza

Sauber fue salvado por los patrocinadores de Ericsson

Longbow Finance, comprador del equipo, se impulsa por la multinacional sueca Tetra Pak
Esta empresa sueca, liderada por el billonario Hans Rausing, financia la carrera de Ericsson
Kaltenborn declina dar más detalles: "No haremos comentarios sobre el acuerdo de compra"
sauber-ericsson-laf1.jpg
Jordi Angrill
2
21 Jul 2016 - 09:52

A pesar de que Sauber fue vendido al grupo inversor Longbow Finance, las últimas especulaciones aseguran que quien ha salvado realmente al equipo son los patrocinadores de Marcus Ericsson. Sin embargo, Monisha Kaltenborn, directora del equipo suizo, ni ha confirmado ni negado dichos rumores. 

"Como empresa suiza, estamos muy contentos de haber asegurado la presencia de Suiza en una industria tan altamente especializada e innovadora", aseguró Pascal Picci, uno de los responsables de Longbow Finance, comprador de Sauber. No obstante, el diario suizo Blick afirma que Longbow está impulsado por Tetra Pak, una multinacional sueca liderada por el billonario Hans Rausing, que financia el asiento de Ericsson.

"Sobre las cuestiones de fondo del acuerdo de compra no haremos comentarios", respondió Kaltenborn al diario Blick al respecto de los rumores de Tetra Pak. La dirigente india también no dijo nada sobre cuánto ha pagado Longbow para comprar al equipo, el cual seguirá nombrándose Sauber.

"Por supuesto estoy muy aliviada y contenta de que hayamos encontrado una solución. Ciertamente es uno de mis mejores días desde mi mandato como jefa de equipo. Ahora tenemos que estabilizarnos como empresa y luego avanzar paso a paso. Teniendo un coche competitivo tan pronto como sea posible es uno de los objetivos estratégicos clave, pero no se deberían esperar pasos de gigante esta temporada. Los desafíos siguen enormes, pero ahora por lo menos son retos positivos", aseguró Kaltenborn.

Por último, la directora del equipo de Sauber también declinó hablar sobre la posibilidad de que Ericsson ya tenga el asiento asegurado en 2017 ahora que sus patrocinadores han comprado al equipo. "Como he dicho, analizaremos y discutiremos todo esto en las próximas semanas. Sólo hacemos contratos de un año con los pilotos", concluyó.  

 

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
21 Jul 2016 - 14:54
Comment

Asi como va la F1, ¿que equipo sera salvado en el futuro, SFI, Manor, Williams etc? lastima que a cada rato leemos de los problemas economicos de cada equipo, saludos

21 Jul 2016 - 11:40
Comment

Ahora a liberar el régimen de giro del C35, si quieren puntuar y salir del foso. Basta de cuidar el propulsor Ferrari, de esta forma comprueban fiabilidad y deciden cambiar o no de suministrador de motores, para el 2017.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

12
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25