F1

Decepcionante carrera en Montreal

Sauber encara Austria sin conocer los problemas de Canadá

Kaltenborn: "Vamos a llevar grandes novedades en la segunda mitad de temporada"
nasr-canada.jpg
Víctor Bolea
0
11 Jun 2015 - 10:53

La última carrera en Canadá fue un jarro de agua fría para el equipo Sauber. El optimismo reinaba en el garaje de la escudería de Hinwill, pero todo se torció en los terceros entrenamientos libres, cuando un accidente completamente evitable de Felipe Nasr hizo saltar las alarmas y afrontar el fin de semana a la defensiva.

Ambos pilotos tuvieron suerte de pasar a la Q2 pero de ahí ya no pasaron y no tuvieron opción alguna de acercarse a la Q3. Ya en la carrera no fueron los grandes protagonistas y se quedaron muy retrasados, sin luchar en ningún momento por entrar en la zona de puntos. El equipo Sauber quiere encontrar la solución a todos estos problemas, porque el próximo Gran Premio de Austria se disputará en el Red Bull Ring, un circuito de similares características y que deberán demostrar que lo ocurrido en Montreal no refleja su rendimiento real.

Creíamos que Canadá era un trazado que nos vendría bien

La jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, es consciente que deben mejorar esos resultados y espera que en Austria, donde también se disputarán los test post GP, den un paso al frente. "Tenemos que aprender y entender por qué perdimos el ritmo de carrera porque Austria es un trazado similar. Fuimos a Canadá y creíamos que ese tipo de trazado nos vendría bien para nuestro coche o, al menos, mejor que otros circuitos como Barcelona, así que tenemos que entender exactamente qué pasó", relata para F1i. 

Los test postGP serán más que decisivos, ya que los planes de Sauber y, probablemente de todos los equipos, será probar en el Red Bull nuevas piezas de cara a la segunda parte de la temporada. "Probaremos algunas cosas ahí. Tenemos planeado traer grandes novedades en la segunda parte de la temporada, pero tenemos que ver cómo funciona y ver si tiene sentido implantarlo después de ver lo ocurrido en los test", comenta Kaltenborn. 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33