Sanción a Hamilton: 5 posiciones por sustituir caja de cambios

Si Hamilton hace la pole largara 6, son 5 lugares de penalizacion lo que lo dejara seguramenre atras de los RB tambien

Por lo que entiendo la segunda caja de cambios de Bottas en Australia está bajo la figura de "pieza de repuesto" (es una "spare gearbox"), que los equipos no tienen la obligación de incluir en sus "series de piezas principales" (término inventado por mí aquí y ahora). La ideología de esto puede ser que una "pieza de repuesto" puede sufrir un desgaste superior por montarse en un coche que estará "dañado" hasta que se pueda revisar y reparar con tiempo (entre dos grandes premios en vez de dentro de uno).

Precisamente por eso, porque ya la cambió el fin de semana pasado. https://pbs.twimg.com/media/DaICfVuUMAExoWS.jpg:large

Ya sabemos el efecto del sobrecalentamiento y el apagado de sensores de Hamilton, persiguiendo a Vettel. No comprendo porque no tiene sanción Bottas, si ya la cambio tras el accidente.

Tranquilo, hombre, ya le pasará a Ferrari...

Las sanciones por errores del equipo o defectos del material, deberian castigarse con puntos en la clasificación de equipos no en posiciones a los pilotos.

Esperemos que bottas juegue un papel importante en esta clasificación, ya que Hamilton suponiendo que califique 1, saldrá 5, si bottas clasifica 2, en carrera saldrá 1 entre vettel y raikonen los veo muy igualados no se quien quedará por delante de quien, de todas formas estando bottas delante le haría un flaco favor a Hamilton viniendo detrás de ellos

Correcto y para Mercedes es vital encontrar la configuración ideal; ya que, el W09 fue el coche con mayor degradación; por lo que, tienen esta noche y la PL3, para maximizar el régimen de giro y poder eliminar el fantasma de la alta degradación en un circuito stop & go y de suma tracción, especialmente donde los esfuerzos longitudinales y laterales del Sector 2, hacen que se degraden y sobrecalientan los neumáticos y tengan que disminuir el ritmo en este último sector, afectando los tiempos de cada giro. / Saludos..

la estrategia dependerá de la degradación de los neumáticos, hoy ha sido alta, a una vuelta en el sector 3 se quedaban sin goma, por lo que según avance el finde semana si la pista evoluciona hacia una menor degradación con la pista más engomada entoces será factible hacer una parada "temprana" y hacer una parada más que los demás (serían 2 paradas contra 1).

Quizás la fuerte lucha en los lugares P7 al P10, los lleve a entrar en las vueltas muy cercanas a Lewis y solo tenga que realizar uno (1) o cuando máximo dos (2) adelantamientos con ese W09 le será fácil; por lo que, durante esas cinco (5) vueltas podría rodar a un ritmo superior e ir ganando posiciones a los coches de adelante, estamos hablando de un Undercut de hasta dos (2) coches. / Saludos..

volvio la suerte de Vettel..

Temprano digo entre las vueltas 14 y 16; mientras que los otros, dentro del Top Ten, entran entre las vueltas 18 a 20, todos con SBU; o sea, primero a entrar y como la diferencia con el P7 de la media parrilla está entre 1,2 a 1,5 seg al presionar a los coches de delante, en una pista como Sakhir, bien podría obtener aire limpio a un ritmo muy alto; mientras van entrando los coches de la media parrilla. Recuerde que SI NO puede ganar tres (3) posiciones en las primeras nueve (9) vueltas tendrá que optar por esta estrategia, especialmente por el sobrecalentamientos de los neumáticos al estar atrás de los coches más rápidos. / Saludos..

Pinta bien la carrera, si todo va bien Vettel se apunta la segunda victoria y la diferencia crecerá, si todo va como suele ir en Bahrein , es decir, pocos safetycar cars y cosas extrañas, Hamilton como máximo acabará cuarto, a no ser que haga una salida espectacular. Este mundial va pintando bien. No se que tendrá que decir red bull en esta carrera, pero espero sinceramente que gane Vettel.

Si la carrera es a 2 paradas como algunos dicen, no se si es una muy buena idea entrar demasiado temprano a boxes desde la quinta o sexta posición, va a salir muy atrás y perdería varios segundos remontando posiciones.

dudo mucho que parando temprano tenga aire limpio, en todo caso al contrario.

En Australia yo pensaba lo mismo, pero aquí en Bahrein estan sufiendo más y en simulación de carrera el ritmo de Ferrari era superior, a una vuelta Ferrari también estan fuertes y habrá que ver mañana como queda Mercedes cuando utilizen el modo "fiesta"

Eso NO afectará la Qualy; ya que, Mercedes oculta sus tiempos entre 1,4 y 1,8 seg. y eso los ubica en un corte de Pole en 1:28.500 seg. unas centésimas superior a Ferrari, la cuestión es en ritmo de carrera que frente a Red Bull y Ferrari están entre +0,3 a 0,1 décima de seg. respectivamente.
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SI los coches SF71H o RB14 están cerca uno del otro, le será difícil para Lewis adelantar; por lo que, será determinante la salida, las estrategias de neumáticos y el aire limpio para avanzar. Así que, cuidado SI Hamilton es el primero en realizar el Pit Stop y rodar rápido con aire limpio; mientras que, los coches más adelantados realizan sus respectivas paradas y; con ello, gana posiciones.

Definitivamente es bueno para el espectáculo y la competencia ya que no es muy motivante ver a mercedez 5 años liderando.

Pues yo sigo viendo a Mercedes superior al año pasado, han aumentado la diferencia en cuanto a ritmo respecto a Ferrari y Bed Bull.

Bueno ya era hora no, sobrecalentamiento en ambos autos y error de Bottas en Australia, sustitución de caja de cambios en Bharein y quien sabe si sufren de sobrecalentamiento. Ahora si creo que estamos en frente de ese momento en el que Mercedes por ir al límite comienza a sufrir por fiabilidad. Esto sin duda es bueno para la F1