F1

KO en Gran Bretaña

Sainz, sobre su accidente con Grosjean: "Le dejé espacio"

El madrileño ganó siete posiciones en la salida a pesar de partir con medios
Lamenta el accidente pero no culpabiliza a Grosjean a pesar del abandono
carlos-sainz-gp-gran-bretana-2018-2-soymotor.jpg
24
08 Jul 2018 - 17:16

Carlos Sainz ha abandonado en el GP de Gran Bretaña tras haber sufrido una colisión con Romain Grosjean. En la lucha por la undécima posición de carrera, Sainz adelantó por el exterior de la curva de Copse a Romain Grosjean, y la rueda delantera izquierda del Haas golpeó a la trasera del coche número 55, resultando en ambos coches contras los muros y causando el segundo coche de seguridad.

 

 

Sainz partía 16º tras caer en Q1 ayer y tras la primera vuelta veíamos al madrileño ya en 9º plaza. Sin embargo, los medios de inicio le duraron demasiado poco y tuvo que calzar los duros, resultando en una pérdida de rendimiento que le alejó de la zona de puntos. Tras el primer coche de seguridad y antes del accidente, Sainz había vuelto a poner blandos.

A pesar del accidente en sí, Sainz se mostró muy crítico desde la madurez y el espíritu de equipo con su estrategia y las lentísimas paradas en boxes de Renault. Tras haberse situado en zona de puntos, como decíamos se fue más allá del Top 10 tras su paso por boxes. Sainz no ha querido aclarar si la parada ha sido lenta o simplemente la estrategia, poco eficiente.

"En la salida he ganado siete posiciones saliendo con neumáticos más duros, ha sido una de las mejores salidas de mi vida. Estaba en puntos pero por problemas en la parada he perdido dos posiciones. Ha ocurrido una cosa... una cosa de carreras, de estrategia que no merece la pena comentar ahora", ha citado un dubitativo Sainz en declaraciones a los micrófonos de Movistar+ F1.

"Estoy disgustado porque hice lo mas difícil, de entrar a puntos y luego en boxes perdí dos posiciones, que es justo donde no debes perderlo. Hay que pasar pagina porque ha sido una carrera buena", ha matizado el español.

slack-imgs.com.jpeg

Sobre el accidente con Grosjean en sí, como casi siempre cuando otro piloto tiene la culpa, Sainz minimizó lo ocurrido y no quiso señalar al piloto francés, aunque sí reconoce que él estaba por delante y le había dejado espacio en el interior de Copse.

"Pelea dura típica tras el coche de seguridad. Yo iba con más agarre por tener los neumáticos blandos y he intentado adelantar por fuera en la curva nueve, he dejado espacio pero él ha perdido el coche en la entrada y me ha tocado. Incidente que puede pasar en carrera. Estoy más disgustado por lo ocurrido en carrera mas que por el accidente", ha finalizado Sainz.

 

ACTUALIZACIÓN 18:55 - Dirección de carrera anuncia que no habrá sanciones tras el choque entre Grosjean y Sainz.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

24 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Sebas
09 Jul 2018 - 10:29
Comment
#21 @#17 se parecen en que habían dos monoplazas de 2018 de fórmula 1. Por que ni las trazadas se les ... Ver comentario
Esta respuesta ya me la esperaba, por que será que no me sorprende!!
Default user picture
09 Jul 2018 - 02:00
Comment
#22 @#15 es imposible que la culpa sea de Carlos, tenía ganada la posición, no le había encerrado, te ... Ver comentario
No le has captado el sentido al mensaje.
Default user picture
09 Jul 2018 - 00:57
Comment
#15 @#7 Evidentemente, la culpa al final es de Carlos y la pullita a Fernando que no sobre. Ver comentario
es imposible que la culpa sea de Carlos, tenía ganada la posición, no le había encerrado, tenía espacio y no corrije su trazada, se ve desde su onboard que de hecho estaba dando gas para encarar la recta cuando al paquete de grosjean de le va el culo por dar ligeramente gas en mitad del vértice, con la siguiente corrección y llevada por delante de Carlos. Si fuese culpa de Carlos, grosjan no hubiese tenido espacio ni tiempo a rectificar, por que Carlos se hubiese cerrado.contra el. Por favor señores....
Default user picture
09 Jul 2018 - 00:52
Comment
#17 Vamos a ver, está maniobra es idéntica a la de Vettel Alonso en el GP pasado. En aquel momento dij ... Ver comentario
se parecen en que habían dos monoplazas de 2018 de fórmula 1. Por que ni las trazadas se les parecen, ni el huevo que deja cada uno, ni la zona por la que van ni el tipo de cuerva que son (una en frenada y otra en aceleración) no le eches tanta imaginación cuando hables de Alonso, por que de los demás comentarios que haces suelen ser bastante lógicos.
Default user picture
09 Jul 2018 - 00:49
Comment
#19 @#18 La culpa se la lleva quien la tiene. Grosjean estaba adelantado y el coche le sobrevira ligeram ... Ver comentario
Debería de pensar en el nivel de pilotaje que tiene y no asumir más riesgos de los que debería. Ya en Baku vimos suficiente.
Default user picture
09 Jul 2018 - 00:42
Comment
#18 no se culpa a nadie, Sainz lo paso muy fino y Grosjean tiene subviraje.. se le va el auto unos centi ... Ver comentario
La culpa se la lleva quien la tiene. Grosjean estaba adelantado y el coche le sobrevira ligeramente porque entra en la curva forzado para evitar que Sainz termine el adelantamiento. La culpa es de Grosjean, está claro que es el responsable del accidente. Sin embargo, se puede decir que él asume un riesgo para ganar, así es la competición. Lo que hay que destacar es que a este piloto estas acciones siempre le salen mal...y no es un recién llegado. Ya lleva unas cuantas temporadas y el "enfant terrible" no cambia, no aprende.
09 Jul 2018 - 00:27
Comment

no se culpa a nadie, Sainz lo paso muy fino y Grosjean tiene subviraje.. se le va el auto unos centimetros de trompa y se enganchan, toque de carrera

Sebas
08 Jul 2018 - 23:02
Comment

Vamos a ver, está maniobra es idéntica a la de Vettel Alonso en el GP pasado. En aquel momento dije que Alonso debiera frenar (levantar) muchos clamaron al cielo. Hoy resulta que se culpa al piloto de Hass por no hacerlo.
En que quedamos.?

08 Jul 2018 - 22:46
Comment
#12 MI opinión sobre los pilotos de Haas no significa una verdad absoluta, pero estoy absolutamente con ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo, es un combo tan explosivo que Haas teniendo un gran chasis para estar tranquilamente en la 4ta posición de constructores peleando o ganandole a Renault, terminaron perdiendo muchisimos puntos por la cantidad de errores que cometen sus pilotos, especialmente Grosjean un piloto que debería estar, para la edad que tiene, bastante maduro para andar chocando el haas en todas las carreras, con una dupla como la de force india o renault, tranquilamente podrian estar ahí 4tos en constructores, pensé que el frances después de lotus iba a madurar bastante (donde ya habia tenido este tipo de errores) pero esta totalmente descontrolado, fuera de sí, parece un novato, mas que un tipo de 30 años...
08 Jul 2018 - 22:35
Comment
#7 Para mi la culpa es de Grosjean, pero Sainz ya debería saber que a este piloto hay que pasarlo mas ... Ver comentario
Evidentemente, la culpa al final es de Carlos y la pullita a Fernando que no sobre.
08 Jul 2018 - 22:33
Comment

Le dejé espacio... justo antes de perder el coche y embestirlo. Comparemos acciones; Raikkonen ha evitado el choque contra Verstappen, levantando. Carlos no le ha recriminado en ningún momento que le haya arruinado la carrera. Calificarlo de payaso sería un eufemismo.

Default user picture
08 Jul 2018 - 20:48
Comment

Acabo de ver la largada de nuevo, sainz largaba anteultimo al lado de vandoorme, el cual larga mejor, intenta pasarlo por fuera y se pasa de largo junto con otros 3 coches, el resto que paso fueron producto del toque de rai con ham, que estorbo e hizo frenar a varios adelante de sai.... Si esta es la mejor largada de su vida esta complicadisimo, ni siquiera movio mejor que van....

08 Jul 2018 - 20:12
Comment

MI opinión sobre los pilotos de Haas no significa una verdad absoluta, pero estoy absolutamente convencido de lo que apunto...Más allá de sus respectivas suertes por haber obtenido algunos buenos y aleatorios resultados, el equipo yanqui para 2019, debería meditar seriamente la renovación a estos dos. Tanto grosjean como magnussen, además de torpes, son pilotos sucios en pista, un combo potencialmente peligrosísimo. Espero que mientras permanezcan en F1,no provoquen un desastre, pues luego, no sirve de nada rasgarse las vestiduras.......

Default user picture
08 Jul 2018 - 19:45
Comment
#9 @#4 @#6 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
viste realmente la largada? Que tiene de especial? Lo digo porque cada vez se parece mas a alonso con los comentarios, tratando de justificar las cosas.... Creo que ha tenido realmente largadas muy buenas, esta es una largada donde paso a 7 de los cuales creo que a ninguno que este dentro de la pista....
08 Jul 2018 - 19:42
Comment
#2 @#1 No, y Magnussen tampoco se queda corto... https://twitter.com/f1pills/status/1015979191135866884 ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
08 Jul 2018 - 19:39
Comment
#4 Jajaja que manera de vender humo, la mejor salida de su vida? Largó normal y media parrilla adel ... Ver comentario
#6 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Default user picture
08 Jul 2018 - 18:11
Comment
#7 Para mi la culpa es de Grosjean, pero Sainz ya debería saber que a este piloto hay que pasarlo mas ... Ver comentario
No creo que sea ningún secreto a voces que los pit-stops de Renault son bastante mejorables. Si Carlos renueva no me extrañaría que cambien muchas caras en su lado del box. El accidente, evitable. Grosjean tenía la posicion perdida con un neumático inferior y decidió no levantar.
Default user picture
08 Jul 2018 - 18:01
Comment

Para mi la culpa es de Grosjean, pero Sainz ya debería saber que a este piloto hay que pasarlo mas sobrado, cuando vas justo el toque es inevitable. Que lo tenga en cuenta para la próxima. Otra cosa que debe aprender es guardarse las criticas hacia su equipo, eso lo debe discutir en privado sino va a terminar como Alonso que no lo quiere nadie salvo Mclaren.

Default user picture
08 Jul 2018 - 17:55
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Jul 2018 - 17:51
Comment

Mala suerte Carlos. Es lo que toca cuando se trata del middlefield....

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25