ZONA MEDIA

Sainz: "Si no hubiéramos perdido puntos, ahora no estaríamos hablando de Renault"

El madrileño lamenta la distancia que recortaron los franceses en Bélgica e Italia

Espera que McLaren vuelva a partir de ahora a la senda de los puntos

Confía en que su equipo se mantenga cuarto, por delante de Renault

AmpliarSainz: "Si no hubiéramos perdido puntos, ahora no estaríamos hablando de Renault" - SoyMotor.comRicciardo y Sainz en Monza

La lucha entre McLaren y Renault por la cuarta posición del Mundial de Constructores está en su fase más emocionante. Los de Woking se mantienen 18 puntos por encima, pero Carlos Sainz cree que la pequeña diferencia entre ambos equipos se debe a los puntos perdidos en las dos últimas carreras, de las que esperan recuperarse.

El rendimiento de Renault no ha sido tan favorable este año como en 2018. Sin embargo, sus buenas actuaciones en Bélgica y especialmente en Italia les han servido para coger impulso y acercarse a McLaren. Carlos Sainz cree que la diferencia entre ambos coches es escasa y que la ventaja de su equipo sólo se debe a que los de Enstone han tenido mala suerte varios domingos.

"Renault siempre ha tenido un buen coche este año, pero no han conseguido todos los puntos que podrían haber sumado. En esta última carrera han recuperado muchos de los que se habían dejado por el camino, pero en rendimiento siempre han estado muy cerca todo el año, simplemente los domingos no conseguían puntuar por una u otra cosa", ha afirmado Sainz en un evento de Estrella Galicia 0,0 en Madrid.

El madrileño ha situado el foco en los problemas ajenos a los pilotos que ha tenido McLaren en Spa y Monza. En Bélgica, Norris tuvo un fallo en el motor en la última vuelta cuando rodaba en sexta posición. Por otro lado, el propio Sainz se vio obligado a abandonar en Monza, después de que en su parada en boxes uno de los neumáticos no quedara bien apretado.

"McLaren perdió diez puntos de Lando en Bélgica y ocho míos en Italia, más dos o tres que podría haber sumado en Spa. Hemos perdido casi 20 puntos en dos carreras, si no lo hubiéramos hecho, entonces no estaríamos hablando de Renault. Hay que asegurarnos de que no nos vuelven a pasar de forna tan consecutiva dos o tres problemas como los que hemos tenido", ha explicado.

Este fin de semana se celebra el GP de Singapur. El trazado ubicado en Marina Bay le viene peor a la escudería francesa debido a las características de su coche. Sainz espera que, en lo que queda de temporada, McLaren vuelva a la senda de los puntos para garantizar así el tan ansiado cuarto lugar en el Mundial.

"En cuanto volvamos a la normalidad, creo que los puntos volverán. Ojalá podamos mantener ese cuarto puesto con Renault, que siempre ha estado muy cerca e incluso por delante en el rendimiento del coche, pero, por una u otra cosa, el domingo les solíamos ganar", ha expresado Sainz para terminar.

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26 comentarios
Imagen de Vettelloca

[#12 Alisius] No te equivoques, no pueden modificar la disosición de los elementos de la UP asi como así, el chasis también tiene sus limitaciones derivadas de la propia normativa, y un motorista no va hacer un cambio tan importante sin ponerlo en conocimiento de sus clientes.
La única diferencia que deberia haber, y que no es poca, es a nivel de software, el fabricante entrega un paquete básico y es el propio equipo el que debe desarrollarlo y adaptarlo a sus necesidades, y aqui si que juega con cierta ventaja el fabricante, porque nadie como él conoce su producto.

#1 Nadie niega que seas un aficionado de Honda motivos hay, pero sabes que en F1 hay una normativa muy clara sobre motores que OBLIGA a entregar la última especificación a los clientes, y prohíbe claramente entregar motores con "diferencias".....
Quizás te refieras a que el motorista siempre tendrá la ventaja de saber antes las especificaciones para hacerle un chasis como un guante mientras los clientes tienen que lidiar con adaptar las piezas que no son parte del motor, como la suspensión trasera y las tomas de refrigeración, sospecho que la última actualización de Renault solo fue para solucionar algún problema con su colocación en el chasis propio, por lo que Mclaren declaró no notar mejora, mientras en Renault se vio que iban mejor en rectas. Pero los equipos clientes tienen otra ventaja sobre los equipos "completos" como demuestra Red Bull, pueden invertir todo al chasis, como era en el pasado Mclaren con Mercedes, que hacían grandes chasis después RedBull con Renault que el primero invertía en el chasis lo mismo que Reanult en todo el coche. y hoy en día casi van por el mismo camino con Mclaren...

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Imagen de Yomismo

[#23 MouseMan79] no siempre, [#22 Alonso7] le estás dando de comer a un troll xD

#19 Al final, los apoyos de los aficionados va condicionado a los pilotos que lo milite.

#19 Te das cuenta de lo que has escrito??
Es que no te lo puedes ni creer tu , McLaren es un equipo popular , y no es extraño , tiene una gran historia y nunca han planeado con abandonar ...
No como otros equipos que surjen de unas bebidas energéticas y amenaza con irse si no gana o cierta marca que se va en cuanto los vientos no soplan a su favor

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Imagen de MouseMan79

[#19 HONDA GP] por cierto, entiendo que Mclaren no le tengas simpatia, pero al menos se respetuoso, con uno de los equipos más laureados de toda la historia de la F1. Mclaren es obvio que se va a levantar, ya que tiene los recursos, el dinero y la infraestructura para volver a la senda de la victoria. De momento, Ferrari demostro en las 2 ultimas carreras que su motor esta a la altura del mercedes. A Honda y Renault aun estan un paso por detras, pero RB ya ha demostrado en más de una ocasión que es capaz de ganar solventando la carencia del motor con un chasis muy eficiente.

#15 Que McLaren levanta simpatía?? sera en su pueblo

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Imagen de MouseMan79

[#19 HONDA GP] Al final, los apoyos de los aficionados va condicionado a los pilotos que lo milite.

#15 Que McLaren levanta simpatía?? sera en su pueblo

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Imagen de Alonso7

[#19 HONDA GP] Te das cuenta de lo que has escrito??
Es que no te lo puedes ni creer tu , McLaren es un equipo popular , y no es extraño , tiene una gran historia y nunca han planeado con abandonar ...
No como otros equipos que surjen de unas bebidas energéticas y amenaza con irse si no gana o cierta marca que se va en cuanto los vientos no soplan a su favor

#15 Que McLaren levanta simpatía?? sera en su pueblo

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Imagen de Yomismo

[#11 ernesto] si no sabes escribir en español cómo vas a saber inglés? Multicuentas

#9 tengo muchos conocidos ,,amigos ingleses,,fanaticos de mclaren,,,,y para ellos lo que esta pasando en mclaren es una ruina,,,que no entienden como algunas personas se pueden alegrar por unos miseros puntos,,,,que lo que tiene que hacer mclaren es pelear el titulo ya de una vez,,,que todo lo que no sea pelear por el titulo es un fracaso,,,,eso sin fans de mclaren,,,

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Imagen de F1AntiAntisF1

[#18 HONDA GP] https://www.racefans.net/2018/02/23/fia-tweaks-rules-to-make-engine-cust...
Febrero de 2018, ya va siendo hora de actualizarse Cyber...

#12 No es posible que el motor sea igual y mas en el apartado de software y hardware...McLaren puede adaptar el chasis al motor pero esto trae mucho tiempo..Es lo mismo que le pasaba a RBR, cuando tenían un coche competitivo ya estábamos casi al final de temporada....Si estuviéramos en la época de los V8, seria otra cosa, pero estos motores hibridos son como ordenadores...

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[#15 Alonso7] Que McLaren levanta simpatía?? sera en su pueblo

#10 No te equivoques , mucha gente (Incluyendome a mí) somos seguidores de X equipo porque levanta simpatía , yo soy fan de Renault principalmente por eso , por simpatía , de McLaren igual , igual que de Ferrari , Mercedes , Alfa Romeo , Williams y lo era de Force India , Jordan , Brawn , Toyota , Minardi , HRT , Lotus y muchos más...

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[#12 Alisius] No es posible que el motor sea igual y mas en el apartado de software y hardware...McLaren puede adaptar el chasis al motor pero esto trae mucho tiempo..Es lo mismo que le pasaba a RBR, cuando tenían un coche competitivo ya estábamos casi al final de temporada....Si estuviéramos en la época de los V8, seria otra cosa, pero estos motores hibridos son como ordenadores...

#1 Nadie niega que seas un aficionado de Honda motivos hay, pero sabes que en F1 hay una normativa muy clara sobre motores que OBLIGA a entregar la última especificación a los clientes, y prohíbe claramente entregar motores con "diferencias".....
Quizás te refieras a que el motorista siempre tendrá la ventaja de saber antes las especificaciones para hacerle un chasis como un guante mientras los clientes tienen que lidiar con adaptar las piezas que no son parte del motor, como la suspensión trasera y las tomas de refrigeración, sospecho que la última actualización de Renault solo fue para solucionar algún problema con su colocación en el chasis propio, por lo que Mclaren declaró no notar mejora, mientras en Renault se vio que iban mejor en rectas. Pero los equipos clientes tienen otra ventaja sobre los equipos "completos" como demuestra Red Bull, pueden invertir todo al chasis, como era en el pasado Mclaren con Mercedes, que hacían grandes chasis después RedBull con Renault que el primero invertía en el chasis lo mismo que Reanult en todo el coche. y hoy en día casi van por el mismo camino con Mclaren...

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Imagen de HONDA GP

[#10 ernesto] Si es lo que dijo, me sorprende que haya seguidores de McLaren en España, después de ver lo que paso en el 2007

#3 seguidores de mclaren y de renault,,,en españa.....no te equivoques amigo mio,,,todo se debe a un tal fernando alonso,,,si todos estos que dicen ser seguiodes de mclare y reanult,,,si alonso hubiese corrido en jaguar serian de jaguar,,,,,y la marca honda-acura,,,es muy grande,,,no solo es por que es el mayor fabricante del mundo en motores,,no solo es por que fabrica automoviles y motos,,es por que tambien fabrica y diseñia robot, sus propios aviones,,etc,,,,para mi en la f1 las dos marcas mas poderosas a todos los niveles son honda y ferrari, ,un saludo compañero,,,

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