F1

CARLOS SAINZ

Sainz probará mañana con su motor de Spa para evaluar su estado

McLaren se pronuncia tras el fallo de escape que sufrió el coche de Sainz en Spa
Andrea Stella asegura que el motor en principio se puede volver a usar
sainz-monza-italia-2020-soymotor.jpg
0
03 Sep 2020 - 14:39

Carlos Sainz volverá a usar este fin de semana el motor que causó un fallo de escape en su McLaren en Spa-Francorchamps, que no le permitió tomar la salida de la carrera de Bélgica.

El Gran Premio de Italia se acercaba con una incertidumbre: el motor de Carlos Sainz. El español sufrió un fallo en el escape en Spa cuando iba hacia la parrilla que no le permitió participar en la carrera.

Tras la carrera, el madrileño apuntaba a un cilindro del motor como posible causante del fallo del escape. Tras estudiar lo ocurrido esta semana, McLaren ha decidido volver a montar la unidad mañana para conocer su estado y decidir si siguen utilizándola el resto de la temporada.

El director de competición de McLaren, Andrea Stella, ha confirmado que el motor se puede volver a usar. Carlos Sainz lo montará durante los entrenamientos libres de este viernes en Monza.

"Parece que el motor se puede reutilizar. El problema que tuvimos no es un problema de hardware. Empezó como un problema de hardware, luego se desarrolló de una forma en la que la unidad de potencia en sí no sufrió. Esa es la evaluación que hemos hecho", ha compartido Stella en declaraciones al portal web Race Fans.

"Dado que estamos limitados con las unidades de potencia, nos gustaría intentar probarla y ver su estado de salud en los entrenamientos y luego, decidir. Desde el punto de vista del equipo, siempre te gustaría tener el máximo rendimiento y la máxima fiabilidad", ha añadido Stella.

"Tuvimos que retirar el coche en Spa por las consecuencias del problema en el motor. Básicamente hubo un fallo catastrófico en el escape. Vamos a poder continuar con el motor en sí, si los problemas que causaron todo el problema se pueden arreglar, si lo conseguimos mañana, pero el escape falló de forma catastrófica y hubiera llevado demasiado cambiarlo", ha reconocido Stella para terminar.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

13
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25