F1

TEMPORADA 2020

Sainz: "Ojalá McLaren sea el primer equipo en recortar distancias"

Admite que recortar distancia sería buen indicador de que debe quedarse en McLaren
Espera un 2020 divertido y similar al final de esta temporada, muy apretado
sainz-estrella-galicia-2019-soymotor.jpg
23
19 Dic 2019 - 09:50

Carlos Sainz quiere un cambio en 2020. El español deposita sus esperanzas en el nuevo año y espera que por fin algún equipo logre reducir la distancia con Mercedes, Ferrari y Red Bull. "Ojalá sea McLaren", asegura.

El español fue testigo de una Fórmula 1 que le gusta mucho más al final de esta temporada y confía en que el comienzo de 2020 sea bastante parecido. De esta forma espera que por fin alguien logre reducir la distancia con Mercedes y le gustaría que fuese McLaren.

"Creo que al final de este año Mercedes ha sido menos dominante y eso se ha notado en las carreras, hubo carreras muy divertidas. Creo que 2020 va a ser parecido a final de 2019 en el sentido de que va a seguir habiendo tres equipos dominantes", ha comentado Sainz en la rueda de prensa de su patrocinador Estrella Galicia 0,0.

"Luego un McLaren que depende cómo nazca el coche en pretemporada... ojalá seamos el primer equipo que consigue recortar distancias porque recordemos que desde 2017 no ha habido realmente ningún equipo que haya bajado del segundo de diferencia de los tres equipos. No lo ha conseguido Renault, ni Racing Point ni McLaren", ha añadido.

Sainz, que aseguró que se quedaría con McLaren para 2021 si el progreso no se detiene, cree que reducir la distancia con Mercedes la próxima semana sería un buen indicativo que le haría renovar con los de Woking. 

"Este año igual alguna carrera hemos conseguido bajar del segundo. Ojalá McLaren sea el primero, me gustaría ver ese paso, me motivaría muchísimo", ha insistido.

 

2021

Sobre 2021, Sainz quiere ver un deporte mucho más competitivo. Aunque está ilusionado con la nueva era, admite que de momento no puede influir demasiado en el trabajo para 2021, ya que de momento es trabajo exclusivo de los ingenieros.

"2021 es la gran oportunidad para todos, para la Fórmula 1, para los equipos, para los pilotos, un poco un comienzo de cero y ojalá sea una Fórmula 1 mucho más competitiva que la de hoy", ha transmitido.

"Para 2021 está todo más en manos de los ingenieros. 2020 que es la evolución del coche de 2019, el piloto sí que tiene que ver. Para 2021 a los ingenieros se les ha mandado un nuevo reglamento que tienen que ir tuneando en el túnel de viento para intentar sacar el mayor partido posible y ojalá McLaren en el futuro, si sigo con ellos, acierte", ha apuntado.

"Yo voy siguiendo y estoy pendiente de todos los pasos que se hacen para 2020 y 2021. No puedes influir demasiado porque al final se trata del equipo que más genere más carga aerodinámica, yo no genero carga aerodinámica. Me gustaría tenerla, pero depende poco de nosotros  los pilotos", ha recordado Sainz para terminar. 

23 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
20 Dic 2019 - 17:45
Comment
#22 @#20 Nah Kswap no es una multicuenta de Zipi porque él sabe escribir xD. Del que si tengo dudas es ... Ver comentario
Son errores a propósito, dentro de un rol multicuenta estudiado. El que no sabe escribir, comete errores de otro tipo más aleatorio.
20 Dic 2019 - 12:14
Comment
#20 @#14 Entrad en el perfil de este supuesto individuo, y veréis que es claramente un multinick de D ... Ver comentario
Nah Kswap no es una multicuenta de Zipi porque él sabe escribir xD. Del que si tengo dudas es del otro el que llama Snoopy a Sainz porque cometen las mismas aberraciones ortográficas
Default user picture
20 Dic 2019 - 08:36
Comment
#20 @#14 Entrad en el perfil de este supuesto individuo, y veréis que es claramente un multinick de D ... Ver comentario
Sois un atajo de bocachanclas!!!! Seguid leyendo vuestras revisitas que os dicen lo que queréis oír! Segundones!!!!
20 Dic 2019 - 07:24
Comment
#14 @#12 Vamos a ver tío listo,tú has visto la fecha de la entrevista? A ver si empiezas a ver las ca ... Ver comentario
Entrad en el perfil de este supuesto individuo, y veréis que es claramente un multinick de Detesto Ernesto, que a su vez considero otra mera invención de Soy Motor, para sembrar la discordia, con el fin degenerar debate, y por tanto, aumentar el número de visitas y comentarios de la web.
19 Dic 2019 - 22:21
Comment
#6 @#1 Ojalá tengas razón compañero.. Pero entre Red Bull y Mclaren hay una diferencia de 100 M€ d ... Ver comentario
Sabemos que en F1 el Dinero Invertido en Innovación y Tecnología Manda, pero también el Talento Humano y, por lo visto en este año 2019, en McLaren se ve que el Equipo sigue la linea de Alta Eficiencia y eso se logra con Liderazgo y motivación. / Saludos...
19 Dic 2019 - 22:08
Comment
#3 @#1 admiro tu fe Ver comentario
NO es cuestión de FE, es por mi análisis de los datos de rendimiento del MCL34, el desempeño de los Pilotos McLaren, la sensatez del Equipo en que deben mejorar y la vía de Desarrollo en el Componente Aerodinámico que han declarado el Liderazgo del Equipo de Woking, que me hace pensar en un escenario muy posible. / Saludos...
Pachulara
19 Dic 2019 - 20:22
Comment
#14 @#12 Vamos a ver tío listo,tú has visto la fecha de la entrevista? A ver si empiezas a ver las ca ... Ver comentario
Renault 3 segundos menos que el Honda en Nurburgring. https://www.autonocion.com/estos-son-los-4-compactos-traccion-delantera-mas-rapidos-de-nurburgring-con-cual-te-quedas/amp/
19 Dic 2019 - 19:47
Comment
#14 @#12 Vamos a ver tío listo,tú has visto la fecha de la entrevista? A ver si empiezas a ver las ca ... Ver comentario
Que oye vaya cuñadez lo de que desmonte un motor para saber algo de mecánica y por lo tanto saber de F1. Según tú un mecánico de barrio cualquiera a la que se la bufa la F1 sabe más que yo que soy un loco del deporte motor xD
19 Dic 2019 - 19:45
Comment
#14 @#12 Vamos a ver tío listo,tú has visto la fecha de la entrevista? A ver si empiezas a ver las ca ... Ver comentario
La fecha de esa noticia es de la carrera de Japón ya con la superultrahipermega spec 4 de Honda estrenada y no ha habido cambios desde entonces hasta la última carrera en Abu Dhabi. Y sí que Tanabe diga que siguen siendo 4/4 es por humildad japonesa no porque realmente sigan siendo los últimos xD Ale a mí Renault y Mclaren me la sudan soy tifosi y no me hace falta saber mecánica o desmontar algún motor para leer entrevistas como la de Tanabe ;D
Default user picture
19 Dic 2019 - 19:38
Comment
#12 @#7 Si Zipi miento más que hablo xD 'Los equipos grandes siguen teniendo una ventaja con respecto a ... Ver comentario
Vamos a ver tío listo,tú has visto la fecha de la entrevista? A ver si empiezas a ver las carreras,que habéis sido doblados por red bull honda! Creo que la humildad japonesa del Sr tanabe es lo que te hace pensar que el motor Renault está por encima del Honda!!! Pasa lo mismo en la pista,en la calle y en unas tandas!....basura franchute! Aprende un poco de mecanica,desmonta algún motor y luego hablas tú y el otro,que si que parecéis Zipi y Zape!
19 Dic 2019 - 19:30
Comment
#11 por cierto ,,,algo no me cuadra,,segun algunos iluminados de por aqui,,el motor renault es muy bueno ... Ver comentario
Renault es el 3 motor Mercedes el 1 por mucho que Ferrari les supere en potencia bruta querido Zipi además de todas las sospechas que hay de que se irán como equipo en 2021 y eso dejaría a Mclaren en una posición como la que tenían antes de que Dennis lo mandase todo al carajo
19 Dic 2019 - 19:27
Comment
#7 @#5 mientes mas que escribes,,y mira que escribes ,,,y de que el motor honda esta por detras del ren ... Ver comentario
Si Zipi miento más que hablo xD "Los equipos grandes siguen teniendo una ventaja con respecto a nosotros. Me refiero a Mercedes, Ferrari, o Renault" https://as.com/motor/2019/10/10/formula_1/1570685121_703636.html Ay pobrecico con el complejo que tienes que te hace escribir comentarios de 5 en 5 echando bilis a la par que forofismo futbolero
ernesto
19 Dic 2019 - 18:57
Comment

por cierto ,,,algo no me cuadra,,segun algunos iluminados de por aqui,,el motor renault es muy bueno,,,pues entonces por que mclaren cambia al motor mercedes,,,no se la verdad no me cuadra mucho a ver si algun iluminado de por aqui,,contesta el por que,,

ernesto
19 Dic 2019 - 18:53
Comment

los de mclaren ,,ajo y agua ,,otro año mas jajajajajajajajajajajaja,,,jajajajajajajaajjajaja,,

ernesto
19 Dic 2019 - 18:51
Comment
#5 @#3 Zipi tu fe es el tic tac y el forofismo futbolero. Tu fe es el darse golpes al pecho festejando ... Ver comentario
SERA DOBLADO MCLAREN EN LA PRIMERA CARRERA,,,,,JAJAJAJAJAJAJA,SE ADMITEN APUESTAS,,Y ESO QUE LLEVA UN PEDAZO DE MOTOR LLAMADO RENAULT ,,QUE NO VEAS COMO CORRE,,,NO ME LLAMES ILUSO ,,POR QUE TENGA UNA ILUSION,JAJAJAJAJA
ernesto
19 Dic 2019 - 18:49
Comment
#4 @#3 Cuando el sabio señala la luna el tonto mira el dedo. Ver comentario
AMEN,,
ernesto
19 Dic 2019 - 18:47
Comment
#5 @#3 Zipi tu fe es el tic tac y el forofismo futbolero. Tu fe es el darse golpes al pecho festejando ... Ver comentario
mientes mas que escribes,,y mira que escribes ,,,y de que el motor honda esta por detras del renault eso te lo as inventado tu,,,como muchas otras cosas,,,y respecto al tic tac,,te lo vuelvo a decir ,,todo pero todo lo que e dicho desde la separacion de mclaren vs honda ,se ha cumplido y con creces,,a si que no me cuentes mas peliculas,,siempre cuentas excusas cuando red bull honda lo ha hace bien,,,,me voy a reir de ti el año que viene lo que no esta escrito,,,y te digo el unico equipo capaz de acabar con la hegemonia de mercedes se llama RED BULL HONDA,,,,,
Default user picture
19 Dic 2019 - 18:18
Comment
#1 En 2018 el RB14, motorizado por Renault, quedó a un gap promedio de + 0,825 seg de las poles lograd ... Ver comentario
Ojalá tengas razón compañero.. Pero entre Red Bull y Mclaren hay una diferencia de 100 M€ de presupuesto. Si dan un paso adelante, no creo que sea hasta 2021. De momento, que vayan paso a paso.
19 Dic 2019 - 17:45
Comment
#3 @#1 admiro tu fe Ver comentario
Zipi tu fe es el tic tac y el forofismo futbolero. Tu fe es el darse golpes al pecho festejando el rendimiento del Honda en las alturas de México o Brasil y con motores el doble de frescos que Mercedes y Ferrari durante todas las últimas carreras del mundial. Tu fe es el pasar de las palabras de Tanabe en Japón con la superultrahipermega spec 4 ya en pista donde admite que siguen por detrás de Renault. Puestos a comparar fes me quedo con la del
#1 En 2018 el RB14, motorizado por Renault, quedó a un gap promedio de + 0,825 seg de las poles lograd ... Ver comentario
que más que fe es lo que cualquiera se puede esperar si Mclaren hace un gran trabajo en invierno como este año
19 Dic 2019 - 17:33
Comment
#3 @#1 admiro tu fe Ver comentario
Cuando el sabio señala la luna el tonto mira el dedo.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

2
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25