TEMPORADA 2020

Sainz: "Ojalá McLaren sea el primer equipo en recortar distancias"

Admite que recortar distancia sería buen indicador de que debe quedarse en McLaren

Espera un 2020 divertido y similar al final de esta temporada, muy apretado

AmpliarSainz: "Ojalá McLaren sea el primer equipo en recortar distancias" - SoyMotor.comSainz en la rueda de prensa de Estrella Galicia 0,0

Carlos Sainz quiere un cambio en 2020. El español deposita sus esperanzas en el nuevo año y espera que por fin algún equipo logre reducir la distancia con Mercedes, Ferrari y Red Bull. "Ojalá sea McLaren", asegura.

El español fue testigo de una Fórmula 1 que le gusta mucho más al final de esta temporada y confía en que el comienzo de 2020 sea bastante parecido. De esta forma espera que por fin alguien logre reducir la distancia con Mercedes y le gustaría que fuese McLaren.

"Creo que al final de este año Mercedes ha sido menos dominante y eso se ha notado en las carreras, hubo carreras muy divertidas. Creo que 2020 va a ser parecido a final de 2019 en el sentido de que va a seguir habiendo tres equipos dominantes", ha comentado Sainz en la rueda de prensa de su patrocinador Estrella Galicia 0,0.

"Luego un McLaren que depende cómo nazca el coche en pretemporada... ojalá seamos el primer equipo que consigue recortar distancias porque recordemos que desde 2017 no ha habido realmente ningún equipo que haya bajado del segundo de diferencia de los tres equipos. No lo ha conseguido Renault, ni Racing Point ni McLaren", ha añadido.

Sainz, que aseguró que se quedaría con McLaren para 2021 si el progreso no se detiene, cree que reducir la distancia con Mercedes la próxima semana sería un buen indicativo que le haría renovar con los de Woking. 

"Este año igual alguna carrera hemos conseguido bajar del segundo. Ojalá McLaren sea el primero, me gustaría ver ese paso, me motivaría muchísimo", ha insistido.

 

2021

Sobre 2021, Sainz quiere ver un deporte mucho más competitivo. Aunque está ilusionado con la nueva era, admite que de momento no puede influir demasiado en el trabajo para 2021, ya que de momento es trabajo exclusivo de los ingenieros.

"2021 es la gran oportunidad para todos, para la Fórmula 1, para los equipos, para los pilotos, un poco un comienzo de cero y ojalá sea una Fórmula 1 mucho más competitiva que la de hoy", ha transmitido.

"Para 2021 está todo más en manos de los ingenieros. 2020 que es la evolución del coche de 2019, el piloto sí que tiene que ver. Para 2021 a los ingenieros se les ha mandado un nuevo reglamento que tienen que ir tuneando en el túnel de viento para intentar sacar el mayor partido posible y ojalá McLaren en el futuro, si sigo con ellos, acierte", ha apuntado.

"Yo voy siguiendo y estoy pendiente de todos los pasos que se hacen para 2020 y 2021. No puedes influir demasiado porque al final se trata del equipo que más genere más carga aerodinámica, yo no genero carga aerodinámica. Me gustaría tenerla, pero depende poco de nosotros  los pilotos", ha recordado Sainz para terminar. 

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23 comentarios
Imagen de _JR_

#22
Son errores a propósito, dentro de un rol multicuenta estudiado.
El que no sabe escribir, comete errores de otro tipo más aleatorio.

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Imagen de Aert

#20 Nah Kswap no es una multicuenta de Zipi porque él sabe escribir xD. Del que si tengo dudas es del otro el que llama Snoopy a Sainz porque cometen las mismas aberraciones ortográficas

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Imagen de Kswap

#20 Sois un atajo de bocachanclas!!!!
Seguid leyendo vuestras revisitas que os dicen lo que queréis oír!
Segundones!!!!

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Imagen de _JR_

#14
Entrad en el perfil de este supuesto individuo, y veréis que es claramente un multinick de Detesto Ernesto, que a su vez considero otra mera invención de Soy Motor, para sembrar la discordia, con el fin degenerar debate, y por tanto, aumentar el número de visitas y comentarios de la web.

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Imagen de RIA556

#6 Sabemos que en F1 el Dinero Invertido en Innovación y Tecnología Manda, pero también el Talento Humano y, por lo visto en este año 2019, en McLaren se ve que el Equipo sigue la linea de Alta Eficiencia y eso se logra con Liderazgo y motivación.
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Saludos...

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Imagen de RIA556

#3 NO es cuestión de FE, es por mi análisis de los datos de rendimiento del MCL34, el desempeño de los Pilotos McLaren, la sensatez del Equipo en que deben mejorar y la vía de Desarrollo en el Componente Aerodinámico que han declarado el Liderazgo del Equipo de Woking, que me hace pensar en un escenario muy posible.
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Saludos...

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Imagen de Pachulara

#14 Renault 3 segundos menos que el Honda en Nurburgring.
https://www.autonocion.com/estos-son-los-4-compactos-traccion-delantera-...

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Imagen de Aert

#14 Que oye vaya cuñadez lo de que desmonte un motor para saber algo de mecánica y por lo tanto saber de F1. Según tú un mecánico de barrio cualquiera a la que se la bufa la F1 sabe más que yo que soy un loco del deporte motor xD

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Imagen de Aert

#14 La fecha de esa noticia es de la carrera de Japón ya con la superultrahipermega spec 4 de Honda estrenada y no ha habido cambios desde entonces hasta la última carrera en Abu Dhabi. Y sí que Tanabe diga que siguen siendo 4/4 es por humildad japonesa no porque realmente sigan siendo los últimos xD Ale a mí Renault y Mclaren me la sudan soy tifosi y no me hace falta saber mecánica o desmontar algún motor para leer entrevistas como la de Tanabe ;D

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Imagen de Kswap

#12 Vamos a ver tío listo,tú has visto la fecha de la entrevista?
A ver si empiezas a ver las carreras,que habéis sido doblados por red bull honda!
Creo que la humildad japonesa del Sr tanabe es lo que te hace pensar que el motor Renault está por encima del Honda!!!
Pasa lo mismo en la pista,en la calle y en unas tandas!....basura franchute!
Aprende un poco de mecanica,desmonta algún motor y luego hablas tú y el otro,que si que parecéis Zipi y Zape!

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