F1

Al habla con Cyril Abiteboul

Sainz o Ricciardo, las opciones de futuro para Renault

El futuro de Sainz no está en las manos de Renault, según Cyril Abiteboul
El francés se muestra interesado por Daniel Ricciardo a quien califica de talentoso
abiteboul_horner_marko_barein_2018_soy_motor.jpg
24
08 Mayo 2018 - 19:33

El equipo Renault y Carlos Sainz han iniciado un proceso de diálogo para hablar de su futuro a largo plazo. Pese a que el español fue cedido por Red Bull la pasada temporada, el futuro de este continúa ligado a los de Milton Keynes y eso es algo que deja al descubierto al equipo del rombo.

Dentro de los planes que Cyril Abiteboul –jefe del equipo Renault– plantea el piloto de Red Bull y compañero de Max Verstappen, Daniel Ricciardo, también podría dar un salto. No obstante, de producirse cualquier cambio sería después del verano. Abiteboul afirma sentirse "expuesto" por la situación de Sainz con Red Bull.

"En mi opinión todavía tenemos dos grandes pilotos, pero obviamente tenemos una situación particular con Carlos. Un contrato con el que estamos expuestos el próximo año y lo sabíamos desde el primer día. Es por eso que tenemos que empezar a pensar con anticipación sobre cuál podría ser la situación. Y francamente, es por eso que tenemos que comenzar a discutirlo con Carlos con vistas a largo plazo, sobre lo que puede pasar más allá de este año, aceptando que no está ni en sus manos ni en las nuestras", ha comentado el jefe de Renault en unas declaraciones para el portal estadounidense Motorsport.com.

El francés reconoce que no es una situación cómoda para ninguna de las dos partes, pero por el bien del equipo y de sus pilotos juntos seguirán trabajando para seguir mejorando. "No es una situación cómoda, pero tenemos que aceptar que estamos trabajando en muchas áreas y una de ellas es el mercado de pilotos, donde todavía tenemos que tratar de tener más control sobre nuestro destino y nuestro futuro", ha señalado.

Por su parte, Carlos Sainz reconoce sentirse feliz en el equipo Renault donde lleva trabajando desde el pasado Gran Premio de Estados Unidos, y prefiere no hablar del próximo año ya que considera que es demasiado pronto.

"Creo que tanto Renault como yo estamos contentos con la situación. Estoy muy contento con Renault, me siento un privilegiado por ser parte de esta marca y parece que Renault también está interesado en poder continuar conmigo en el futuro. Pero creo que todavía es demasiado pronto para hablar sobre el futuro. Estamos en la cuarta carrera y todavía no es el momento de hablar de 2019", ha explicado el piloto español.

 

RICCARDO, FUTURO OBJETIVO DE RENAULT

Abiteboul también ha mostrado interesado por Daniel Ricciardo para ocupar un asiento dentro del equipo de cara al futuro. En este sentido, el francés cree que para atraer a un piloto de la talla del australiano su equipo tiene que seguir trabajando para mejorar, tanto el chasis como el motor de su monoplaza.

"Estamos interesados en los pilotos con talento, Ricciardo es un piloto con talento. Creo que Daniel Ricciardo está muy bien posicionado para tener una idea clara de dónde somos fuertes, dónde somos débiles. Y estoy hablando del motor porque obviamente, está usando un motor Renault que puede ser bueno y en algunos momentos puede ir mal", ha asegurado.

"Si queremos seducir a los pilotos como Ricciardo, tal vez Ricciardo, pero tal vez otros, lo primero que debemos hacer es las cosas bien. Y si logramos construir el mejor paquete chasis/motor estoy seguro de que podemos atraerlo. Podemos demostrar que somos serios con nuestras ambiciones a alguien como Ricciardo. Pero lo primero que tenemos que hacer es arreglarlo por Daniel –buenom no arreglarlo, porque no está roto– sino asegurarnos de que estamos controlando al completo la situación del motor", ha añadido

Renault no solo quiere una respuesta de Red Bull sobre los planes de Sainz a largo plazo, sino que además quiere que tome una decisión sobre su motor en 2019. Por el momento, los franceses le dan dos semanas extra de plazo para que aclaren su situación.

"Tal ver no podamos controlar todo, pero al menos necesitamos tener visibilidad sobre el futuro. Y es por eso que también estoy actuando para acelerar las cosas con Red Bull en el lado del motor y eso será igual en la parte del piloto. Tenemos que fijar los planes lo antes posible, teniendo en cuenta que no podemos controlar todo", ha finalizado.

24 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
DERRAPADA
08 Mayo 2018 - 21:40
Comment
#3 Esto lo comenté hace muchos meses, que la preferencia o la primera opción de Renault era Ricciardo ... Ver comentario
Ojalá entre Ferrari en la ecuación por Ricci y volvamos a reeditar el duelo Vettel vs Ricci, en 2019 ( Carlos está bien donde está )....
Alfavuelve
08 Mayo 2018 - 21:27
Comment

Esto lo comenté hace muchos meses, que la preferencia o la primera opción de Renault era Ricciardo, segunda opción era Sainz, varios locales salieron a desmentirme, bueno, ahí lo tienen........

Default user picture
Anubis92
08 Mayo 2018 - 20:58
Comment

Me gustaria ver a Ricciardo con Vettel en Ferrari

Default user picture
DERRAPADA
08 Mayo 2018 - 20:21
Comment

El motor Honda ( paso negativo) en RB , el liderazgo frente a Verstapen en el equipo, son dos de las varaibles en la ecuación para renovar con RB, de Ricci......
Si Ricci renueva , Carlos sigue..., sino podría incluso haber "Cambio de pilotos " entre RB y Renault......
Espero que no..., que no sacrifiquen a Carlos en el papel de escudero del "Kamikaze".

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25