F1

CARLOS SAINZ

Sainz: "Mi objetivo es ser campeón y creo que Ferrari es el mejor lugar para lograrlo"

Destaca que ha cumplido su sueño de niño al fichar por Ferrari
"Éste es el lugar, sólo necesitamos tiempo para que hacer que ocurra", asegura Sainz
sainz-ferrari-presentacion-2021-soymotor.jpg
93
26 Feb 2021 - 15:18

Carlos Sainz destaca que correr para Ferrari es lo que siempre soñó desde que se enamoró de la Fórmula 1 de pequeño. El español cree firmemente que está en el mejor lugar para conseguir ser campeón, el objetivo que se marca para conseguirlo en los próximos cinco años.

Sainz destaca lo especial que es para él formar parte de la presentación de equipo de Ferrari como parte de una escudería con tanta historia. Carlos, empapado ya de toda la pasión que supone ser piloto de la Scuderia, está convencido de que está en el sitio correcto para convertirse en campeón del mundo.

"Para mí llegar a pilotar para Ferrari a los 26 años es algo para lo que siempre he luchado. Mi primer día con Ferrari es algo que no olvidaré, que recordaré incluso cuando tenga 80 ó 90 años. En cinco años quiero ser campeón del mundo y creo que Ferrari es el mejor equipo para conseguirlo. Creo que estoy en el lugar justo en el momento justo y que sólo necesitamos un poco de tiempo para intentar que eso suceda", ha destacado Carlos en la presentación del equipo de Ferrari.

Sainz es consciente de la responsabilidad que supone pilotar para Ferrari y del momento de recuperación en el que se encuentran, pero recuerda que si hay un equipo que trabaja al máximo, es éste.

"Es una gran responsabilidad. Ferrari es el equipo con más éxitos y un equipo que ha generado una pasión en todo el mundo con los tifosi y te debemos echar esta responsabilidad a los hombros", ha añadido. 

"Los tifosi, en comparación con otros fans, se ponen muy nerviosos, no sabes cómo tranquilizarlos y decirles que sólo eres una persona normal con ellos viviendo su sueño", ha explicado Carlos.

"Éste es un momento importante en el que vamos a tratar de llevar a Ferrari de vuelta en la cima y eso requiere mucho team building. Cuando los resultados sean visibles será un gran momento dentro del equipo y todos estaremos aún más entusiasmados con el futuro. Es un equipo que trabaja día y noche para llegar al máximo", ha apuntado.

 

 

BATALLA CON CHARLES LECLERC

Por último, Carlos habla de lo importante que es establecer una buena relación con su compañero de equipo, en el que ambos sepan exprimir hasta la última décima de segundo del otro y recalca que este año no hay lugar para batallas entre ellos, pues es momento de ayudar a la escudería.

"Para mí es una combinación de respeto y competitividad. Para mí será muy difícil batir a Charles este año porque no conozco el equipo, ni el coche, pero siempre tienes que dar todo lo que tienes y voy a intentar vencer a Charles, ya se verá", ha apuntado Carlos.

"Creo que algo más importante es ayudar juntos a que Ferrari se mueva hacia delante más que nuestra batalla particular y si hay un año en el que debemos trabajar juntos es éste para ayudar", ha destacado.

"Cuando haya un campeonato del mundo o algo más especial, ya nos preocuparemos el uno del otro un poco más. Cada vez que cumplo más años en la F1, tengo más respeto por mis compañeros de equipo porque sé lo difícil que es pilotar un F1. Accidentes como el de Grosjean te hacen pensar en que sí, queremos tener una competición, pero con respeto porque lo que hacemos es especial", ha expresado Sainz para cerrar.

93 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
26 Feb 2021 - 16:29
Comment
#17 @#13 Pues mira tu que cosas, al final Sainz en Ferrari y Ricci tomando el asiento de Carlos jajaj Ver comentario
Considero que Sainz se iba a quedar sin asiento en McLaren también, venían hablando desde noviembre/2019 Brown con Ricciardo.
Default user picture
26 Feb 2021 - 16:25
Comment

@#13 Pues mira tu que cosas, al final Sainz en Ferrari y Ricci tomando el asiento de Carlos jajaj

Default user picture
SUPERBINOTTO
26 Feb 2021 - 16:25
Comment

"EL ESCUDERO" (según los de siempre) dice que su objetivo es SER CAMPEÓN EN FERRARI, en 5 años....
/
Venga legionarios "A por él " !!!!!!
/
Arrancarle hasta las pestañas, mercenarios!!!!!

26 Feb 2021 - 16:16
Comment
#6 @#5 No quieras arreglar lo que en realidad pasó, los Sainz a toda costa querían que Carlos estuvie ... Ver comentario
Ya puede aflojar la cartera papá Stroll o su hijo acabará pilotando el Ferrari, pero el de Lemans que tanto quieres que pilote Sainz
Default user picture
SUPERBINOTTO
26 Feb 2021 - 16:16
Comment

ESTO JAMÁS LO DIRÍA ALONSO. :
/
""Para mí es una combinación de respeto y competitividad. Para mí será muy difícil batir a Charles este año porque no conozco el equipo, ni el coche, pero siempre tienes que dar todo lo que tienes y voy a intentar vencer a Charles, ya se verá", ha apuntado Carlos. """

26 Feb 2021 - 16:14
Comment
#4 Casi se queda sin lugar en F1 como piloto titular. Ver comentario
Los que casi se quedan sin lugar en F1, son Pérez, Stroll de no ser por su padre que da dinerito, y ese experto en trompos que tu charlataneabas que iba a fichar por Mercedes por der Alemán. Ya veremos quien dura más en F1, si los anteriores, o el Español que te produce serios problemas estomácales. El odio, ya lo llevas de serie.
Default user picture
26 Feb 2021 - 16:14
Comment
#6 @#5 No quieras arreglar lo que en realidad pasó, los Sainz a toda costa querían que Carlos estuvie ... Ver comentario
Renault lo que queria era joder a Redbull por echar pestes de sus motores
Default user picture
26 Feb 2021 - 16:13
Comment
#4 Casi se queda sin lugar en F1 como piloto titular. Ver comentario
Una cosa es quedarte sin asiento por un baile de intereses, y otra que te echen o quedarte realmente sin asiento. Desde que esta en Mclaren se ha revalorizado y seguro ya no va a temer mucho mas por su asiento
26 Feb 2021 - 16:12
Comment
#5 @#3 En Renault estuvo cedido y se marchó porque quisieron quitarle Ricciardo a RB si o si, y se que ... Ver comentario
No quieras arreglar lo que en realidad pasó, los Sainz a toda costa querían que Carlos estuviera en Renault, pero a fin de año lo despidieron, prefirieron a Ricciardo.
Default user picture
26 Feb 2021 - 16:08
Comment
#3 Lo dejaron sin asiento en Renault. Ver comentario
En Renault estuvo cedido y se marchó porque quisieron quitarle Ricciardo a RB si o si, y se quedaron a Hulk por veterania. De hecho Renault dejo caer que era un hasta luego ya que estaban contentos con el
26 Feb 2021 - 16:06
Comment

Casi se queda sin lugar en F1 como piloto titular.

26 Feb 2021 - 16:04
Comment

Lo dejaron sin asiento en Renault.

Default user picture
26 Feb 2021 - 15:58
Comment

@#1 De donde han echado a Carlos, si de todos lados se ha ido por la puerta grande y la cabeza alta

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41