F1

Ilusionado con su nuevo equipo

Sainz vislumbra "un nuevo Carlos" para 2019: "McLaren tiene un plan"

El piloto español ya trabaja y ejerce como parte integral del equipo McLaren
Explica que este 2019 quiere pasar más tiempo en Inglaterra para estar en la fábrica
Confía en que el plan de McLaren dé resultados, pero pide paciencia y esfuerzo
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12 Ene 2019 - 11:27

Carlos Sainz tiene previsto pasar más tiempo en el Reino Unido esta temporada para involucrarse activamente en el día a día de McLaren. El madrileño explica que su nuevo equipo tiene un plan a largo plazo y confía en que resulte en una escalada de competitividad en los próximos meses y años.

Sainz invita a los aficionados a ser pacientes y no dejarse llevar por la sobreexcitación, pero les recuerda que la escudería ha contratado a personal de primer orden este invierno y que su intención no es otra que regresar a la élite de la Fórmula 1.

En este plan, el español juega el papel del piloto con experiencia. Aterriza en Woking con cuatro temporadas de experiencia, con la lección bien aprendida después de pasar por Toro Rosso y Renault. Su deseo es aplicar todos sus conocimientos a su nuevo destino.

"El plan es estar mucho más en el Reino Unido este año", ha explicado en el Autosport International Show. "Tengo muchas ganas de esto. Me siento muy comprometido con la causa, con este plan de dos años que tenemos por delante".

"Tengo ganas de pasar tiempo con los mecánicos, con el equipo, con la gente del McLaren Technology Center, que es un lugar increíble. Estaré en el Reino Unido de lunes a jueves la mayoría de semanas. Tengo ganas".

Los fichajes de James Key y Andreas Seidl son, en palabras de Carlos, la demostración de que el equipo no se resigna a aceptar su situación actual.

"McLaren tiene un plan muy claro. Con suerte, hará que McLaren vuelva a ser lo que era, un equipo ganador. Pero es un plan a largo plazo. No nos podemos sobreexcitar. Sabemos que tenemos que trabajar duro".

"Sabemos que el equipo estaba muy lejos de eso el año pasado. Hemos visto qué tenemos que hacer para ser más fuertes, más grandes. Se ha contratado a gente muy importantes, como James Key y Andreas Seidl".

"El equipo está haciendo un esfuerzo. He podido conocer a los ingenieros del equipo y son muy competentes. Tenemos un gran plan para estos años. Con suerte nos llevará, poco a poco, de regreso a la cima".

El piloto español afronta en este 2019 su primera temporada sin el apoyo de Red Bull, una libertad que le ha permitido liberarse del yugo de su programa de jóvenes talentos, que guiaba su carrera hasta ahora.

"Les estoy muy agradecido, porque sin ellos no estaría aquí sentado como un piloto de McLaren. Estoy agradecido por lo que han hecho por mí, pero ahora es un nuevo capítulo en mi carrera".

"Ahora soy independiente y esa independencia ha llegado con un contrato de dos años con McLaren. Quería encontrar mi primer contrato de dos años. Si era con McLaren, aún mejor. Será un nuevo Carlos, un nuevo capítulo en mi vida. Tengo muchas ganas".

42 comentarios
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12 Ene 2019 - 18:25
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#17 @#12 lee este articulo. no te va a gustar...jajajaja https://www.diariomotor.com/competicion/not ... Ver comentario
Eso no da a indicar nada, en la noticia que inició todo esto (Autobild) en ningún momento se dijo que estaban colaborando, solamente salieron unas declaraciones del Dr. Marko confirmando que se desvinculaban... Y es curioso que ahora desde Honda comenten que ni siquiera estaban vinculados, desde RedBull dijeron otra cosa... Aun así, lo principal de aquella noticia era lo de las vibraciones, y eso ni confirma ni desmiente, así que quien calla otorga...
12 Ene 2019 - 18:24
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#14 @#7 Especular es lo que llevan haciendo desde Woking desde hace muchos años. El monoplaza era una ... Ver comentario
Lo que le he dicho al otro, repasa las primeras carreras de la pasada temporada... No estaban para Q3 los sábados, pero los domingos podían luchar contra Renault y Haas por ser el mejor equipo del resto... "Recoger puntos por suerte ante errores de los rivales", sí y no, al igual que ellos el resto de la parrilla (siempre que leo esto parece que el tema "suerte" solo afecta a un piloto o equipo en particular y a los demás nada), pero hablo de ritmo de carrera, y lo que digo, estaban al nivel de Renault y Haas para competir por el 4º de constructores... Luego pasó lo que pasó, adiós al desarrollo del coche tras Montmeló por los motivos ya contados y a verlas venir hasta final de temporada... El coche no era una obra maestra, pero tampoco era un desastre, solamente que la liada que hicieron en pretemporada fue tan vasta que les impidió el desarrollo durante los posteriores meses de competición...
#15 @#12 Es que lo vas a negar?? tres de cada cuatro puntos de la temporada de McLaren , fueron de rebo ... Ver comentario
Cyber, nuevamente lo digo, hablo de ritmo no de resultados, y bueno no solo ellos se beneficiaron de los percances ajenos, pero eso ya lo dije en este comentario... Pretendéis negar lo que todos vimos, que en las primeras carreras McLaren no estaba tan tan mal y podía luchar contra Renault y Haas por la 4ª de constructores...
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Ascari
12 Ene 2019 - 18:21
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#18 @#16 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
12 Ene 2019 - 18:10
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No se como Sainz se autoengaña el solito...Mclaren nunca sera campeon del mundo y lo digo yo...Competir contra RBH, Mercedes y Ferrari, es demasiado para ellos....Los equipos top, estan en otra dimension industrial

12 Ene 2019 - 18:05
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#16 @#15 Qué talento??. Gracias a la suerte de que los rivales se auto eliminen, las estrategias buen ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
12 Ene 2019 - 17:59
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#12 @#10 Que no viste la pasada temporada? Las primeras carreras sí, esas en las que tu compañero de p ... Ver comentario
lee este articulo. no te va a gustar...jajajaja https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/honda-no-tiene-relacion-alguna-con-avl-en-su-programa-de-formula-1/
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Ascari
12 Ene 2019 - 17:59
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#15 @#12 Es que lo vas a negar?? tres de cada cuatro puntos de la temporada de McLaren , fueron de rebo ... Ver comentario
Qué talento??. Gracias a la suerte de que los rivales se auto eliminen, las estrategias buenas todas para él, y un compañero dando rebufo en cada clasificación.
12 Ene 2019 - 17:53
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#12 @#10 Que no viste la pasada temporada? Las primeras carreras sí, esas en las que tu compañero de p ... Ver comentario
Es que lo vas a negar?? tres de cada cuatro puntos de la temporada de McLaren , fueron de rebote y gracias al talento de Alonso....
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Ascari
12 Ene 2019 - 17:22
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#7 @#6 Para la 5ª carrera trajeron importantes mejoras que en el túnel de viento comprobaron que supo ... Ver comentario
Especular es lo que llevan haciendo desde Woking desde hace muchos años. El monoplaza era una castaña en la pretemporada y durante la temporada. Decir que mclaren durante las primeras carreras tuvo el mejor monoplaza de la zona media es para unas risas. CINCO gp en lograr entrar en Q3. Si te refieres a eso para ser el mejor de media tabla o quizás a recoger puntos por suerte ante errores de los rivales, allá tú.
12 Ene 2019 - 17:10
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El MCL34 de momento promete dar lucha con Renault y Haas. Si en McLaren dijeron que solucionaron los problemas que les lastraron en 2018 seguro les va a ir mejor este año. Pero Renault también promete, Haas con su nuevo patrocinador también, y Racing Point o como le vayan a llamar es una incógnita al menos para mí.

12 Ene 2019 - 15:53
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#10 @#7 luchando por mitad de parrilla, no te lo crees ni tu,,,,tu te engañas a ti mismo,,la recuperaci ... Ver comentario
Que no viste la pasada temporada? Las primeras carreras sí, esas en las que tu compañero de parranda @cyber achaca a la potra y percances ajenos, pero que aún con esas se vio que McLaren estuvo luchando con Renault y Haas por ser "el mejor del resto", y ese fugaz sueño terminó cuando el resto de equipos comenzaron a mejorar sus coches mientras a McLaren no les funcionaba nada de lo que metían y dejaron de desarrollarlo tras el GP de España...
ernesto
12 Ene 2019 - 15:40
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#9 Parece que por fin van por el buen camino.Buenos fichajes y sensaciones.Con tiempo estaremos de vuel ... Ver comentario
paciencia,,que la temporada pasada ,,mclren tendria algun podio que otro y mira el fracaso fue descomunal
ernesto
12 Ene 2019 - 15:38
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#7 @#6 Para la 5ª carrera trajeron importantes mejoras que en el túnel de viento comprobaron que supo ... Ver comentario
luchando por mitad de parrilla, no te lo crees ni tu,,,,tu te engañas a ti mismo,,la recuperacion empieza por reconer que mclaren a hecho una mierda de cohes,, luego puedes deciir lo que quieras,,
12 Ene 2019 - 15:36
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Parece que por fin van por el buen camino.Buenos fichajes y sensaciones.Con tiempo estaremos de vuelta por las victorias.

ernesto
12 Ene 2019 - 15:32
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mclaren tiene un plan.....esto ya es de risa,,que de tonterias ,, lo que tienen que hacer ya un buen coche de una vez,,

12 Ene 2019 - 15:24
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#6 @#4 En la 5ª carrera abandonaron el desarrollo o en la 5ª carrera presentaron el monoplaza B que ... Ver comentario
Para la 5ª carrera trajeron importantes mejoras que en el túnel de viento comprobaron que suponía un notorio incremento de rendimiento (en ningún momento hablaron de coche B, eso fueron especulaciones de la prensa), pero a la hora de la verdad descubrieron que por algún mal diseño de base del chasis, las modificaciones apenas se notaban y entonces a partir de ahí decidieron centrarse en 2019... Y bueno, esas palabras de Alonso, realmente el coche estaba listo para Australia, ya habían dejado atrás los problemas de sobrecalentamiento y en cuanto a comprobaciones y demás estaba todo analizado, como él dijo les faltaba por verificar datos de tandas largas pero que en esencia ya estaban preparados para Australia... Y así fue, durante las primeras carreras tuvieron por momentos el mejor coche de mitad de parrilla, luchando con Renault-Haas, luego descubrieron que el coche tenía poco margen de mejora (o que lo rechazaba directamente) por la chapuza que hicieron y dejaron de desarrollarlo...
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Ascari
12 Ene 2019 - 14:09
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#4 @#3 Y es que el problema ('problemita' lo dices tú) del MCL33 fue un pésimo trabajo a la hora de a ... Ver comentario
En la 5ª carrera abandonaron el desarrollo o en la 5ª carrera presentaron el monoplaza B que era un verdadero desastre??. No era que el piloto estrella de la escudería dijo tras las segundas pruebas de pretemporada que no necesitaban girar más que el monoplaza estaba listo para Melbourne??. Un desastre tras otro en Woking.
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Ascari
12 Ene 2019 - 14:04
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#3 Muy bien Carlos. A trabajar duro y lucharla día a día. Este es un año clave para su carrera. Muc ... Ver comentario
Efectivamente lo fácil fue culpar esa adaptación. Se ha demostrado el fracaso en diseño, chasis, y aerodinámica. Mclaren hace años que entró en una espiral de fracasos continuos y encima en 2019 sin un piloto referencia ya que Norris es un novato.
12 Ene 2019 - 13:20
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#3 Muy bien Carlos. A trabajar duro y lucharla día a día. Este es un año clave para su carrera. Muc ... Ver comentario
Y es que el problema ("problemita" lo dices tú) del MCL33 fue un pésimo trabajo a la hora de adaptar el diseño continuista del coche de 2017 al motor Renault... Todas las fortalezas que parecía tener el MCL32 desaparecieron en el chasis del año pasado, encima haciéndolo insensible a modificaciones, no por otra cosa abandonaron su desarrollo en la 5ª carrera de la temporada y desde entonces han estado centrados en el coche que en mes y pico empezará a rodar... El baile de altos cargos fue producto de dicha chapuza y no porque estén perdidísimos...
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12 Ene 2019 - 13:06
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Muy bien Carlos. A trabajar duro y lucharla día a día. Este es un año clave para su carrera. Mucha suerte!!!! Sus declaraciones son serias y mesuradas con una evaluación correcta desde la interna de McLaren de lo mal que estaba esa scuderia. A pesar de que muchos por aquí insistieron durante meses y aun lo siguen haciendo que era solo un problemita de adaptación del chasis al nuevo motor Renault.

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