Sainz, 12º: "La pista evolucionaba y el coche involucionaba"

Hulkenberg le está mojando un poco la oreja al piloto español

Coincido en que el ritmo de los libres no se ha visto reflejado en la clasificación. Ahora, Fernando ha dicho que no quiere ver los hiperblandos ni en pintura en carrera. Ojo que los Alonso, Sainz y Leclerc tienen papeletas para puntuar en detrimento de los que salen obligados con el Hiperblando.

De acuerdo. Veremos.

Vamos a ver compañero. Sobre la primera, seguramente no le has seguido suficientemente, o a lo mejor es que no te has dado cuenta cuando comenta al respecto. Personalmente, llevo siguiéndole ya muchos años y te aseguro que cuando comete alguno reseñable, él es el primero que lo comenta... y reconoce sin ningún problema. Busca por ahí y encontrarás. Respecto a lo segundo, puedes empezar por fijarte en la situación que se encuentra Ocon para hacerte una idea de como funciona esto actualmente.. Por otra parte, no se si verías lo último que explicó hace pocas fechas Abiteboul. Si no es así, no hay problema, te dejo un extracto de lo que dijo. “Red Bull no quería dejar libre a Sainz. Nosotros luchamos hasta el final por él. Lo intentamos con Carlos, allá por el GP de Francia. Fueron muy tajantes de que no le iban a dejar salir, solo le iban a dejar salir a McLaren si Daniel salía del equipo”... Literal.

Amigo, puede ser e incluso puedo estar de acuerdo contigo. Sin embargo lo que más cuenta son 2 cosas: nunca he escuchado algún comentario de Carlos diciendo que cometió un error cuando generalmente su compañero lo hace mejor y no pasó ni un año de que lo contrataron en Renault cuando ya habían anunciado su marcha

Es un hecho que el Renault es el monoplaza que más degrada los neumáticos. Abiteboul dijo en una ocasión: "Tenemos problemas de equilibrio en el coche, así que transferimos más energía a los neumáticos...".
Más adelante, en los últimos test de Hungría, decía lo siguiente. "Necesitamos salir del test con una comprensión mejor de los neumáticos, porque ahora mismo no es aceptable...".
"Sabemos que estamos expuestos en general a la degradación de los neumáticos, al desgaste y al blistering, y necesitamos arreglar eso para ganar más confianza en el coche. 'No entendemos'... lo que estamos haciendo con los neumáticos"...
- https://soymotor.com/noticias/renault-tarea-con-los-neumaticos-en-el-te…

Colega, se te olvidó mencionar al perro también... Si siguieras más esto o estuvieras mejor informado, no dirías esas tonterías. Ahora bien, si quieres un poco de autocrítica, algunas recientes puede que te ayuden a ir entendiendo; por algo se empieza. Por ejemplo esta de Austria. Abiteboul: "Nuestra estrategia quedó destruida por el blistering que aparecido en el coche de Carlos, que de otro modo habría hecho una gran carrera". Esta otra de Hungría te gustará al ser una "doble crítica"... Abiteboul: "Nos hemos equivocado con la estrategia (de Sainz), pero es fácil decirlo ahora”. “En resumen: no, no ha sido la estrategia acertada. Hemos cometido dos errores, el primero ha sido empezar la carrera con el neumático blando, y el segundo ha sido ir cortos en vez de ir largos...". En fin...

Alan Permane, director de operaciones en pista de Renault: "Somos décimos y duodécimos en la parrilla, no es lo que queríamos tras un ritmo prometedor ayer".
"El coche no es lo suficientemente rápido en una pista que debería resaltar nuestros puntos fuertes, debemos trabajar para entender nuestras deficiencias...".

*las gomas

Lo de siempre. El nunca tiene la culpa. Y más ahora que ya no va a estar en Renault. El coche, las golas, la pista, etc. No solo no está llamado a ser uno de los grandes. No creo que esté ni para conseguir podios en su carrera.

AMEN! no me mola nada que carlos ultimamente siempre tira la culpa a otro lado incluso cuando le han robado la tostada en una salida "la culpa es de otro"

O Carlos tiene un modo de conducción muy particular que desgasta las gomas en exceso, o no logra adaptarse al Renault y cómo calienta las gomas o yo qué sé, pero esto de las gomas se lo he escuchado varias veces, y no creo que mienta, no es manco y el Renault está para quedar por delante del McLaren en circunstancias normales SIEMPRE.

Y el del compañero??.

Basta leer todas las notas de los últimos años para comprobar que, cuando el resultado no es el esperado, la culpa es del viento, de la pista, del tráfico, del coche, de los neumáticos, de la virgen maría...... Un poco de autocrítica por favor!!!

A ver si mañana entramos en los puntos. Mucha suerte Carlos