F1

Acaba octavo en Silverstone tras un trompo

Sainz: "Hemos ido muy rápido en agua y en condiciones mixtas"

Un fallo en la curva 1 ha lastrado su carrera
Buenas sensaciones tanto en agua como con asfalto secándose
Más puntos para la general de pilotos y constructores
carlos-sainz-silverstone-carrera-laf1.jpg
Andrés Méndez | Silverstone
1
10 Jul 2016 - 16:29

Carlos Sainz ha finalizado octavo la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña tras una carrera con condiciones cambiantes en pista y en la que el madrileño se ha mostrado muy competitivo en las distintas fases. Un error en la curva 1 le ha hecho trompear y perder varias posiciones que no ha podido recuperar sin la frescura de neumáticos.

"Carrera muy movida, creo que en la primera parte hemos ido muy bien. Hemos ido muy rápido en agua pasando a los dos Williams, acercándonos a Kimi...luego hemos hecho la parada, hemos salido muy atrás, quizás hemos tardado demasiado porque hemos perdido varias posiciones. Pero luego, en condiciones mixtas iba muy rápido con el slick, he conseguido pasar a Kimi y tras pasarle he hecho un error en la curva 1, iba demasiado rápido para las condiciones que había y he perdido dos posiciones", ha dicho el madrileño a la prensa tras bajar del coche.

"A partir de ahí ha sido complicado porque los neumáticos ya no estaban perfectos. He intentado coger a Nico (Hülkenberg) pero sabía que iba controlando así que ahí nos hemos quedado, octavos".

Sainz cree que el objetivo de ser consistentes se sigue cumpliendo y trabaja para mantener esa línea.

"Consistencia y velocidad es lo que estamos mostrando en estas últimas carreras que es mi objetivo este año así que creo que podemos estar contentos con eso".

Tras una salida tras coche de seguridad por las condiciones de poca visibilidad, el piloto de Toro Rosso cree que ha sido lo acertado aunque quizás un poco largo.

"Quizás el período de salida tras Safety Car ha sido demasiado largo. Han sobrado un par de vueltas. Era necesario salir detrás porque no se veía nada, había muchos charcos que no se veían si ibas detrás de uno pero luego quizás han estado en el lado prudente", ha apuntado.

"Había zonas que no se secaban y si a la que te descuidabas te daba un poco de viento y acababas en esa zona eras 'hombre muerto' que es lo que me ha pasado a mí una vez pero bueno, por lo visto le ha pasado a muchos", ha concluido.

 

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
PITXITO10
10 Jul 2016 - 22:57
Comment

Ha cumplido...., solo eso. Esperaba más de él en las condiciones especiales de hoy en la pista...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33