GP de la Emilia Romaña

Ferrari sopesa un cambio de motor para Sainz en Imola

Tras detectarse problemas en el Australia, consideran en adelantar la llegada del segundo motor

El español contaría con un motor de combustión reforzado y más frescura toda la unidad

AmpliarSainz estrenará el segundo motor de Ferrari en Imola - SoyMotor.comCarlos Sainz en 2022

Carlos Sainz piensa en montar una nueva unidad de potencia este fin de semana en Imola, aunque no recurriría en sanción. El español puede cambiar el propulsor tras detectar problemas con el primero que llegó de Australia y por ende, desde mañana contaría con más frescura y además tendría un poco más de potencia que sus rivales más directos en territorio Ferrari.

Sainz tuvo un fin de semana muy complicado en Australia, en el que abandonó por primera vez como piloto de Ferrari y también puso fin a su racha de 17 carreras de forma consecutiva en los puntos. Tras dicho evento, el equipo de motores detectó un problema en la unidad de potencia del piloto español y por precaución consideran montar la segunda en Imola, según avanza el portal web italiano Formu1a.uno.

Ferrari tenía previsto introducir la segunda unidad de potencia de la temporada en Miami o España, en la que además estaba en sus planes incluir un extra de diez caballos tras realizar pequeños ajustes de fiabilidad. Sin embargo, en el lado del garaje de Sainz han tenido que adelantar su llegada y este fin de semana contará con un motor de combustión reforzado y más frescura en su conjunto con respecto a sus máximos rivales.

Este cambio de Imola no implicaría una sanción para el español.

Ferrari probará, llegado el caso, este nuevo motor mejorado desde los primeros entrenamientos libres. Este fin de semana se corre con el formato de sprint y la disputa de la clasificación tradicional se adelanta al viernes por la tarde, donde los coches entran desde ese momento en parque cerrado.

Por último, Ferrari no descarta recuperar la primera unidad de potencia de Sainz y utilizar la misma los viernes durante los entrenamientos libres o incluso para el GP de Mónaco si llegan a tiempo. Esto se debe a que la importancia del motor en el Principado es realmente pequeña y liberaría de hacer una carrera de más a la segunda.

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38 comentarios
Imagen de fiorenz

#17 vaya a ty todos te parece encontrá de Carlos jajaja eres ridículo,deja de seguir la F1 que te pone enfermo.

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Imagen de Thor GT

por lo que veo en las predicciones, solo lluvia para libres 1

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Imagen de Nagashizzar

#33 BSB, sus fans si que estan toh lokas jajajajajjq

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Imagen de Nagashizzar

#30 Malpensado no, que no entiendes mucho de F1 y gestión de motores e importancia según el circuito si.
./.
Pero bueno, siempre queda mejor rajar y lanzar la duda que informarse, como vemos tanto por aquí como por tweeter.

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Imagen de Epicuro

Claro, claro...Ferrari sopesa cambiar motor.
Esta noticia es para intentar dar emoción a una temporada que no la tiene.
Dudo mucho que tengan problemas. Si cambian motor es porque estará previsto dentro de la planificación de la temporada.
Están muy por encima del resto, sobre todo en el motor.
Ferrari y Leclerc van a ser campeones del mundo sin despeinarse.

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Imagen de thespeedmustang

PELOTUDO me recuerda a las típicas fans adolescentes locas como las de Justin Bieber o los One Direction...

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Imagen de thespeedmustang

Al no tener sancion podria ser interesante el cambio de motor pero si quitas un motor usado este se puede volver a usar sin penalizar o no sale rentable?

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Imagen de Yo-Ferrari

Vale, pero le van a poner la nueva especificación o el que tienen por ahí de repuesto?

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Imagen de Pkon

Eso de utilizar el motor viejo en Mónaco...huele a que quieren la pole de Leclerc allí xD soy un malpensado la verdad..

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Imagen de Schumisuzuka2000

#11 efectivamente, es una estrategia, da gusto leerte. Si en Imola llueve, no castigaran en exceso esa mecánica y podrá ser usada con más eficiencia a posteriori. El abandono de Sainz en Australia ha dejado ese motor fresco de km para otro Gp. Aunque penalicen a final tendrán una up con toda la ponencia para la recta final. Esta es otra estrategia de la f1 moderna con la que no todos contamos, la dosificación de las UP. Saludos

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